抗日之浮空基地-第211章
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而正在这个紧要的关头，日军进袭中条山区，幸好有何俊才这个明知后续历史的穿越者帮助了卫立煌，及时将他运送会洛阳进行指挥，并且利用空军配合第一战区狠狠地打击了冒进的日本人。
但是在之后，卫立煌还是被撤职了，接替他的是蒋介石的心腹蒋鼎文和汤恩伯。可惜这两个人一点都不争气。不但对日本人软弱无力不说，还在河南闹得天怒人怨。汤恩伯不顾河南遭受水灾、旱灾和虫灾的情况，非但不赈灾，反而还开征著名的“汤粮”来。导致大量的河南老百姓饿死或逃难。河南的老百姓甚至将其并列为四害之一，名为“水、旱、蝗、汤”。
这些事情在去年被《大公报》报道出来，在全国上下引起了巨大的反响，民众这才知道，除了日本人，还有一些自己人对中国人也很狠心的。这些事情使得蒋介石非常之为难。
眼看着中国军队就要进行反攻，由于地形之故，第一战区将是反击的要点。这是日军的要害部位，只要攻下了河南和山东，日军华北方面军就和中国派遣军其他军队切断了联系。而两位自己人在河南已经失去了民心，况且打仗也不太在行。为了加大反攻中的胜算，蒋介石在何俊才的建议下，重新启用了卫立煌，任命他为第一战区行政长官和河南省主席。跟卫立煌的亲人民党行动相比，何俊才的亲人民党的尺度更大，所以两相比较，蒋介石也不觉得卫立煌之前的行为有多么不能让人接受，就此事何俊才也劝说过蒋介石许多回。
卫立煌来到洛阳已经有两个多月，离去了一年多，第一战区的部队都被蒋鼎文和汤恩伯所控制。这些自诩为中央军的部队纪律非常涣散，抢劫和**的事情时有发生，卫立煌对此忧心忡忡。
第一战区目前名义上有8个集团军，其中第15、19、 28和31集团军属于汤恩伯的势力范围，而第4、14、36和39集团军则由蒋鼎文所控制。只有独立的第40军尚未被两人渗入沙子，无条件响应卫立煌的命令，卫立煌将其调来守卫洛阳。虽然号称有8个集团军，但是吃空饷的情况却极其严重，而且其中的士兵很多是通过拉壮丁的方式强征而来的。在此之前的拉壮丁的行动中，河南和四川是被拉壮丁最多的两个省。可想而知这些集团军的战斗力了。卫立煌不由得对反击的重任感到担忧。
不过他所想的问题，军委会也想到了。智多星白崇禧就出了这个主意，将在缅甸已经锻炼成一支铁军的新编第一集团军调配到洛阳归属卫立煌指挥。虽然只有一个集团军，但是它能发挥的战斗力甚至比目前第一战区的8个集团军都还要强。新编第一集团军将作为本次进攻中的主力，第一战区的其他集团军只是配合防守的职责。况且新编第一集团军直属于军委会，不属于任何派系，卫立煌敢用，也能用。对于军委会，还不用担心新编第一集团军成为卫立煌的私人武装。正是看到了这种整编的好处，蒋介石才对第一战区这么上心，只要这次大战一结束，下一个需要整编的就是第一战区的部队了。
卫立煌来到洛阳的北郊机场是专门迎接从缅甸飞来的新编第一集团军高层将官的。原本按照他的级别，可以不用亲自出席，只需要派出参谋或者秘书即可。但是卫立煌却亲自到场，就是为了表明完全配合军委会工作的态度。对于卫立煌来说，新编第一集团军也是他完成反攻任务的重要依仗，因为其他的军队，恐怕他都调遣不动的。
一架左翼印着“中国航空公司”，右翼印着“CNAC”的C47军用运输机降落在洛阳机场。原本破败的洛阳机场现在面貌一新，在空军经济管理局的大建设背景下，洛阳机场被其全盘接收，成立了一个飞机场大队专门负责机场的建设、运营和保卫工作。现在洛阳机场上到处都停满了军用飞机，大量的后勤物资堆积如山，两条跑道上飞机频繁地起降。这种场景卫立煌曾经在西安机场见过，他从未想到身处前线的洛阳也有如此繁华的时候，曾几何时洛阳机场还在日寇的轰炸下呻吟。听空军的人介绍，洛阳机场目前还只是负责物资转运的机场，经济管理局已经在河南修建了数个战备机场，虽然条件没有洛阳机场那么好，但是却足以起降战斗机和轰炸机。
这架C47上走下来的正是新编第一集团军的高级指挥官们，带头就是罗卓英上将，跟在其后的是新一军军长孙立人、新二军军长王耀武、新三军军长戴安澜。这些人随便拿出一个，都是能让日本人抖三抖的。看到他们整齐的服装，昂扬的斗志，卫立煌不由得有点羡慕军委会有这么强劲的一支直属队伍。
卫立煌没有等罗卓英向他敬礼，主动一步走上去，抢先握住了罗的手。他这样做是有理由的，虽然他是第一战区司令长官，但罗同样跟他挂一样的上将军衔。罗曾经在第九战区任副司令长官，到了缅甸后事实上就任了缅甸战区的司令长官。而且卫立煌非常需要罗的新编第一集团军帮他撑场子，否则他可能就会被汤恩伯等地头蛇给吃得死死的，所以摆低点姿态是非常合宜的。
第二卷风起云涌 第两百八十八章 豫之局势
第两百八十八章 豫之局势
卫立煌亲切地握着了罗卓英的手，《大公报》的随军记者赶快上前用带着镁光灯的相机记录下这历史的一幕，背景中还有新编第一集团军的三位虎将。何俊才后来通过《大公报》看到了这张照片，笑容出现在他的脸上。恐怕这个世界上，只有何俊才才能认识到这张照片的不同寻常，在他的历史上，曾经在缅甸战斗过的国民**军将领齐聚一趟。不同的是罗和三位军长是第一批中国远征军，而卫立煌指挥的是第二批中国远征军，等到卫立煌进入缅甸的时候，只有孙立人还在缅甸奋战，其他的人已经撤回国内，而时任200师师长的戴安澜将军则已经为国捐躯。而现在阴差阳错，这些人居然齐聚在第一战区，日本人接下来就有得好受的了。
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河南自古就是兵家必争之地，而黄河更是一道天然的防线。日本全面入侵中国后快速推进，终于在黄河岸边被中国军队死死地挡住了。第一战区的实力在所有战区中居于首位，这可以从它的战区编号中看出，也可以从它拥有8个集团军和一个直属军的编制也可以看得出来。只不过这些军队虽然属于中央军的序列，但是在汤恩伯等人的管辖之下却是草包，军纪涣散，对付不了日本人，却对河南的百姓开刀。河南的百姓狠他们甚至超过了日本人。（在历史上1944年的一号作战中，河南的老百姓就将汤的5万军队缴械，让世界哗然）
而日本人也非常重视河南的这个战略要地。原本占据武汉、九江、南昌一线的日军第11军已经被击退，回到了安徽合肥和江苏、上海等地驻防，这样一来，河南战区就顶在了第一线，日军将很多精锐的部队部署在了这里。
与第一战区江防部队隔江对峙的日军有驻扎在垣曲的日军第3和59独立旅团，驻扎在新乡附近的日军第12军一部，其中值得一说的是在其纵深，还有一个独立骑兵第4旅团以及战车第3师团提供支援。在黄河的南岸，江苏是被日军全境所占领的，河南的开封驻扎着日军第12军的另外一支军队。在更远一些的地方，还有大量的日军其他作战部队比如黄河以北的日军第1军，在江苏、上海等地的日军第13军以及在安徽的第11军残部。还好去年底将日军第11军赶出了武汉地区，否则第一战区还真的就是处于三面包围之中。当日军第11军撤出武汉后，李宗仁的第五战区就夺回了湖北北部地区，这样一来第五战区就跟第一战区连接了起来。而第一战区在西面则跟胡宗南的第八战区连接在一起，在之前的抗敌中，由于南面为日军第11军所阻隔，第八战区是第一战区连接后方的唯一通道。
提供空中掩护的是日军第五航空军，军司令为下山琢磨中将，旗下包括驻扎在华北地区的日本陆军第二飞行师团和第五飞行师团，以及驻扎华中和华南地区的独立飞行团和飞行战队。第二飞行师团下属有第七、第九、第十二飞行团，都是日本的老牌飞行师团，师团长德川好敏中将是日军的功勋飞行员。而第五飞行师团是在以前的第五飞行集团上改编的，下辖第一、二、八飞行团。这两个飞行师团为日军提供了空中掩护和侦查。除了这两个飞行师团以及其他作战部队外，还有数个航空地区司令部、野战航空修理厂和高射炮连队归第五航空军指挥。
第一战区一直面对着日军的压力，别看第一战区拥有8个集团军，不过却在日军的虎视眈眈之下，当蒋鼎文担任第一战区司令长官的时候，他日夜祈祷日军不要主动进攻，因为即使拥有着黄河天堑，他的军队，包括汤恩伯这个副司令长官管辖的4个集团军恐怕难以挡住如狼似虎的日军的。
卫立煌重新接手第一战区后，不仅命令军队加强戒备，巩固防守。还将手中的第40军全部改为宪兵，派驻到各地整顿军纪。抢劫民众、**妇女、延误军机、不服从军令的一律从严处理。等到新编第一集团军抵达洛阳后，卫立煌更是大张旗鼓地枪毙了一批兵痞并处分了一批将领，这些将领都是蒋鼎文和汤恩伯的心腹。卫立煌手握军委会的整顿令，再加上新编第一军的大力支持，这两个地头蛇只有将苦水咽回肚中。几周下去，河南的局势有所好转，军队开始将重心放在防守之上，扰民的事情是不敢再做了。如此一来，第一战区在河南的局面稍稍显得好看了点，总归不是之前那样一触即溃的样子了。在战时，也只有这样的铁血政策才能管用，要是一个一个抓起来审问，不但耗时耗力，而且起不到震慑的效果。对于卫立煌的一系列行动，军委会并没有发出反对的声音，因为接下来的大战就会要爆发在第一战区，在战前给予司令长官无条件的支持是非常重要的。卫立煌在其中所耍的一些小花招、安插自己人的事情也被忽略了，只要能获胜，什么都不是问题。
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中日双方空中的接触从一月前，也就是2月上旬就开始了。为了保障洛阳机场上起降的物资和军用运输机的安全，为了保障河南其他地区的机场上战斗机和轰炸机的安全。周志开的第五十二战斗机团和蒋绍禹的第六十二轰炸机团转场到了洛阳、伊川、临汝、襄城等地。周志开是一个急性子，当初在第四大队中就是一个古灵精怪的人，但是他的飞行技术好，胆大心细，在作战中斩获颇丰，很快就以24岁的年龄升任了飞行团的团长，这种事情也只有在空军中才有发生。而蒋绍禹则是一步一个脚印成长起来的，当年的“纸片轰炸东京”中，蒋绍禹就是其中一架轰炸机的飞行员。
周志开的第五十二战斗机团来到河南后，立即开始了着手抢夺制空权。前来侦查的日军百式司令部侦察机（ki…46）遭到了拦截，这种日军认为高空高速侦察机相比野马的性能来说还有一截差距。
华北方面军的装备百式司令部侦察机的是第18和第55独立飞行中队，他们所使用的百式司令部侦察机已经是在中国空军战斗机威胁下的第三代作品，被称为百式司侦三型。它不但调整了气动外形、更换了更大功率的HA…112型引擎，还改进了排气管，从单排气管改为集合式排气管。经过日军的测试，这样改进后百式司侦三型在6000米高度的可以达到650公里/小时的最高速度。日本陆军认为这种速度足以满足侦查的需要，不过即使如此改进，其发动机的最大功率也只有1500马力，跟中国空军的发动机动辄2000马力相比差距很大。在盟军中，有一个观点，认为只有装备超过1800马力的发动机的飞机才能称为先进飞机，这样一来日军的飞机都悲剧了。不得不说日军飞机设计理念是很优秀的，但是发动机成为其永远的短板。
650公里/小时的速度是日军飞机中不可比拟的，但是比起歼三野马式战斗机那700公里/小时的最高速度来说，第18和第55独立飞行中队的百式司侦就悲剧了，这还是在歼三野马式战斗机的昆仑发动机没有注水加力的情况下。在半年之前，昆仑发动机的注水加力装置已经正式上线，原有的野马式战斗机逐步换装了新式引擎。在通过发动机注水加力的情况下，昆仑发动机的最大功率可以达到2500马力，在短暂的持续时间下可以快速摆脱追击的战斗机，或者突然发起进攻。
日军百式司侦中的飞行员只有绝望地看着涂着狰狞大嘴的野马式战斗机慢慢接近自己。由于是侦察机，只有两�
