抗日之浮空基地-第199章

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通过中美技术合作组织，两架完好无损的零式战斗机在开战后一个月通过海路绕道运送回美国本土。美国海军司令部收到这一份重礼兴奋不已，一边发布了对中美技术合作组织美方牵头人海军部长诺克斯的表彰，一边让自己的精英试飞员赶紧试飞零式战斗机，找到其缺陷。经过几次的试飞后，还真的找到了一些零式的小秘密。

【文】试飞发现零式的爬升率和转弯半径极好，能轻易超过F4F野猫和P…40，所以在低空时用这两种飞机和零式进行缠斗无异于自杀。但如果在高空时，零式优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓。

【人】第二点是零式的俯冲速度不快，在战斗中如果被零式咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱，但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的零式，否则死路一条。而且零式由于采用中岛荣式12星型气冷发动机，后者是浮动式化油器的设计，高速俯冲时易造成发动机熄火。所以俯冲是零式的弱项。

【书】最后一点大家都知道了，那就是零式虽然机动力好火力强，但是零式没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，很容易被击中起火。

【屋】有了这些针对性的数据，当前的海军主力战斗F4F和P38、P40等陆基战斗机就找到了对付零式的窍门，扬长避短。美军飞行员利用零式俯冲能力不好的特点，对零式护航的日军轰炸机采取打了就跑的突击手段，可以避免零式的截击，使得零式的护航效果大大降低，并且通过俯冲逃跑的手段避免了被零式击落。虽然在性能方面仍跟零式有所差距，但是依靠着美军飞行员的团队作战至少不会让战果呈现一边倒的情况。而且美军战斗机开始大量使用穿甲燃烧弹，这是的零式战斗机的飞行员体会到了空中打火机的滋味。

眼见零式战斗机的优势越来越小，在1942年中期，日本海军终于放下了骄傲，开始加速对零式战斗机的改进。首先是将两门短炮管的九九式一号机炮被更换为长炮管的九九式二号机炮。顺便说一句，这些九九式机炮都是日本陆军研制的，这说明日本海军跟陆军之间的壁垒正在消融。更换的机炮由于采用的是长炮管，射程更长，弹道更加平直，另外供弹方式也从弹鼓改成了弹链，弹炮容量也增加到了125枚。不仅如此，参考中国空军的成功，机翼两旁的两门7。7mm九七式机枪也被更换为最新的13。2mm三式重机枪。这样一来零式就拥有了两门20mm机炮和两门13。2mm机枪，火力得到了大大加强，对付皮厚的美军轰炸机更加容易了。

对零式的改进不仅体现在火力上，还体现在防御的方面。日本海军目前广泛使用的零式战斗机二二型（A6M3）由于缺乏装甲和自封油箱而在防御上是短板。所以针对这一情况，日军将就将油箱更换为容量减小了一些的自封油箱，在油箱和发动机加上灭火器。另外将座舱罩的前风挡正中央改用防弹玻璃，并将座椅后方的8mm防弹钢板，还可选装保护驾驶员后头部的55mm厚防弹玻璃。后机身内增设140升油箱，机翼下加上火箭发射架。

这一系列的改装当然让零式原本轻巧的机身重量爆增。必须换用更大的发动机来缩小性能减损幅度。原本主持改装堀越二郎希望能使用三菱金星六二型发动机（1350匹马力）或者装有甲醇和水混合液喷注加力装置的荣三一甲发动机，但最终两者都出问题而使安装计划落空，于是堀越二郎只用继续使用荣二一型发动机。这个时候的荣二一型发动机已经经过了改进，把排气管改为分离短桩式，借排气推力把最大速度提高至565公里/小时。这样的火力、防御和速度虽然相比中国战斗机还是有所差距，但是对上美国的战斗机，那么优势又变得比较明显。

空军情报部收到的情报显示这种改进型零式战斗机已经完成试飞，联合舰队的航空舰队新装备的零式战斗机就将是这个型号的了。这个消息非常的重要，何俊才命令通过中美技术合作组织抄送给美国一份，可以想象太平洋上空之上日本人将重新获得空中优势一段时间了。

其实零式战斗机所能改进的空间已经不多了，因为零式战斗机内部的空间狭小，无法安装更大的发动机、机载设备和油箱，从一开始它就是一种轻型的战斗机。等到堀越二郎完成所谓的零式战斗机五二型丙（A6M5c）的改进型设计后，立即就开始了一款全新的战斗机的设计，那就是个头要比现在零式大上一圈的烈风（A7M）。是的，目前中国空军装备的歼四烈风就是其盗版，而且是二战末期最终型号的盗版，比现在堀越二郎设计的好多了。当新零式战斗机装备日本海军的时候，装备了新式发动机的烈风也开始进行了第一次试飞。

在烈风战斗机试飞之前，堀越二郎的另一款陆基的战斗机已经成功试飞，那就是雷电——J2M。这款战斗机不仅跟美军的P47雷电昵称一样，实际上各方面都很类似。J2M尺寸小、重量轻，但对燃料和飞行员进行的装甲保护和强大的火力配备十分突出。不过也因此丧失了前辈“零”式战斗机的敏捷性了。J2M是全金属结构，只有操纵面是布蒙皮。起落架可收放。由于装大功率发动机（实际上是轰炸机用的发动机，跟日本陆军的钟馗式战斗机一样）而导致机鼻庞大。所以它的外形跟美军P…47“雷电”非常相似。它的发动机还装有涡轮增压器，改善了高空性能。另外参考了中国空军战斗机的座舱盖设计，J2M的座舱盖为“水滴型”。这一系列的特征已经使其进入先进战斗机的行列，不过由于发动机缺少重要的高温零件，且机体稳定性不足，这款战斗机还不能进入量产，否则盟军又会遇到一个强敌了。

与此同时日本海军还有一款由水上战斗机“强风”改成陆基战斗机的“紫电改”也进入了试飞阶段。由此日本海军即将发展出以零式改为主力，逐步增加新式的烈风、雷电和紫电改为新型战斗机的制空力量。而日本陆军也明确了自己战斗机的升级路线，那就是以一式隼的改进型为主，逐步补充二式钟馗式战斗机、二式屠龙式战斗机以及飞燕战斗机等新型战斗机。

当何俊才收到这一系列情报的时候，不由得感到一种巨大的压力。日军战斗机的历史由于中国空军战斗机的突然加强而改变，烈风、雷电和紫电改都是后期盟军开始轰炸日本本土才逼迫日本拿出的新型号，钟馗、屠龙和飞燕同样也是在战争的中后期才出现的。现在它们已经上妆，即将登场。相比历史上由于盟军的轰炸缺少燃油、零件和飞行员的情况，现在日本如果拥有了这些先进的战斗机，对战争进程会有哪些影响了？

反正盟军肯定会有人为此买单，但何俊才必须保证那不是中国。面对日本的威胁，中国也应该拿出一些压箱底的货了。正好到了年底，何俊才决定带上一班人马，到经济管理局旗下的企业中巡视一番。

第二卷风起云涌　第两百七十一章　中国的新战鹰

第两百七十一章　中国的新战鹰

站在成都郊外第二飞机制造厂的试飞场上，何俊才不由得生出了一些感慨。时间很快又过去了一年，他还记得1942年初到这里进行视察的情况，那个时候日本刚刚偷袭了珍珠港，将美国这个巨人拉下了战争的深渊。当时在国内有两种思想，一种是认为中国要完蛋了，因为一直支持中国的美国也参战了，恐怕再也无力援助中国；一种是认为日本要完蛋了，连美国也敢惹，日本会很快玩完的。但是总体上，国人都对日本没有将那么强大的力量运用在中国感到庆幸，同时也对日本的战争实力感到深深的担忧。

那个时候，即使是中国空军，也对未来一片迷茫。大家不知道战争到底能否胜利，只是本着不做亡国奴的想法在战斗。一年以后，情况发生了很大的改变，至少在何俊才的眼中，笼罩在国人脸上浓重的失败感已经去除了，无论是官员、军人还是普通人，都对中国最终将取得这场已经持续了5年的残酷的战争的胜利充满了信心。

这里就是这样，虽然成都的冬天有一些湿冷，让北方来的人感觉到很不适应。但是第二飞机制造厂的厂长朱霖、第三飞机制造厂的厂长王寅等人仍然精神百倍的列队迎接空军总司令兼经济管理局局长的到来。

王寅脸上洋溢着自信的光芒，他的第三飞机制造厂及其几个分厂所制造的飞机已经成为了中国空军的杀手锏，活跃在亚洲各处的战场上。甚至分别有100架歼三野马战斗机和强一天袭者攻击机出口到英国和美国。这对于中国空军绝对是一项轰动的事件，为此甚至第三飞机制造厂直接得到了军委会和国民政府的嘉奖。

液冷的巫山和气冷的昆仑发动机的功率都超过了1800马力，达到了顶尖发动机的水平，相比日本中岛、彗星等发动机那可怜的1100、1200马力可谓强大得多。所以能支撑歼三野马式战斗机和强一天袭者攻击机的高速机动。在完成这两款飞机的设计后，第三飞机制造厂的设计团队一直在对其进行改进，到现在已经升级到第11版本。当然了，由于地处成都，而航空研究院也在这里，王寅肯定不会放过这样一个好机会，所以很多最新的研究成果就应用到了这两款飞机之上。这使得野马式战斗机已经牢牢占据了中国陆基战斗机中的主流，在高速高空的战况下，它是唯一的选择。而烈风式战斗机则由于其翼面较大，主要负责低空的格斗。

这里是何俊才需要视察的最后一站，再过两天就是新年了。何俊才到这里来当然不是为了视察歼三野马式战斗机和强一天袭者攻击机的生产和优化的，这些日常的工作已经按照既定的计划开展得特别好。何俊才是来看跨时代的战斗机歼六卫兵式的。歼六卫兵式跟其他的活塞式战斗机不一样，是第一款装备了位于成都的第三航空发动机制造厂生产的秦岭涡轮喷气式发动机的喷气式战斗机接下来的试飞工作就由第二飞机制造厂的朱霖来主持。由于第二飞机制造厂地处南川的崇山峻岭中，没有试飞场，所以跟第三飞机制造厂共享了试飞场。

从拿到发动机样品、获得生产图纸后第二飞机制造厂只用了半年的时间就拿出了三台样机。何俊才当初给朱霖的是后世米格17轻型战斗机的图纸，这款战斗机生产流程简单，是第一代战斗机中的佼佼者。

何俊才带着空军经济管理局的大小官员们围绕着三架歼六卫兵式战斗机的样机评头论足。这款战斗机的外形跟常规布局的有太大的差别。首先是它那两条长长的后掠翼，而现在的战斗机基本上都是平直的机翼或梯形的机翼。尾翼的位置也不对，机头还有一个大大的洞，望进去可以看见发动机的前风扇。不过做工倒是不错，全金属铆接在一起的，银白色的机身在冬日微弱的阳光下反射着光芒。

何俊才看了一番，他最不满意的是机鼻进气的方式，那个大大的进气口不仅增大了阻力，而且使得机头没有空间安置更多的电子设备，所以这款飞机上是没有空间安放雷达的，只有简单的无线电、敌我识别装置、咬尾告警装置等。这注定了歼六卫兵式战斗机的后续发展空间有限，只能是战争状态下抢夺制空权的权宜之计。

何俊才最满意的一点就是这个飞机上安装了弹射座椅，弹射座椅是航空研究院最新研究成果。因为现在战斗机的速度越来越快，歼三野马式和歼五熊猫式战斗机的最快俯冲速度都快要达到700公里/小时了，而歼六卫兵式战斗机采用了喷气式战斗机，在前期的试飞中已经超过了音速，是世界上第一款超音速战斗机。在这么快速的战斗机中跳伞再像原来的方式推开座舱盖然后跳出来几乎不可能，即使歼三野马式上安装的紧急抛投式座舱也不可能在超音速的情况下起作用，于是弹射座椅是为了保证飞行员安全的唯一选择。而中国空军历来注重飞行员的安全，安装弹射座椅就成了重要需要攻克的一个难题。何俊才原本没有期望空间狭小的歼六卫兵式战斗机也能安装上弹射座椅，不过朱霖他们做到了，这很令人感到惊讶。

朱霖在一旁向何俊才汇报了歼六卫兵式战斗机的一系列参数和关键工艺，其良好的性能使得来访的其他人员惊讶不已，看不出来这款外形怪异的战斗机居然那么厉害。紧接着当然是试飞，这一次试飞为了保证万无一失，朱霖特别命令厂内技术最好的试飞员承担试飞的工作，其实在之前，这三架原型机已经试飞过多次了。

起飞前，地勤人员仔细地检查了发动机和飞机，然后加注了燃油。没有螺旋桨的歼六卫兵式战斗机被牵引着滑上了试飞场的这条跑道