轮回1984-第1021章
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不过对于目前面临的问题，张岚倒是对这件事很看得开，“不能这么说，钱是人家的，而且买一艘船的价格也不便宜，他们当然要选择自己相信的造船厂下订单，要是换成了是我们，我们也会选择这么做不是？以后等我们自己使用的船舶经过时间的证明是可靠的之后，他们还是会选择到我们这里下订单的。”
顿了顿，张岚补充道，“而且这些造船厂也不会一直将这个低价维持下去，相信他们在看到无法阻止我们之后，就会选择将价格提到原本的水平，毕竟他们只是想要狙击我们，在无法狙击我们的情况下，他们可不会选择等死：短时间的打击自己竞争对手的行为也就罢了，但任何一个国家也不会允许他们总是搞这种长时间的赚国家财政便宜的行为的。”
吉尔点点头，她知道张岚说的是什么意思，任何一份船舶建造合同，都会有这么一条：在船舶建造期间，造船厂可以根据市场上各种原材料价格浮动的程度，将船舶建造的整体价格，在原有价格的基础上进行一定程度的浮动，这也是所有大型机械制造行业内的通例，毕竟你不能让人家赔钱做买卖。
这是一定要的，毕竟船舶制造涉及到诸多的行业，单单只是钢铁涨价这一条就足以要命了：如果国际铁矿石的价格上涨，那他们的船舶整体价格自然就要上涨，铁矿石的价格上涨百分之七，那么船舶整体的价格将会至少上涨百分之十，这是由市场的必然规律所决安的，他们不可能不涨价。
这几年，因为中国经济发展的带动作用，国际铁矿石的价格可是每年都处于不停上涨的状态的。如果今年下的订单，到两年后这艘船开开始建造，那时候的钢铁价格已经翻了百分之五十，那造船厂怎么可能还按照当初合同签订的价格建造？这些造船厂的老板又不是傻子和雷锋。这个道理吉尔自然不会不知道。
话虽如此，可听到张岚这番话，吉尔的脸上依旧未见多少笑意，小丫头有些无聊的搅着自己面前的粥，“说是这么说，但如何迈过眼前的这道坎，才是最重要的。”
是啊，只有解决了眼前遇到的这个问题。才能够谈及未来，如果这个问题得不到解决的话，未来的前景再美好，对于艾丽丝造船厂来说也不过是空中楼阁和海市蜃楼而已。而艾丽丝集团这些年打下来的威信，也会因为这次的事情而大受损伤。
现在，不知道有多少人在等着看艾丽丝集团的笑话呢。
怎么解决这个问题呢？张岚皱着眉头在苦苦的思索。显然，回避这个问题是不行的，回避问题不是艾丽丝集团的做事风格，同样也会被人耻笑艾丽丝集团只是一个欺软怕硬的软蛋！向政府部门求助也不行，虽然说摄于艾丽丝集团一直以来的强势，他们不可能做出太过于偏颇的事情，但这件事如果指望着政府出手拉艾丽丝集团一把的话，那有点儿白日做梦了，想都不要想。
那么，究竟要如何做呢？
如何解决艾丽丝造船厂项目目前遇到的问题，张岚还没有一个整体的清晰思路，但并不是没有什么好消息传来，艾丽丝造船厂这阵子还是有些好消息的，比如说现在，那些当年被张岚和艾丽丝从前苏联给搞来的、在中国安家的船舶制造方面的老毛子专家们，就给张岚带来一个一个好消息：他们成功的搞出来了一套喷水推进系统。
喷水推进技术，从字面意思上就可以非常清楚的了解，这是一种是利用向船后喷射水流的反作用力使船前进的一种船舶推进方式。喷水时推进系统出现的时间非常长，比螺旋桨式推进系统出现的时间要长得多，最早的第一台喷水推进装置的诞生时间是1661年！
从1661年至今，喷水推进系统已走过了340多年的历史，无论是什么样的喷水推进装置，其基本构成都大致相同，均包括吸水装置、输水装置和喷水装置这三大部分，并依次联接安装在舰船壳体的底面上。吸水装置就是用来将水吸入推进装置内作为动力源；输水装置就是将吸入的水加压，让其能量增大；喷水装置就是将加压后的水流高喷出，从而推动船体前进。
在船舶推进系统技术方面，相对于螺旋桨式推进方式来说，喷水式推进系统堪称是喷气式动机之与活塞螺旋桨式动机。而现在国际上对于喷水推进系统的研究，大概也只是相当于二十世纪四十年代中早期对于喷气式动机的研究，或者还要相对的晚一些。与螺旋桨/轴系这一传统的推进方式的理论和应用发展相比，喷水推进技术进展比较缓慢，远远不能够与螺旋桨/轴系这一传统的推进方式相媲美。
但在进入二十世纪七十年代之后，喷水式推进系统得到了长足的发展。随着计算机技术的广泛应用，喷水推进技术现在已经发展到一定程度了，虽然还不能够与传统的螺旋桨/轴系推进方式相比，但已经出现了较大程度的应用了。
第1411章 事情，原来可以这么解决
相对于传统的螺旋桨/轴系推进系统来说，喷水式推进系统的推进效率更高。
这是因为传统的螺旋桨在旋转时不仅产生推力，而且产生无用的扭矩，推进的效率并不高，实际的转速并不能达到理论上比较理想的转速，非但如此，在船舶的航速较高时，螺旋桨还容易产生空泡，从而导致效率损失。
喷水推进装置则不同，喷水推进系统的导管起到了分割流场、产生推力增值的作用，相对于传统的螺旋桨/轴系推进装置，喷水式推进系统可以达到更高的效率，美国的海狼级核潜艇的隐蔽性之所以这么高，除了采用了各种减震减音措施之外，采用的泵推推进系统也功不可没。
而且喷水推进装置的动叶轮在泵壳内均匀流场中工作，可推迟空泡的产生，从而减小叶片的振动和噪声，这不仅可以明显减低内部噪音，船体振动量也会有所降低。而且，由于喷水推进装置的传动结构简单，推进效率甚至可以高达95％，这是传统的螺旋桨式推进方式所无法比拟的。
螺旋桨打在密集的空泡上，可以导致自己的噪音上升十几分贝。噪音大这一点对于隐蔽性要求更高的潜艇来说，无疑是非常致命的，这对于习惯于隐藏在大洋深处的潜艇来说，简直就相当于黑暗中在自己的身上挂满了通电的灯泡，一眼就能够看到你。
因为哪怕是现代化的海战，对于潜艇的侦查方式，也不过就是根据敌方潜艇的水中噪声来判断，噪音越低的潜艇，就越容易不被发现，基洛级常规动力潜艇之所以被称为“大洋黑洞”，正是因为它独特的海底噪音控制能力和大斜度、低转速的七叶螺旋桨的设计，从很大程度上降低了空泡的产生。而采用喷水式推进系统对于潜艇，在隐身性方面已经有了先天性的优势。
相对于传统的螺旋桨/轴系动力机构来说，采用喷水推进系统的船舶还有一个巨大的优势，那就是采用喷水推进系统的船舶在船只的转向和倒车的时候不需要改变主机的转速，而主要依靠改变喷射水流方向来实现船舶的转向和倒航，因此相对于传统的螺旋桨/轴系推进系统来说，采用喷水式推进系统的船舶的操纵性更好。
因而，在一定的主机转速下，喷水推进船舶可以做到无级变速、驻航和倒航。如果采用双机双桨，还可以像直升机一样实现船舶横移，这一点是传统的螺旋桨/轴系推进系统无论如何也做不到的。
现在喷水式推进系统已经开始应用于小型的军用快艇、高速突击艇、海军陆战队的两栖战车、鱼雷和对于隐形性能要求较高的小型潜艇方面，但距离应用于护卫舰、驱逐舰等中型船舶方面，技术还不成熟，动力显得还有些有心无力。
距离应用于航母这样的超大型船舶，更是还有相当的路要走，但相对于传统的螺旋桨式推进系统来说，喷水式推进系统已经显示出了自己独特的优势，但是可以预见，随着喷水推进技术的不短完善，技术不断成熟，未来大多数舰艇的动力装置将从现在的螺旋桨推进装置变为喷水推进装置。
从各国海军舰艇的使用情况看，喷水推进在小型高速舰艇以及浅吃水的作战艇上已有较多的应用。
对于对低噪音低速稳定性有特殊要求的舰艇，如安静型潜艇、隐身舰艇、扫雷舰和猎潜艇等，喷水推进已显示出了独特的优势，预计今后在这些舰艇上将会有更多的应用。
虽然目前还有着各种各样的困难，这也正是因为看到了喷水式推进系统的广阔应用前景和如此巨大的优势，所以张岚决定，无论如何也不能错过这次的机会。
喷水推进技术的另一个趋势是向大型化发展，使得大型的舰艇采用这一技术成为可能，可以预见，如果在大型舰艇上使用了喷水推进系统作为推进动力的话，甚至将会引起一次海军装备的革命。
如果自己能够紧紧的抓住这次的这个机会，对于自己以后的诸多发展计划，都将会起到极大的助力作用。
正是因为张岚对于喷水式推进系统如此的了解，所以在听到这个消息的时候，这小子才如同忽然中了500万大奖一般的兴奋。隐约间，张岚预感到，这次的喷水推进技术，或许就是艾丽丝集团打个翻身仗的好机会，尽管这个预感并不强烈，但张岚确实迫不及待的想要对这个技术先睹为快。
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艾丽丝和张宗君、杨芝的这三位艾丽丝集团的头头们最近一段时间为了艾丽丝造船厂的这件事情忙的不可开交，这样一个能够为艾丽丝集团极大的缓解目前窘境的好消息怎么可能不告诉他们？情况也果然如同之前所料，让他们三个人在听到这个消息后，便立马放下了手头上的工作急匆匆的赶了过来。
看来，他们对于最近一段时间内艾丽丝集团遇到的情况真的是被愁着了。
实验的地点在即墨市艾丽丝造船厂的一个船坞边，今天天气很不错，风和日丽，唯一的问题就是太风和日丽了些，海浪的高度达到了1。5米。这个条件，已经属于四级海况了，即便是海边，海浪的高度也超过了80公分，岸边飞溅的浪花碎末在空气中建起了丝丝的水丝，如果现在一个比较合适的角度的话，可以看到水雾形成的彩虹。
通常来说，这样的海洋气象条件并不适合出海，即便是强行出海，也非常容易发生一些意料不到的意外，那些出海捕鱼的小渔船也早早的返回了港口避风。
来自于海上的海风吹的张岚的眼睛都有些睁不开，幸好这些家伙准备的还算是充分，已经从海事局那边了解到了今天的海洋情况，每人准备了一幅风镜。只是没有多一会儿的功夫，风镜上便是一层薄薄的从海面上打过来的水雾。
倒是停靠在岸边的这艘等待着自己老板前来审阅的穿浪双体船表现的很是不错，虽然海面上的浪头不停的翻涌，但小船却稳坐钓鱼台，随着波浪轻轻的晃动，一点都没有因为自己的体型小而担心在这种海洋气象条件下应付不了的意思。
得益于独特的船型设计，并没有出现传统单体船那种左摇右摆、看上去随时都有可能翻船的让人揪心不已的情况。
张岚倒是知道，排水量在200吨左右的小型穿浪双体船可以在六级海况的条件下都能够如履平地，在七级海况的恶劣条件下也能够安全的航行。虽然自己的这艘实验性质的小船的体积小了点儿，只有几十吨的排水量，但应付五级海况应该没有什么问题，没看在现在的四级海况条件下这艘船依旧显得轻松自如么。
当杨芝、张宗君和艾丽丝赶到时候，张岚已经和小晨曦、小贝贝两个小丫头蹲在岸边看着眼前的这个造型稍微有些奇怪的船了。说这艘船奇怪，是因为这艘船的造型并不是传统的船舶的造型，而是一艘双体船。确切的说，应该说这是一艘在国外十分流行的穿浪双体船，长度在10米多一些，对比岸边的参照物的话，大概是在15米左右的长度，宽度最宽处为6米左右，长宽比大约为5：2，这是一个非常合理的穿浪双体船的长宽比，既能够保证船只有着足够的速度，有能够保证在大波浪条件下的适航性。
有些在大洋上使用的电子设备必须要在大洋上的恶劣条件下进行测试才能够得出准确的数据，如果是建造这么一艘在大洋上进行测试使用的船舶，那成本也未免太高了些，可有这么一艘船的话，事情就简单的很了，除非是极端严重的海况条件，这艘船都能够出海进行正常的测试。
负责今天的解说工作的家伙是个老毛子，名字叫做亚历山大·马克西姆，亚历山大·马克西姆这家伙来自于前苏联北方设计局，当初张岚将这家伙“请”来的时候，还是用了一点小小的手段的。
作为前苏联时期水面舰艇的最主要的设计单位，任何一个人对北方设计局都只有景仰的
