神级农民-第228章
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“怎么会有噪音。老板，别看飞行客车很怪异，但是他的气动学可是经过超级计算机和风洞试验的，使用了最新的材料，一体化的机身制造，于空气之间的摩擦减小到了最小，以最快速度飞行的时候，机身与空气之间产生的摩擦产生的噪音是十二分贝。引擎产用了最新的防噪音技术，完全可以做到悄无声息，检测设备检测之后，每一个引擎在运行的时候，产生的声音更是低于两分贝，根本不存在噪音的问题。”旁边的技术人员马上为林峰解惑。
“老板，投资吧，这么好的东西不投资真的是太浪费了呢！”双木飞机公司的总经理郁金富在林峰身边急切的说道。当初拿到林峰从双木集团总公司发来的关于飞天汽车的设计让他认识到了一个全新的领域，既然能够研发飞天汽车，为什么不往大的方向研发呢，于是这款城郊飞行客车的设计就被双木飞机公司的研究人员们拿了出来，并且在短期内拿出了样品。
样机的数据让郁金富非常的惊喜，这种完全可以替换掉支线飞机的新型飞行交通工具可是要比支线飞机，要比汽车，要比火车更具竞争能力，垂直起降，决定了城郊飞行客车不必再受限于机场跑道这些设施了；廉价的运行成本，让他同国内的高铁和长途客车有着更大的竞争能力。毕竟高铁的时间限的太死，但是这款飞行器却是可以随时起飞的。长途客车的速度可没有飞行客车来的快，长途客车吭哧吭哧的跑个五六个小时，很多时候，飞行客车只要飞个半小时就能到了，毕竟直线距离和曲线距离之间的数据是不一样的，而且飞行客车四百公里的飞行速度啊，长途客车受限于道路的原因，能够跑个一百五十公里就已经是极快的了，更何况国内高速的限速，七八十公里一小时，对于长途客车那是家常便饭。
林峰目光复杂的看着这款飞行客车，有些拿不定主意，永磁磁悬浮高速铁路网工程已经由发改委立项，正式启动了，准备在未来五年内，完成国内主干线的铁路永磁化，到时候，这种飞行客车肯定会和磁悬浮客车之间产生竞争的，至于竞争会到什么样的程度，林峰还没有多少的印象。
“老板，飞行客车如果制造了的话，可是绝对不会亏的呢。老板您知道吗，美国人就有关于地效航空母机的项目，不过他们那个是用于水面和海洋上面的，和我们的设计之间相差的距离可是太大了。这款飞行器，还没有上报军方呢，如果军方知道了，肯定愿意大量采购的，单单他拥有的垂直起降，就能够完成军方许多关于人员和物资上面运输的要求，他不需要码头和机场，决定了他甚至可以在山顶起降，这可是只有直升机才能够完成的，但是直升机哪里有他这么大的承载量啊！虽然您会觉得他一千两百公里的航程太近了，但是如果是大型的飞行客车或者是减少运送货物，空间加装燃料设备的话，航程可以大大的提高的！”郁金富在林峰身边卖力的推销着，他见到林峰皱着的眉头，心中可是担心极了，生怕林峰否决了这个被郁金富认为的划时代的项目。
“成，先建厂吧，最近无论是上海还是首都这样的大城市的上下班高峰期的堵车时间上升到了五六个小时，集团很多人都不乐意去大城市工作了，你就先造几辆这样的飞行客车，我们先试用着，如果效果好的话，就扩大规模！”林峰马上拍板了。
“对了，到时候也送一些到西北那边去，那里的交通不方便，物资运输的压力很大，如果这东西真的像数据上说的那样运行成本低廉的话，倒是可以在西北那里推广下。”林峰接着吩咐了一句。因为气候改变的原因，西北那边降雨增加很多，最近两个月内累计降雨已经超过了六百毫米，而且还没有停下来的意思。西北很多交通道路并没有硬化，还是以前的那种泥土路。
如果是在没降雨的时候，这样的泥土路自然不是问题，坚硬的泥土不比水泥路来得差，载重汽车在上面照样跑的很欢快，但是现在连绵的下雨之后就不一样了，不是一般的泥泞。因为道路泥泞的原因，西北那边的一些工程停顿林峰倒不是特别的在意，本来工程的进度就已经超过计划的了，停上个一两个月都没关系，但是关键是西北那些双木希望学校，那里本来按照双木教育集团的规定，每天都会有一辆装满物资的汽车过去，但是后来因为道路的原因，许多地方改为了两天运送一次，三天运送一次。个别地区，甚至改为了一个星期运送一次。
这样的报告送到林峰这里，林峰一时也没有好的解决方法，只能要求双木旗下的物流公司调动更多的货车到西北去，争取多运送几次，解决掉那边的物资运输困难的问题。
林峰看中了飞行客车不拘地形的这一特点，如果这种飞行客车来运送学校的生活物资的话，那么无疑是一个极好的解决方式，哪怕成本高了的话，也是能够接受的。
“好的，老板，一个月，只需要一个月，工厂就能够建立起来，下线的第一批飞行客车，我都让他们送到西北去！”郁金富也知道西北连绵的雨季，使得西北道路交通变得前所未有困难的事情，他自然知道林峰在担心什么。
“恩，那就这样子安排吧，你也尽快把飞行客车的事情报告给军方，如果他们有兴趣的话，有多少订单就接多少的订单。不过”
林峰顿了一顿之后，然后说道：“钱的话，就不要再收了，军方的资金也紧缺，他们要多少，我们就援助他们多少好了。”
“什么？老板，您说白送？”郁金富睁大了眼睛，有些不肯相信的问道。
“恩，白送！集团的规章不会让你难做的，就当是我个人出钱，购买这飞行客车，然后劳军好了！也就是走个过场的形式，具体的事情，你去安排吧！”林峰肯定的说道，说到军方，林峰想起了两天前自己从总理那里拿到元首令的场景，如果这种飞行客车军方有大用的话，林峰自然也不会吝啬。反正这种飞行器只能在后方作为物资人员的运输使用，国内受个灾什么的，首当其冲的还是人民子弟兵。
根据木球中心的计算，以及世界上地质学家和气候学专家的预测，未来很长的几年内，世界上的自然灾害不会少了，处于灾害频发期，为此，军方还订购了大量的直升机等设备，专门准备救灾使用。飞行客车显然要比直升机好用的多，林峰相信一定能够帮得上部队的。
234 收获
“袁院士今天会过来吗？”林峰舒适的半躺在双木飞机公司特别为他制作的飞行客车内部的豪华座椅上面。手指不断的在面前的显示器上面点着，查看着里面的新闻。时间已经进入了二零一一年的十月中旬，真正的金秋时节已经来到了，许多的落叶乔木的绿叶已经开始转黄，尤其是田野上面，更是一片金黄色。
九月底的时候，双木飞机公司拿出了飞行客车这一低空高速飞行器，林峰一开始的时候倒还真的没有特别的在意，但是在亲自使用之后，就深深的爱上了这一交通工具。现在林峰出行，距离近的就使用汽车，距离远的，就坐双木一号，有时候临时的也坐直升飞机。但是无论是汽车还是飞机，都限制多多，汽车的速度太慢，而且有时候碰到高峰期，又要麻烦地方政府进行交通管制，至于飞机，就更加的不方便了，只能在各地的机场停留。总是让林峰觉得不畅快。但是如今有了设计团队专门为他打造设计的客车一号之后就不同了，无论林峰想去哪里，只要坐上飞行客车，各地大可以去得，而且也更加的方便。
如今，飞行客车反倒成为了林峰的移动办公室，只要距离不是太远，林峰现在都是选择乘坐飞行客车了，而拒绝使用飞机和汽车。上有所好，下行其效。虽然双木飞机公司关于飞行客车的工厂还没有建立起来，但是双木集团的高层也纷纷向双木飞机公司预定了大量的大中小各型号的飞行客车，用他们的话讲，有了飞行客车之后，以后无论是出差还是旅游，都是便捷无数，只需要四个小时，中国的东南两端就可以直接跑上一躺了。
不仅是双木集团，就是军方对于飞行客车的出现，也表现出了极大的兴趣，他们看中了飞行客车改装成的运输机，在牺牲速度和少许航程，以及加大了推进器的功率之后，改装的运输机表现出来的性能要远超运输直升机以及中小型运输飞机的性能。毕竟很多时候，运输直升机能够做到的，地效运输机也是能够做到的，但是地效运输机能够做到的，却是直升机做不到的。至少地效运输机的低廉飞行成本和小型地效运输机六十吨，中型一百五十吨，大型三百吨的承载量却是运输直升机望尘莫及的，而且就人员运输来说，直升机巨大的噪音在双木的地效飞行器面前，也是远远不如。军方已经下了三年一千架大中小各型的地效运输机的订单，当然，钱是由林峰掏出来的，随要他在半个月前开了一次海口，马老爷子自然也不会和林峰客气，不过军方还是拨了八亿人民币给双木飞机公司，充当购买费用！
而且国家也同意了将飞行客车作为新的交通工具使用的提案，并且将在年内出台相关的政策，并且允许双木集团和交通部一起联合成立一个新的低空飞行交通工具的公司，在永磁铁路全国普及之前，飞行客车将在很短的时间内成为国内最快，最便捷的交通工具，各地的交通公司，长途客运公司也将在未来的几年内，淘汰掉大部分的大客车，转而使用飞行客车作为客运工具。
为了保证国内生产客车的国有大企业的利益。双木飞机公司将会对这些企业提供技术授权，在这方面的谈判也在紧张的启动当中，不过想要取得成效，怎么也要一年之后了。因为民间使用和军方使用，是两个不同的概念，在全国范围的低空飞行管制系统建立之前，国家还是不打算大规模的开放低空领域的。
但是无论怎么说，提供了低空飞行器的双木集团无疑会是最大的赢家。无论是单人飞行器，还是正在研发当中的飞天汽车，还是如今的飞行客车，包括改装之后的地效运输机，都将是未来低空飞行领域的主角，而刚刚改名为双木飞行器集团的双木飞机公司，单凭技术上面的授权，就能够在全球范围内获得巨大的利润。在低空飞行器这一空白领域，双木飞行器集团是无可挑剔的统治者。
这当中还有一个小cha曲，那就是威望迪集团，就是林峰恼怒威望迪集团的达可雅能源在双方的核电技术谈判当中死死的揪住卢旺达核电站的爆炸事件不放手而终止了威望迪在核电领域的谈判，使得双木水业和威望迪水务之间原本进入尾声的谈判陷入僵局，就是从威望迪手中收购暴雪也处于危机的时候，飞行客车的高调亮相立马获得了威望迪集团的重视。
威望迪在交通领域也有着不小的成绩，欧洲第一私人运营公司Connex，英国百分之十七的铁路网的所有人就是威望迪旗下的公司。威望迪在许多方面都可以说是雄心勃勃，在交通方面也不例外，做欧洲交通的霸主，控制欧洲的铁路，公交运营，航空可是威望迪一直以来的目标，只不过在交通领域。威望迪的起步非常晚，等威望迪伸向交通领域的时候，欧洲的交通产业上面已经各强争霸了，想要在这么多的强力竞争者当中杀出，作为一枝独秀，威望迪还是力不从心。
但是在飞行客车上面，威望迪还是表现出了与众不同的眼光，在双木飞机公司，也就是现在的双木飞行器集团，和国务院办公室，发改委，交通部联合披lou出来的关于飞行客车的数据，威望迪马上认识到了这是一种能够称霸低空飞行领域，并且替代当前欧洲的长途客车，铁路高速列车，短途支线飞机的强力交通工具，在五十公里与八百公里的直线半径的区域交通当中，是当之无愧的王者。要知道欧洲可不是中国，欧洲和拖胎于欧洲文化的美国，他们可是有着跨城工作的习惯的，许多欧洲人往往居住在一个城市，但是他们工作往往是在另外一个城市，他们选择的交通工具。往往是飞机，高速列车，就是汽车，却是极少选择的。
有着这样的跨城工作的氛围，威望迪的高层可以想到的是，当飞行客车出现之后，他们如果能够提供这种以往列车需要一两个小时，但是飞行客车只需要半个小时就能够到达的交通工具使用之后，他们的交通公司将会有什么样的前景。
正是因为这样的认识，威望迪很快就放弃了和双木集团在谈判桌上面的对抗，他们目的就是希望获得将来双木飞行客车在欧洲的独家授权。不过林峰恼怒于威望迪�
