牯岭镇上那些个风流事-第54章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
正在湖北指挥抗洪抢险的**副总理获悉九江决口后，很快打来了电话，张华东详细地将决口、沉船堵口，组织群众抢险救灾的况认真地作了汇报。这次通话时间达16分钟。
第四十七章 九江告急 （一）
（）中央政治局候补委员、书记处书记曾庆红同志得到九江决口的报告，很快给刘积福打来电话询问险。问：九江的口子堵得住还是堵不住？要千方百计把口子堵起来，保护人民的生命财产安全！
刘积福回答：“请首长放心，我们一定千方百计堵住决口！”
他下电话，直扑出事地点。这时，决口水势汹涌，大堤内侧一带已成“水漫金山”之势，停放在堤边的小汽车均被洪水淹没冲走。刘市长一见此状，大为震惊，如稍晚一步，就上不了堤了。他毫不犹豫地让堤防管理处处长罗建长、司机吴征友和他手牵着手，趟着齐腰深的水翻墙爬上大堤。
刘积福一到决口的西头，马政委便迎上来。此时决口现场两位最高指挥的手紧紧地握在一起，他们表现得异常镇定。军人出的刘市长坚定地说：“我们拼着老命也要把口子堵住！”
14时许，九江军分区民兵应急分队120人和王中东率领的某炮团500余名官兵，先后到达。此时前来抢险堵口的兵力增至上千人。
现场堵口的物料大部分被淹没，决口像个无底洞，抛投的物料都被吞灭。而决口正在一米一米地扩大，刘市长和马政委心急如焚。
这时，正好运送浔阳区民兵应急分队的一辆双牌座跃进牌卡车，停在决口东面堤底下。副市长吕明等领导当即组织民兵将这辆卡车推到堤上，然后再将它横着推人决口处，本想用这辆近8米长的卡车卡住约4米宽的决口，然后再用石料填塞。未料到，由于水流太急，车子一下象火柴盒那样轻飘飘地被洪水冲走了。
不一会儿，决口上方象屋梁一样悬空着的混凝土水泥梁“轰隆”一声，突然垮塌，大堤随即裂开了一个长达10余米宽的决口。堤外水位和堤内地面形成4米高的落差，长江洪水象猛兽般奔腾着、咆哮着向水泥造船厂、钢铁厂、附近居民区疯狂扑去……。
刘积福与马永祥等地方军政领导人和分别在决口的两头抢险的上千名人员，同陆上交通已中断。连唯一的通讯工具，他们随带去的三个手机也都打不出去，电话也打不进来。此时，他们和外界的通讯联络中断了。
决口在不断扩大，10米、20米、30米……，况比任何时候都严峻。刘积福和马永祥这两位在现场的职务最高者一个是全市防汛总指挥，一个是城防指挥员，共同的使命使他们在决口这一特殊战场上形成指挥核心，“你我肝胆相照，生死与共！”二人都意识到：如果决口堵不住，后果将不堪设想，九江市大部分城区将成为一片汪洋；几十万父老乡亲的生命财产将受到严重威胁；长江大桥、京九铁路将中断；一场空前的灾难将不可避免……。
在用砂石料，用卡车堵口均失败，大堤坍塌决口不断扩大，现场再没有任何物料可以利用的况下，刘积福与马永祥等几位领导商量，调用长江上的船只来沉船堵口。
这段时间，长江已航。江面上还停泊着一些来不及返航的货运船只。
刘积福举拳一挥，斩钉截铁地说：“沉船堵口！大家赶快找船。”
市长一声令下，决口两端堤坝上的抢险人员一齐向江中心的船只大声呼喊，岸上的群众也都纷纷向江中的货船呼喊。
但是，尽管人们喊破嗓子，就是没有一条船开过来。
不能再拖延时间了，必须依据《防洪法》强制征船。刘市长和马政委认识完全一致。
这时，刚好有一条从下游开过来的铁驳船，上面装满了石料。机不可失，刘市长当即决定，派战士游泳过去，下死命令征船。于是某团一营长带着4名战士和浔阳区公安局副局长涂水明一起，游向铁驳，采取强制手段，把那条装块石的驳船征调过来，让船停靠在距江岸200米处的泵船边上。
抢险人员按照刘市长的意图，用船上的缆绳把水泥泵船和铁驳船捆绑在一起。接到市防汛指挥部紧急救援通知的九江港监局监督78号在该局党委书记李利军，副局长张水兵的带领之下，按照刘市长的命令，开足马力顶推这两条船慢慢横移靠向决口处，试图用这两艘载重船顶住洪水压力，横沉堵截决口。但是由于此时水的落差更大，冲击力也更大，当两条船被顶推到靠近决口20米处的水面时，由于强大的水力作用，突然剧烈地颤抖碰撞了一下，撞断了缆绳，随之陡地转向调头，各自直直地顺着洪流，箭一般出决口。水泥泵船照直冲进离决口南面100米外的锅炉房内，撞在锅炉上，把锅炉撞塌了半截。那艘铁驳冲出几十米后，拐了个弯，一头撞在了房墙上。78号监督艇，反应迅捷，迅速倒车，才得以脱险，幸免于难。
第一次沉船失败。时间：15时。
尽管这次沉船虽然没有成功，但也使刘积福等在决口现场的指挥员悟出了一个道理，用沉船堵口，船轻了也不行，只有沉大船，沉重载船，或许有可能成功。
当刘市长等人站在沙滩上，正为沉船堵口失败而焦急万分的时候，九江港监局局长陈纪如带领局长助理刘晓平、党办主任黄国芳、通航保障科副科长张茂华等人，乘坐042号、46号监督艇奉命匆匆赶来。
刘市长和马政委登上042号艇。当得知陈纪如的局长份后，刘市长当机立断，成立了水上临时沉船堵口指挥部。
刘市长对陈纪如说：“陈局长，你是水上的专家，现在正是需要你们的时候，我现在任命你为水上堵口现场总指挥，不管花多少代价，一定要搞一条大吨位的船来堵口。成败在此一举。”
陈纪如急命监督042号驾驶员刘小保立刻调转船头，顺江而下，飞速前进，寻找大船。
刘市长、马政委等人站在042号艇的甲板上向江面上望。
042号艇驶到不远处，发现了一条停靠在江面上的大煤船。船很高，也很大，船仓里的块煤装得很满，那堆得如山般的煤堆，老远都能看见。在航了的长江江面上，还能出现如此庞然大物，真是天助我也！刘市长、马政委喜出望外，催促船长开足马力，向大煤船前进。
停在江中的大煤船原来是武汉长江轮船公司驳船管理处的货船，船号为煤驳甲21025，船长75米，宽13米，吃水2。6米，自重403吨，满载煤炭1605吨，由于长江航，被迫停在九江。
几分钟，042号艇靠上了大煤船。
“快，哪位是船老大，请出来！”
一会儿，船老大出来了。他是此船的驾长，叫成希湘，高高个儿。
刘市长对随行来的部队的一位团长说：“你准备好，开始下命令。”刘市长和马政委的嗓子已经变哑。
团长发令：“根据国家防洪法的规定和九江市市长的命令，现在我命令你，把船开到对岸堵决口。”
“你是什么人？”驾长问。
团长说：“我是抗洪抢险部队的团长。”
刘市长接着说：“你们的一切损失，我们负责赔偿，越快越好。你的船马上开过去堵决口。”
陈局长也说：“我是港监局长，你的船已被征用，请你们带好船舶资料、文件，准备撤离。”
“的船停在这里抛锚很多天了，船没有动力，需要用拖轮牵引。”驾长又说。
于是，042号监督艇又在江中征调来了两艘动力拖船。
一艘是“奉港501号”（简称“奉拖”）。奉拖是重庆奉节县港航运输公司的。6月初，从奉节港运煤到江苏江，返航时，长江发生特大洪水。7月27，带着4只空驳船行至九江，赶上长江封航而滞留于姚港锚地。这是现在停靠在此的最大马力的拖船。船上有先进的雷达，导航设备，所有船员也全部在位。
另一艘是“鄂襄阳012号”（简称“鄂拖”）。
第四十七章 九江告急 （二）
（）待他们站定位置，余善奎下令开始。
奉拖推着煤驳，沿着堤坝的右侧，逆流而上。
岸上近万双眼睛向这里注视。
中国抗洪史上精彩的一页就在陈纪如紧握方向盘的手中起笔。
船队缓慢向决口移动，巨大煤船离决口越来越近了，100米、80米、40米……。
由于决口处的巨大旋流的作用，大煤船也开始晃动起来。陈纪如目不转睛地盯着主拖和副拖两条拖轮上的船老大，及时地发出调整航向的指令。其时，协助他指挥的刘小平和黄国芳站在一旁，随时观察着两边的况。
