山沟皇帝-第1063章
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作为海军进入蒸汽时代后的第二轮造舰计划里的重要舰种。
杭州级巡洋舰的设计初衷，是和河北级战列舰相互搭配的。
吨位都超过了江南级战列舰，一千六百吨的标准排水量，和三千八百吨的河北级战列舰搭配，自然是没有问题的。
但是河北级战列舰被证明彻底失败了后，接替河北级战列舰的，乃是只有两千八百吨的山西级战列舰！这也是导致了杭州级巡洋舰的定位也就比较尴尬了！
杭州级巡洋舰动力上依旧采用机帆动力，配属的蒸汽机组的动力比山西级战列舰都是差不多了，至于江南级战列舰的动力更是远远无法相提并论，杭州级巡洋舰采用纯蒸汽动力，航速都能够达到十五节呢。
火力上依旧是采用船舷布局的前装滑膛炮，不过口径更大，威力也更大。
船体设计基本和江南级一样，都是船体的主要支撑结构采用钢铁，普通船体依旧是木制，船体外部装甲则是采用了锻铁复合装甲。
当然了作为巡洋舰，为了保持航速，所以船体更修长，装甲带也是比较小。
这样的巡洋舰，基本上已经是能够吊打海军现役，除了山西级战列舰之外的其他战舰了，包括江南级战列舰。
不过也正式因为能够吊打江南级战列舰了，这造价也是刷刷往上涨，单舰造价达到了将近四十多万，而山西级战列舰的造舰，也才六十万而已！
要不是因为成本太高，这就不是建成服役六艘，而是六十艘了！
新锐的巡洋舰成本太高，海军为了保持舰队的规模，也是不得不继续发展护卫舰，当然了不是原来的小吨位的木制护卫舰，而是新式的护卫舰。
这个护卫舰，其实也就是巡洋舰的廉价缩小版，动力更弱，防护更弱，火力更弱，反正各种缩水，不过即便是各种缩水，也有八百吨到一千吨左右的排水量呢。
这种廉价版本的护卫舰，成本终于是下降到海军可以接受的地步，十多万一艘的新型护卫舰，海军一口气订购了二十多艘。
海军一开始大张旗鼓搞战列舰，然后转头去搞巡洋舰，最后大规模列装护卫舰的情况，也是无奈的选择。
当大唐帝国的战列舰逐步大型化，导致技术难度越来越高，成本也是越来越高的时候，这是必然的。
如今新建造一艘先进的山西级战列舰，船体和动力以及武备这三大系统加起来，总造价超过六十万！
海军上下勒紧裤带也造不了几艘啊！
为了维持舰队规模和战斗力，海军选择了让巡洋舰扩大化的方式来解决问题
然而当新锐的巡洋舰，也就是杭州级巡洋舰的造价也是超过四十五万的时候，海军依旧扛不住。
最后他们把目光投向了护卫舰。
最后搞出来的廉价版本的千吨护卫舰初始成本才十八万，这是比较符合他们心中的价位了。
因此开始大规模建造、服役，不过值得注意的是，这个初始成本十八万也不靠谱，人家造船厂和武器公司给出的船体和武备以及动力系统的价格是越来越高了，如今新的护卫舰采购价已经是超过了十八万达到了二十万。
二十万的护卫舰，其实已经不算廉价护卫舰了！
尽管大唐海军这些年发展新锐的蒸汽钢铁战舰的道路曲折无比，因为成本问题是折腾来折腾去，但是不得不承认的是，如今的大唐海军已经是建成了一支纯粹的蒸汽钢铁战舰海军！
自从宣平十九年，舰载蒸汽机开始应用算起！
如今大唐海军短短八年，陆续服役了八艘新锐的战列舰、十二艘新锐的巡洋舰、十四艘新锐的护卫舰，一共三十四艘。
上述战舰哪怕是最小的护卫舰，也是吨位超过了千吨的，而且全都是机帆动力，钢铁为主要结构，木船壳，外部铺设锻铁符合装甲的新时代蒸汽钢铁战舰，每一艘都能吊打传统的千吨风帆木制战舰。
海军进行大规模的升级换代，而原来的众多老式木制风帆战舰自然也是逐步退出现役了。
尤其是原来那些四五百吨的木质风帆护卫舰，这些小吨位的护卫舰，因为吨位太小，战力羸弱，海军当年连改装蒸汽机都是懒得改装，就想着用几年度过过渡期后就退役掉，然后改成民船出售以回笼资金。
现在是逐渐退役了，但是预想的改成民船出售却是行不通！
因为这些护卫舰的船体都是战舰的船体，设计之初就不是为了运输货物的，改成民船也是装不了多少货物，普通的商人们根本就不会要这种战舰改装而来的商船！
贸易公司的商船都具备一个重要的特征，那就是能够装载大量的货物，其他的什么航速啊，火力啊都是次要的。
海军的战舰，哪怕只是四五百吨的早期护卫舰，那都是非常的军舰，装货根本就装不了。
所以改装出售之路行不通，至于直接当成军舰出售，那也得有卖家才行啊，可是不能随便出售的。
毕竟这些木制风帆战舰，大唐海军看不上眼，但那也就是大唐海军而已，这放在其他国家，随便一个国家了，那都是妥妥的主力舰。
西班牙和葡萄牙人的海军主力战舰，除了少数几艘千吨战列舰外，其实更多的还是几百吨的战舰居多。
把这些主力舰卖给环印度洋、太平洋的土著国家？比如奥斯曼？萨菲王朝，大唐海军这不是给自己找麻烦吗，你见过后世的海军大国会把退役的主力战舰，比如航母、巡洋舰之类的卖给其他国家吗？
所以，但凡是环太平洋、印度洋的土著国家，都别指望能够从大唐海军这里获得退役军舰，哪怕只是风帆木制战舰。
而西班牙和葡萄牙就更不用说了，至于欧洲的其他国家，大唐之前没怎么接触，严格说起来，英格兰还是继西班牙、葡萄牙之后，第一个和大唐进行正式官方外交联系的欧洲国家。
哪怕英格兰的官方代表，只是一个海盗、奴隶头子！
把退役的风帆木制战舰卖给英格兰人，让英格兰人在海上牵制西班牙和葡萄牙人。
等把欧洲局势搞乱后，大唐再强势插足欧洲。
这笔生意，做得过！
徐振川虽然内心已经是有了这种想法，不过也不会直接就答应了，他还得详细深入的考虑，综合考虑陆军和海军的意见。
然后他还得亲自前往欧洲看过欧洲局势，再派人去英格兰考察之后，才会做出最后的决定。
当然了，为了表示唐英两国的友好，徐振川也是对霍金斯表示，蒸汽战舰就别指望了，不过普通的风帆木制战舰还是可以的。
霍金斯得知了大唐不允许出售蒸汽战舰，只允许出售木制风帆战舰后，却是不由得大失所望。
不过他很快也是想通了，他们英格兰虽然有风帆木制战舰，但是受限于国内的造舰技术，这数量不多的，质量也不可能和大唐人的战舰相提并论。
更重要的是，他们英格兰人敌人并不是大唐，而是西班牙和葡萄牙。
如果有蒸汽机战舰最好，但是没有蒸汽机战舰，只有大唐人的风帆木制战舰的话，也是可以用的，至少比英格兰人自己的战舰好多了。
不过他不仅仅需要那些几百吨的护卫舰，他更希望能够得到那些一千多吨的战列舰！
对此，海军那群人就是找上门来，对徐振川表示：这千吨战列舰也不是不可以的，海军有二十几艘机帆动力的早期木制战列舰呢，这种早期的木制战列舰，哪怕是改装了蒸汽机后，其战斗力也不如最新的廉价护卫舰！
如果有机会的话，海军并不介意处理掉，换回资金采购新舰的。
所以，这战列舰也是可以卖的，只要把蒸汽机拆下来，就可以直接卖给英格兰人。
当然了，这价格肯定是不便宜的。
这年头的千吨战列舰，价格可不便宜，在大唐这玩意虽然没啥用了，但是在欧洲，这千吨战列舰可是绝对的主力，造价昂贵。
大唐出售老旧的木制风帆千吨战列舰，价格肯定是不会便宜的。
这个时候，徐振川还是有些担心，这卖的太多的话，以后这欧洲海域一大票大唐木制风帆战舰，会不会影响到帝国利益？
对比海军表示，有个屁影响，就那些老旧的木质风帆战舰，几十艘上百艘加起来，海军表示也全无压力。
新锐的蒸汽钢铁战舰，其战斗力乃至战斗方式，都不是传统的木制风帆战舰所能够相比的。
大唐海军的最大敌人，从来都不是什么欧洲国家的海军，而是距离和补给！
当年的印度洋战役如此，以后要进军大西洋也同样如此！
所以这风帆木制战舰上，只要他们敢买，海军就敢卖！
不仅仅买船体，甚至连舰炮都买！
嗯，榴炮弹不卖，只批发实心弹什么的。
榴炮弹乃至帝国陆海两军的大杀器，和蒸汽机一样，都是禁制出口的大杀器！
当霍金斯得知，他们英格兰能够从大唐人手中，购入千吨级别的风帆战列舰时，他自己都是愣住了。
千吨级别的船只这玩意其实不罕见，不少商船，尤其是克拉船、盖伦船等船型的商船，其实都是超过千吨的！
但是这年头的专业战舰和武装商船那是两个概念！
专业战舰是最近十几年才出现的概念，也是从大唐那边传过来的，什么是专业战舰？
那就是每一吨重量都用于海上作战，并且是以舰炮为主要杀伤手段的舰种！
装备数十门大口径长身管舰炮，纯粹为海上决战而生的千吨级别的战列舰，如今的西班牙和葡萄牙两国数量都不多。
至于英格兰，他们一艘都没有！
第一千五百七十一章 旧船当新船卖
纵然霍金斯从一开始是想要得到蒸汽战舰，不管是直接购买蒸汽战舰还是说购买蒸汽机都可以。
但是即便他有这样的想法和野心，但是也是早早就知道这是不可能的事，虽然他有些无法理解为什么大唐人有钱都不赚，死活不肯出售蒸汽战舰。
但是不理解归不理解，但是他也就非常清楚他们英格兰是不可能从大唐人手中获得蒸汽战舰的。
这也是为什么他在国内，继续资助费罗曼研发蒸汽机的缘故，既然买不到，那么就只能自造了。
他找上徐振川，也只是抱着万一的心态来。
万一能够买到呢？
可惜的是，他再一次的失望了，而在失望之余，他却是得到了徐振川的回复，说是蒸汽战舰不用指望了，但是普通的风帆木制战舰却是可以出售给英格兰的，不仅仅是几百吨的战舰可以出售，哪怕是上千吨的战列舰也是可以谈的。
这个消息再一次的刺激到了霍金斯！
虽然说蒸汽战舰很好，但是再好也得不到也没有什么用。
但是这千吨的战列舰却是有机会得到的，而这对于他自己，乃至对于整个英格兰来说都非常的重要。
大唐人的造船技术发达，这在十多年前就已经是通过葡萄牙人和西班牙人传遍了欧洲。
而大部分人类是一个擅长学习的物种，不管是华夏人还是欧洲人都是如此，当大唐人的新型船只出现之后，也是迅速引起了欧洲人的注意，然后仿制。
很早的时候，葡萄牙人就是在马六甲仿制了唐船，也就是六八零商船，这种商船的载货量虽然说不如盖伦船，但是却是很好的平衡了运输和火力以及航速，用来充当纯粹的运输船自然是不怎么样的，但是用来充当武装商船的话却是极为适合。
而当代的远洋商船，绝大部分都是武装商船，这也是唐船被葡萄牙人、西班牙人乃至整个欧洲迅速仿制的原因。
而后来，大唐专业军舰的船体结构也是陆续被外界得知，因为大唐海军以及同样装备军舰的大唐西洋贸易公司，他们的船队规模庞大的，也是经常和葡萄牙人以及海盗等战斗，被俘虏几艘战舰的残骸那是再正常不过了。
当知道了专业军舰船体的结构，再加上他们本来就掌握了唐船的船体结构，所以葡萄牙人也是率先开始了建造自己的专业军舰。
虽然细节上可能有所不同，但实际上设计理念是一样的，那就是军舰只注重战斗，而不是和以往还要兼顾货物运输。
葡萄牙人率先仿造大唐建造专业军舰，随后西班牙人也是跟上，然后是欧洲的其他国家，即便是奥斯曼乃至萨菲王朝，他们都是陆续开始建造专业的远洋战舰呢。
但是，哪怕是木制风帆战舰，对技术要求也是不低的，需要大量的熟练工人，如果是几百吨的船还要一些，但是如果是超过千吨的巨舰，而且还是专业设计的军舰，那么建造起来就是非常的麻烦了。
当代来说，其实同时具备技术能力和施工能力的国家并不多，对于西班牙和葡萄牙这两个传统航海大国来说自然是没有什么问题，但是对于新兴的航海国家，比如英格兰来说还是具有一定的难度的。
你让英格兰人建造一艘千吨的商船，他们可以做到，但是商船和军舰是两码事，虽然都是木制风帆船只。
后世的军舰也是钢铁的，民船也�
