大国无疆-第460章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
“事实上，公司会有什么样的安排，又岂能是我这种会展讲解员能够知道的呢？”
讲解员自嘲了一下，游客们也随声应和的笑了起来，不过讲解员转身看了看身后的威武战机后，又将目光转回了刚才发问的那个日本人，以一种推销员对暴发户的口吻说道：“我公司已经和中国防务出口公司签订合作协议，有关军事武器出口事宜各位可以与该公司取得联系，相信他们会给出一个满意的答复，就我个人而言，我自然是希望我们中国制造的飞机能在世界各地的上空翱翔。”
言毕，游客们给予了讲解员很热烈的掌声，而大多游客也已经不是第一次参观航空展览了，自然知道这讲解员停止说话之时，已经是自由参观开始，随即他们便开始围绕着隔离线使劲儿的伸长脖子想要窥探飞机的究竟，虽然飞机离他们只有两米的隔离间距，但不能拍照、不能摄影的他们都试图看清楚一点，更清楚一点。
而事实上，讲解员的心里是清楚这款战机的一些数据的，当然他也知道这款战斗机是可以对外出口的，否则拿到这里来吸引眼球、赚足的目光，与这战机所占据展台的租金都不成比例，要加上来回运输的运费，作为“无利不起早”的企业，谁会和钱过意不去，做出一款战机出来不为销售就为了吸引注意力？
当然，共和国空军是不会要这款战斗机的，海军航空兵也不会，因为连起码的空空导弹都不能挂载的战斗机，它和其他螺旋桨战斗机相比，最大的区别就是以一种新的气动布局安装了一台喷气式发动机，由此它便有相比于传统的活塞式战斗机，更快的飞行速度、更高的爬升高度与爬升速度、更大的武器载弹量等等。
当然，它也有了转弯半径大、水平机动性差、耗油快等缺点，但即便这样，对于世界上其他国家的吸引力已经足够大了，共和国已经将初级加工一类产业转移到了日本，未来就要全靠这些高附加值产业捞钱，所以这CF03压根就是一整机出口型战斗机，上展台之前共和国工业与信息化部部长王助就调侃道——“它的诞生就是共和国航空企业在全世界捞钱行动开始的标志性产品之一。”
和成飞公司的CF03战斗机一样，共和国航空工业第一集团公司还有不少企业展出了他们的“捞钱产品，像已经在共和国国内民航市场大展宏图的一航C04型喷气式窄体客机，作为开创人类喷气式民航客运的先驱，它的生产规模和生产速度目前都受制于国内民航企业的需求，纵使他们的需求再怎么旺盛，但也有订单为零的一天。
所以在共和国成功开辟世界上首条喷气式民航客运国际航线，即印尼首都雅加达至共和国广州的航线引起多方关注，而伊朗王国阿巴斯至共和国阿拉木图航线的开辟成功则再一次加大了他们关注的力度，在这样一个舆论焦点的时刻里一航的产品得到了最好的广告宣传，而他们自己也郑重向全世界推出自己的喷气式客运飞机，其目的自然还是冲“钱”字儿而去。
“可运载旅客145人、最大商业载运15吨、经济巡航速度为每小时830公里、最远航程为6000公里……”
这些数据都是吸引各国民航企业的要点所在，谁不希望自己运营的航线上能有飞得更快、载得更多的飞机，谁不希望能开辟更多的航线来，这些年以来始终是共和国航空企业民航产品忠实客户的各国民航企业自然对这一新客机产品系列很感兴趣，他们当中的到场参观代表也是在共和国国内亲自感受过新飞机的，对于引进他们本国国内民航市场赢得成功，他们有非常足的信心，可就是中国一航的售价不得了。
不考虑数量、交货日期、付款方式、合同附带条件、内部配置与装修、机载航电系统等，C04基础客运型标价也就是起价是254万人民币，这恐怕也是他们见过最贵的一款飞机了，更何况这只是一个起价，这些飞机买回去之前各国必须升级其现有的空管设备、导航设备等，这些费用虽然不会让民航企业们出资，政府买单、让共和国企业赚钱。
但光是这些客机飞行员的培训、配套维护保障设备购置等，在公司平摊成本至每一架飞机身上，都足以让其成本上涨很多个百分点，也正是因为这样他们在后来参观一航公司推出的洲际客运大飞机之时，都是以一种瞻仰的态度，不得不感叹这高大威猛、先进好用的飞机其实就是一摞摞钱堆积起来的。
不过，风险的背后隐藏着的利润也是空前巨大的，单以美国的泛美民航公司为例，如果他们能开通纽约至旧金山的直达航班，那么往来于两地之间的商务流将绝对支撑起这条航线的运营，估计每天飞行四个班次都还不够，而更快的旅行速度背后自然要让旅客们付出更高的代价，民航企业所先行支出的成本都将很快收回，正所谓“羊毛都出在羊身上”，所以让航展更热闹一些，何乐而不为呢？
第一百三十一章 回光返照的疯狂
第一百三十一章 回光返照的疯狂
“如果我能用一个词来形容第八届珠海国际航展，那么一定会用‘热闹非凡’；如果能用两个，那么我会义无反顾的选择‘疯狂’和‘烧钱’两个词来表达”来自英国联合航空公司的参展负责人克拉伦斯，在接受共和国商务报专访的时候是这样说道。
“这是我第一次以参展商的身份参加珠海国际航空展览会，虽然在此之前每一届我都来参观，但我的的确确感觉这一届的会展，除了从组织安排、活动策划、服务保障等方面主办方有了更大的提升之外，其他的都是极其疯狂的，无论是参展商还是企业客户，他们之间用金钱演绎出了最疯狂的一届航展。”
克拉伦斯在专访中似乎忘记了自己的身份，整个会展期间英国联合航空公司只签订了一百多万元的贸易协议，而且这还是澳大利亚给予的面子，相比之下共和国的航空企业们则又成了大赢家，而且这一次还是超级大赢家。
以共和国航空工业第一集团公司为例，旗下有沈飞、成飞、陕飞等众多实力强劲企业的它，在这一次的航展中可谓是赚得盆满钵满，因为连成飞公司尚且还在试验飞行阶段的CF03型喷气式战斗机，按照成飞的信息披露，这架战机最早获得共和国的适航证和军事武器出口许可也是在八月份，但就是在这架之前参加了静态展出的战机，刚刚结束完喷气式战机特技飞行表演的当天就为成飞赢得了8架的订单，而后德国空军、意大利空军、英国皇家空军等各国军方也纷纷下单，到航展结束为止，单架售价350万元的史上最昂贵战斗机竟然就这样销售出去了54架，1。89亿元的订单就此落进了成飞的口袋了。
一款尚且还在测试飞行中的喷气式战斗机便有了如此疯狂的表现，而沈飞公司和陕飞公司在与共和国空军联合展出，并且由空军现役飞行员们参与飞行表演，在半岛战争、东海海战、琉球战争中，大放异彩空军战斗机、对地攻击机、轰炸机、侦察机等，以及海军舰载侦察机、鱼雷轰炸机、俯冲式轰炸机、战斗机等数十架现役飞机，都参加了静态展出和飞行表演，军方如此卖力的宣传自然为企业们打出了绝对的广告影响。
哈萨克斯坦共和国空军、朝鲜共和国空军和海军航空兵、印度尼西亚空军运输部队和海军航空兵部队、伊朗王国皇家空军、伊拉克王国皇家空军等二十余个国家军方都向一航订购了各种各样自己想要的机型来构建或加强空中力量，尤其是在德国入侵挪威、英国与之对峙，整个欧洲都已经笼罩上一层纳粹战争阴云的情况下，西班牙、法国、荷兰、比利时等国家也再也顾不上什么西方人的尊严与孤傲。
在危机重重的情况之下，这些国家仿佛都变得大方、舍得掏钱了，像荷兰和比利时这两个小国，自知购买什么轰炸机之类的毫无用处，所以他们当中的荷兰便一次性向沈飞公司订购了120架战斗机用于防空、24架侦察机，并且由中国防务出口公司安排，隶属于国务院国防科工委，也是向共和国军方提供电子战装备、通讯与指挥装备、计算机等电子产品的中国电子科技集团公司，将向荷兰提供4台远程预警雷达、7台中近程对空警戒雷达、数百台无线电通讯设备，而北方集团公司还要为之生产245门37毫米防空炮、140门88毫米防空高炮、56门120毫米高炮等等防空武器。
共和国对外产品出口限制中早在39年就已经解除了对防空用途的雷达设备禁售令，在哈萨克、印尼等国家很早便已经用上了共和国出口的防空和预警雷达，这在美国、英国等国家尚且还属于高度科学机密的技术，已经被共和国化为了技术产品实物，并且还弄出了各种各样的出口型号开始贩卖，这不能不说共和国这个军火头子卖军事武器和设备等真的是驾轻就熟。
时代在变，共和国的军火也在变。
当年欧洲大战还仅限于地面战争，自治区出口的武器也没有现在的复杂化和高技术化，而现在德国已经在战争中亮出了他们的致命绝招，空地一体化快速推进的闪电战如何应对是欧洲各国不得不暗自思索的问题，而在这样欧洲地区客户需求自然会让共和国这个“老资历”的军火贩子做出适应新时代的军火产品出口调整从而赢得足够的军火贸易利益，战争的胜利还为共和国的军火产品缔造了最佳的宣传，成了欧洲各国救命稻草般的共和国自然在“自由贸易”政策之下很是大方，俨然已经成了“只要想买，就有得卖”。
所以，在复杂的欧洲地区形势之下，各国的军事武器与设备订单总额早早就一举超越了以往的七届航展，各国军方除了订购了大量的航空产品，还附带订购了防空火炮、防空和预警雷达、通讯联络与指挥等设备，因而各国军方在航展上只要下了订单的，衡量单位都已经不是万计，而是以百万计算，尤其是像如狼似虎般在共和国购买各种各样飞机、设备，似乎每一样航展上的产品都要购买回国的日本，整整在航展中挥霍掉了6。87亿元，这一张张的共和国人民币百元大钞似乎成了废纸一般不值钱。
引爆航展烧钱风暴的当然是民航部分的交易，作为共和国最大的民用航空飞行器科研、生产、销售的超级企业，共和国航空工业第二集团公司与一航合作生产的喷气式客机在这一次航展中获得了空前成功，光是美国泛美航空公司、联合航空公司、波音民航公司等民航企业，均价285万元的C04喷气式窄体客运飞机赢得了68架订单、商务货运型10架。
连同维护设备和零部件配件等价值2。45亿元，再加上美国航空局应国内民航运营向喷气化方向发展，而不得不升级空中管制与导航设备、地面机场运营商也得升级设备等所产生的订单、美国富豪们的私人飞机订单，远道而来的美国客人们在本次珠海国际航展中烧掉了整整3亿元，假如再加上美国陆军航空兵和美国海军航空兵包括订购喷气式战斗机在内的花销，他们的开销仅仅落后于日本，位列航展最大订单消费国的第二位（6。21亿元）。
德国和朝鲜在这这一届航展上的表现就不同于其他国家，对于德国而言，共和国航空企业们大肆对外推销的军事武器和设备等所用技术，他们很早通过购买手段获得，并且他们也研发出了自己的产品，而在经历了战争的考验后，他们猛然发现曾今被自己所忽视掉的一种飞机，竟然有很大的用处，那就是直升机。
朝鲜对直升机感兴趣的原因不是因为战争，而是因为在平壤洪灾中为数不少的平壤市民都是靠共和国军方的各型直升机拯救而幸存下来，并且数量众多、种类齐全的直升机，在物资运输、设备调运、空投等方面都为救灾作出了很大的贡献，直升机在和平时期的巨大作用他们已经非常清楚。
所以，在这一次航展中，有些拮据的他们依旧拿出了两千多万元来购买直升机，在航展中展出的那些各型直升机中，虽然没有共和国军方所用的先进，但至少也是性能优秀值得信赖，因而他们购买了26架“黑骑兵”多用途出口型运输直升机、10架“钢铁鸟”中型运输直升机、5架“大力士”重型运输直升机，全部用来装备刚刚成立的朝鲜共和国国家灾害应急反应部队。
总而言之，克拉伦斯认为自己非常幸运，他见证到了一次总参观人次突破了160万大关、一次各种航空产品与设备贸易总额达到105。6亿元的超级国际航空展，来自全世界的数十个国家和地区、上千位亲临现场的各国富豪与大型企业，为共和国奉献出了1944年年度最大的蛋糕，这一百多亿元的订单按照一比八的辐射效应，它将带动共和国近一千亿元的生产产值，有效促进就业和企业生产，因而这一摞摞金�
