抗日之浮空基地-第70章
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第一卷初入抗战 第八十八章 国产战机
12月16日，距离1941年元旦已经只有2个星期。
空中游猎活动进展非常顺利，中国空军以非常少的损失取得了非常显著的战果。在地面部队无法有效还击的情况下，空军主动出击，对日军的后防补给线发动了小规模多波次的袭击。何俊才敏锐感觉到了日本陆军和海军的不和，并且利用这个机会单独对航空装备相对落后的日本陆军发动空中进攻，经过这1个多月的实际验证，这个战术是无比正确的。
刚刚上任的日军中国派遣军总司令畑俊六每天早上一大早必定接受到一堆损失报告，从华北、华中到华东地区，四个飞行团不停在袭击日军的后勤线。要么是某陆军航空战队的侦察机被突然出现的支那空军战斗机击落，要么就是某后勤补给车队被从空中俯冲下来的战斗机击毁在公路上，或者就是某个去扫荡或扫荡归来的小分队在战斗机的扫射下全军覆没。
陆军虽然已经开始加强防空武器的配备，无奈战线太长，而且以前欠账太多，一时间难以有效形成对空防御。支那人越来越掌握空战的主动权，日本陆军的九七式战斗机堪堪与支那空军装备的I－16相当，而新的雅克1型更是陆军航空战队的噩梦。畑俊六收到的特高科情报表明，另一批30多架雅克1又将运抵中国，中国人的空中优势还在进一步扩大。看来帝国陆军有必要加快“隼”式战斗机的装备速度，畑俊六叹了一口气说到，现在除了从国内调来更多的航空队，更好的飞机以外，没有别的更好的办法。但是现在帝国的眼睛主要盯着的是南方，帝国在支那已经流了太多的血，但是没有取得应有的回报，所以大本营希望能尽快结束支那的战争，一定不会投入再多的兵力在这个大窟窿中来的。
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相比日军方面的无奈，何俊才则非常高兴将第四飞行团承担的空中游猎任务全部交给副团长郑少愚指挥，其实他已经将第四飞行团的大部分工作都交给了郑少愚，自己只亲自指挥浮空基地和其上保卫基地的第11大队。浮空基地成为了他的旗舰。
现在何俊才每天的主要任务就像在玩一个经营类的游戏。资金从各种渠道源源不断汇集过来，其中付峰从美国秘密携带回来的外汇和黄金占了其中最主要的部分，秦晓飞在德国的工业慢慢建立起来，将资金兑换成纳粹没收的犹太人的黄金，贡献也逐渐多了起来。然后还没有等何俊才将这些资金捂热就又被他顺手花掉了。空军百废待兴，各个地方都等着用钱。
时隔两个月之后，何俊才再次来到成都市郊的第三飞机制造厂，组织了空军经济管理局旗下的航空研究院和各飞机制造厂开会讨论空军航空工业进展。这是何俊才第二次组织这种会议。相比第一次仓促的会议，这次各个飞机制造厂的厂长都带来了各种好消息。
会议开始前，在第三飞机制造厂的试飞机场上，一行人观看了歼三“野马”战斗机（仿美国P51野马式）的试飞。歼三“野马”战斗机的机体设计在一个月前已经通过研究院的两台风洞设备进行了验证，实践证明装上了层流翼和大襟翼的“野马”不仅能在起飞时获得很大的升力，在高速航行时的阻力也有效减小了。而且它流线型的外形和水滴式的座舱设计进一步让气动外形达到了极致。在风洞试验后机体仅做了略微的修改就试制出了3架原型机。更好的消息是几天前被期待已久的灰背隼发动机的样品送到，他们的口径和长度完全跟预定的一致，所以很快就被装上其中一架原型机，等待试飞。
刚好今天经济管理局局长要来，第三飞机制造厂作为东道主，决定请何俊才来主持试飞仪式。
歼三“野马”战斗机以后世美国的P－51G为原型，有一个不同于现役中国战斗机的四叶螺旋桨，现役中国空军装备的苏制战斗机均为三叶螺旋桨。螺旋桨不但叶数增加，而且半径也达到了惊人的2米，这一切预示着它的心脏——灰背隼发动机非常强劲。对于液冷发动机，中国空军已经没有原来那么陌生，因为中国空军第四大队装备的雅克1型也是使用的液冷发动机，对于两种发动机各自的优点，中国空军已经熟悉。
随着发动机的转速越来越高，试飞场中扬起了一阵阵的沙尘，螺旋桨在强大的发动机的带动下形成了前后气压差，让飞机的速度越来越快。滑行了差不多400米后，飞机腾空而起。在场的众人不由得鼓起掌来，除了发动机外，这可以说是中国人自行“设计”和制造的第一款战斗机，而且是在战争情况下，在如此短的时间设计出来，这真是中国人的骄傲。
第一次试飞很快就结束了，因为技术人员需要检查飞机的各项部件是否会存在异常，稍后才将进行各种性能的极限测试。趁着这个机会，何俊才招呼一干人等来到会议室，讨论今天的会议主题。
“刚刚第三飞机制造厂已经给经济管理局交出了一份满意的答卷，这个刚建立不久的飞机制造厂就设计完成了歼三‘野马’型飞机的制造，而且刚刚大家看到这架飞机已经试飞成功。对此我代表经济管理局对第三飞机制造厂表示感谢！”何俊才站起来，向第三飞机制造厂的厂长王寅等人鞠躬致敬。这些人连忙站起来还礼。
“既然刚建立的第三飞机制造厂已经拿出了成果，其余的工厂更是应该加快了。”何俊才座下来接着说到，“如果有什么困难，经济管理局非常乐意协助各位解决。”
“第一飞机制造厂的歼五型‘熊猫’战斗机刚刚完成机体设计和试制，等待送到这里进行风洞试验。”朱家仁站起来说到，第一飞机制造厂作为最老的工厂，技术实力摆在那里，只是‘熊猫’的确采用了很多新的气动设计，所以刚刚完成。
“很好，‘熊猫’的外形的确独特。另外贵州分厂的另外一项计划执行得如何了？”何俊才问到，他最关心直升机的研发。
“这款旋转翼飞机打破了我们对航空器的一贯认识，大家都没有经验，所以现在还在摸索中。”朱家仁回答到。
“你这种实事求是的态度很好，‘直升机’的设计和制造不是短时间内能攻克的，如果你需要什么资源，请告诉我。”何俊才点了点头，第一飞机制造厂算过关了。
“第二飞机制造厂的歼二型已经试制完毕，并且利用I－16的气冷发动机进行了试飞。歼四型‘烈风’也完成了机体制造，等待进行风洞测试。”朱霖站起来接着汇报，“不过，考虑到歼二和歼四使用的发动机不一样，而歼四和一长的歼五都是使用美国引进的双黄蜂发动机，所以我们内部有一些讨论认为应该停止歼二的制造，这样第二发动机制造厂可以全力以赴制造双黄蜂发动机而不需要改变生产模具而影响效率。”
“你们能有思考很好，歼二和歼四可以同步进行设计和测试，等第二条发动机生产线到位后再做考虑。如果到时候的确出现你说的资源不够的问题，我们可以封存歼二的设计，而全力以赴生产歼四型战斗机。”何俊才回答到。
这个时候航空研究院的王助院长站了起来，说到：“我来谈谈航空研究院的一些情况吧。器材系材料科已经根据经济管理局提供的材料试制出了铬锰硅钢用做飞机的支架，而2024号铝合金用做飞机的蒙皮和机翼。刚刚试飞的歼三‘野马’原型机就是利用了这两种材料，如果验证通过，这两种材料立即可以通过云南和贵州的铝厂以及四川的钢铁厂进行生产。”
“这个不错，材料是飞机制造的基础。这两种材料研制出来后，所有的飞机制造厂都可以利用。”何俊才点了点头。
“另外就是一些新材料的探索，比如木质材料的工艺，橡胶材料等也有所积累。理工系除了继续研究涡轮发动机外，还组装了两个来自美国的大型风洞设备，就在这附近的山洞中。几个飞机制造厂已经测试过。”王助补充到。
“航空研究院的工作很有成效，不愧是黄少将精心培养出来的。”何俊才赞叹到，“后续请加强对电子通信、雷达、干扰与反干扰等方面的研究。航空研究院作为整个航空工业的创新引擎，应该更加注重新技术的研究，关注国际最新技术的应用。需要的资金和情报经济管理局会大力支持，至于人员，就要请王院长自行挑选和培养了。可以从四川、云南、贵州的几个大学中挑选合适的人才进行培养，若有需要，可以送至美国培训一段时间。”
“有您这句话，我就放心了。我回去立即制定计划请您审阅！”王助赶紧说到。看到自己的工作能对抗日做出贡献，他感到非常欣慰。从美国回来不就是为了振兴祖国吗？
其他几个工厂一一汇报了进展。降落伞制造厂制造出了快速降落伞，用于装备空军陆战一旅，新组建的空军武器制造厂开始为空军生产航空机枪，新组建的空军弹药厂则开始生产制式的枪弹和航空炸弹，何俊才出于恶趣味，给了他们一种凝固汽油弹的配方，相信不久就会派上用场。
第一卷初入抗战 第八十九章 蚊式轰炸机
只有一个人闷闷不乐，他就是迁至雷允的中央飞机制造厂厂长钱昌祚。由于担心泄漏军事机密，何俊才当初并没有给这个中美合资的飞机制造厂承担新飞机的设计和制造，而是将其他飞机制造厂承担的维修任务转移了过去，所以他非常不愉快。不过今天，何俊才却有一个任务要交给他。
“钱厂长，这两月你们中央飞机制造厂的工作如何？”何俊才问到。
“报告何少将，我们厂这几个月承担了大量的维修任务，累计大修I－16战斗机50架，I－152战斗机30架，另外还有少量运输机和轰炸机。”厂长钱昌祚无精打采地回答。
“看来你有一些情绪啊。”何俊才笑到。
“报告何少将，中央飞机制造厂有能力承担新任务！请分配给我们新型飞机的制造任务吧，要不我们这些人都要在热带雨林里生锈了。”钱昌祚站起来大声回答。
“好！我这里正好有一份计划书，你拿去看看，如果行就告诉我，如果不行我趁早另派给他人！”何俊才递出一份设计图和生产计划。
“什么，轰炸机？”钱昌祚快速翻阅了设计图纸，“还是木制机身？”
选择蚊式轰炸机是何俊才结合了历史资料仔细思考过的。在执行“空中游猎”的时候，何俊才发现中国空军有一个软肋，就是对地攻击的能力不够，利用对空的战斗机临时充当对地攻击机的职责。目前中国空军中装备的少量苏制轰炸机和日式轰炸机都是水平式轰炸机，在这种需要精确对地的战术性袭击中发挥不出应有的作用，除非特别优秀的飞行员才能准确地命中目标。而利用战斗机上的大口径机枪扫射的确能有效打击没有地面防空火力的日军，但是随着日军装备了越来越多的高射机枪，近几次出击的战斗机返回后机身上或多或少的带上了数个弹孔，甚至有一架I－16被击中油箱，所幸在燃油漏光之前迫降在了己方控制区域。
由此可见，中国空军急需一种强有力的精确对地攻击机。何俊才筛查了一遍材料，决定生产二战历史上鼎鼎有名的“蚊”式飞机。这种飞机有一个最大的特点，就是它大部分是用木头制造的，但是生存率反而比其他金属轰炸机和攻击机要高上许多。而且蚊式飞机是一种非常易改装的飞机，可以承担轰炸、战斗、侦察、教练、联络、反潜等多种任务，现在中国空军非常需要这样的多面手。
选择中央飞机制造厂是有理由的，这个厂是从杭州搬迁过来的老牌飞机制造厂，是中美合资的，技术实力并不缺少。原来何俊才不让他们生产的是中国空军自行研制的那些跨越了2年历史的机种，蚊式轰炸机已经在英国开始试制所以并不存在这个问题，蚊式轰炸机在盟国中不是什么秘密。而且蚊式飞机可以使用灰背隼发动机，在发动机一项上可以跟歼三“野马型”战斗机的通用，不用费力去考虑发动机的问题。
“蚊”式飞机由德·海维兰飞机工厂设计和生产，1938年，德。哈维兰公司建议英国空军发展一种快速轰炸机，速度达到超过战斗机，由此能够不携带自卫武器。保守的英国空军部对当时主流的多炮塔轰炸机情有独钟，认为非武装的轰炸机在战场上的生存力很低，拒绝了德。哈维兰公司的建议。但德。哈维兰公司并未放弃计划，自己出资将计划向前推进。为了减轻重量提高速度，蚊式飞机采用了“模压胶合成型木结构”，这就可以充分利用雷允附近热点森林资源丰富的特点，进一步降低对铝合金的资源的争用。它的制造技术要求之低，甚至在何俊才原来的历史上钢琴厂就能