陈纪如突然深地望了望这两年轻人，声音有些哽噫地说：“很快就要到决口边上了，你们俩都看到了，决口处水位落差相当大，水势相当急，这是我在长江航行30多年来见所未见的。按常规分析，有三锚二轮拉住煤驳，估计问题不大。但决口处险象环生，万一拉不住，煤船就要掀翻，主拖和副拖虽然都是和煤驳绑在一起的，但副拖鄂襄阳012轮的包头缆是有脱钩的，是个活扣，万一不行的话，它可以和煤驳脱钩脱险。而我们奉港501轮的纵缆，却是和煤驳捆在一起的，煤驳掀翻，我们这只船必翻无疑，我们也必死无疑！我已经是50多岁的人了，虽死也够本了。你俩还年轻，万一这条船翻了，能保证一个是一个。你们从现在起，不要站在一块儿，两人分站在驾驶台左窗和右窗下，放灵活点，一定要放灵活点，万一煤船向左翻，站在右边的就赶紧从右窗户跳出去；假如煤船向右翻，站在左边的就从左窗户跳出去！不管船往那边倒，我和船老大必死无疑，而你们两人可能会有一人侥幸死里逃生！”此时，无论是说的，还是听的，都已泪流满面。望着老局长深沉的脸色，刘小平和黄国芳坚定地说：“老局长，你多虑了，凭着你的技术和胆识，一定会成功的；就是死，我们也要死在一起！”说着，已是声泪俱下！
当驳被拖至决口上游30米、正横80米处时，已长达50米的决口，洪流滚滚，涛声隆隆！煤船被汹涌奔腾的洪流冲击得左右摇摆着，三条锚链越绷越紧，不时发出“咔、咔、咔”的声音。为了确保安全，煤船的速度越来越慢了。
堤岸上的人们，终于急得忍不住了。他们冲着港监艇大喊：“太慢了，用大船太慢了，赶快用小船堵！”要求煤船快点靠过来。决口流水如流血，早一分早一秒堵住，就少一分损失，少一分危险。这种心可以理解。可是，他们也许不明白，草率从事，急于求成，不能控制船速，如果让这庞然大物撞上大堤，那后果不堪设想。
面对这种局面，刘市长非常镇定，他在46号艇上，用扩音喇叭沉着指挥，要求陈纪如他们按既定方案实施，不能动摇，要十分谨慎小心，科学作，不要急于求成，要防止船被照直收入决口，重蹈第一次沉船覆辙恶果而回天无力。为了及时了解况，便于指挥，刘市长让国家二级引航员张茂华登上46号监督艇。
巨大的煤船在陈纪如他们的纵下，继续缓慢地一点一点地贴向决口。
16：45当煤船运行到艏部离决口西部堤坝3、4米，艉部离决口东部7、8米处的位置，当整个船正横受力最大，也是船最容易倾覆的险要关头，刘市长和陈局长果断向主拖下令停车。
富有驾驶经验的船员们配合默契，按照陈局长和二级引航员张茂华的指挥，有条不紊地松缆、抛锚停车、定位。
煤船陡地大幅度一晃，恰到好处地搁浅在决口处！
顿时，堤岸上近万人雷鸣般的欢呼声，盖住了洪水的轰隆声。
沉船成功了！
这是一个历史的时刻。
决口处肆虐的洪水，被这条巨大煤船迎头压住，水头顿时消了下去，奔涌而入决口的水量一下减少一半，高度也减了50厘米。
站在指挥船上的刘积福目睹了刚才那一动人心魄的时刻，不住泪流满面，口中喃喃自语：“老天有眼，老天有眼！”
他冲上煤驳，握住陈纪如的手，激动地说：“你们港监立了大功。我代表市委、市政府和全市人民感谢你们，我要为你们请功！”
大煤船横堵成功后，在其艏部艉部距堤坝之间尚各有3、4米和7、8米的间隙，底部也有很大的空隙。洪水仍然可以利用这些空隙吞没人民的财产，时间长了，决口还有可能扩大。
刘市长、马政委、陈局长等马不停蹄，指挥从永安大堤调来备用的5条大小不等的装块石的货船封堵于甲21025煤驳的前后间隙处，从而，大大削减了水流对决口两端的冲击和淘刷。当天晚上，根据刘市长的指示，急调九江大桥船舶工程总公司氧割技术人员，对甲21025炼驳、奉拖501轮、鄂襄阳012轮及5条货船进行氧割穿体，8条船只在决口处进水下沉，嵌在决口处。决口的洪水终于收敛起嚣张的气焰。
沉船堵口的成功，控制了水流，消减了水势，对后来
