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第228章

车手-第228章

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石磊哈哈大笑,在黄荫的脸颊上亲了一口:“那就把你爸爸妈妈还有你哥哥嫂子都接来咯!”

“我哪有嫂子!”黄荫很开心,却又不知道该如何去表达这种欣喜地情绪。

“呵呵,阿凉也迟早要找个老婆地,到时候你不就有嫂子了。”

黄荫点了点头,很认真的说:“石石,我哥哥让我好好谢谢你,说你是他地大恩人。我爸妈也这么说,说要是没有你,我哥可能还在做小混混呢!”

“嘿嘿,你也是我的大恩人啊!”石磊坏笑。

黄荫不解:“我干嘛是你的恩人!”

石磊促狭的在黄荫耳边说了一句什么,黄荫双颊绯红,羞得不能自禁,小拳头在石磊胸前拼命的打了两下:“讨厌,又逗人家!”

石磊哈哈大笑,翻身又把黄荫压在身下,转眼之间,黄荫又传来了销魂的呻吟声。这个丫头,还真是水做的呢,随便碰一下就全身湿透了……

一周之后,石磊把恋恋不舍的黄荫送回了滨海,自己则飞回北京的红牛基地,进行体能方面的恢复训练。这几天这小子有点儿纵欲过度,在飞机上的短短两三个小时之内,居然昏昏沉沉的睡着了。

回到北京之后,进行了两天的训练,整个红牛车队又奔赴欧洲德国,着手进行德国站霍根海姆赛道的比赛。

刚到酒店,石磊就遇到了舒马赫。

恢复的非常不错的石磊,异常气人的走到舒马赫面前,笑眯眯的对舒马赫说:“大叔,这是你的主场哦!嘿嘿,我会干掉你的!”说完,转身就走,留下完全没听懂的舒马赫傻乎乎的站在原地。

石磊用的是中文!

这句话,一直到舒马赫这位可怜的大叔退役,也没能弄懂是什么意思,只知道石磊喊了他一声大叔,其余一概不知。

不过,这也可以看出,大叔居然能听得懂一点儿中文了,比如这句大叔至少在排位赛是这样的。

德国大奖赛的排位赛上,舒马赫不负众望,在家乡父老面前,拿下了杆位,马萨紧随其后拿到第二。

石磊再次第三,许多人都笑着说,石磊又打算玩一次在发车阶段直接干掉两辆法拉利的游戏,搞得法拉利上下还真的有些紧张了。

阿隆索第四,而小舒马赫也终于在家乡父老面前争了点儿气,排位赛第五,第六是他的队友特鲁利,只是不知道他们在决赛里是否可以延续这样的状态。

第七库特哈德,第八费斯切拉,这个家伙,表现还真是起伏不定啊!

至于迈凯轮,好像已经彻底被排除出了名次争夺战,莱科宁和蒙托亚的这个赛季算是彻彻底底的报销了,估计这俩人现在也没什么心气儿了,所以干脆破罐子破摔,一站比一站表现的让人觉得恶心。

这俩家伙齐力拿下了倒数第二排的发车位,最后一排,还用说么?当然是超级久亚里的那俩怂包,换了两次车手了,依旧那么抢眼,每次都倒数第一。如果不是经常有人更换引擎,他们估计每站都是垫底的。真是搞不懂他们干嘛非要到F1这个赛场上来丢人,何必呢?

周日下午,德国大奖赛在满场怒吼的“舒马赫”的声音之中,敲响了开赛的锣声(不是真有锣,这又不是在中国)!

第二百九十一章 三次进站策略

在这场比赛之前,有几个小小的插曲。

并不是什么大事儿,就是几名车手要来接受各自车队在这里的测试,这几人,都是有可能在下个赛季加盟F1的车手。

一个是超级久亚里的日本车手,山本左近,这家伙终于出场了,测试成绩就不说了,总之惨不忍睹。

宝马索伯,罗伯特。库比卡,这是一个真正的车手,将会在明年加入索伯车队,今天的测试纯粹是走过场,他将注定成为索伯的新车手。

最后一个出场的,是法拉利的新车手,高拿度,又一个中国国籍的车手出现在F1的赛场上,而且是作为法拉利的车手出现的,这让全场震惊。

大概不会有人想到,高拿度,将会成为石磊的伙伴,明年一起征战F1的07赛季。更多的人,虽然对高拿度的出现感到了惊奇,但是也就是把他当成一名备胎来看的。

这是周五的事情,跟周日的比赛无关。

当二十二辆赛车都完成了自己的暖胎圈,齐聚在发车位上的时候,石磊故意踩了两下油门,发出猛然增大的轰鸣声,这让此刻离他们最近的观众席上发出一片会心的笑声。大家都明白,这是石磊在故意惺惺作态,意在给前边的两名法拉利的车手施加压力,这让舒马赫感到很不爽。当然,比舒马赫感觉到更加不爽的是马萨,毕竟舒马赫跟石磊的私交还不错,而马萨,只能说点头之交而已。石磊这种类似于挑衅的举动,马萨自然会觉得很恼火。

五盏红灯熄灭,群车齐动……、

呃……这一次,石磊没有再出现任何的奇迹。这也跟法拉利特别重视发车阶段,两辆车一出发就形成了对于对方的保护有很大的关系。不过,这影响不到石磊,他不相信两辆法拉利能够永远这么保护下去,除非他们想找死。

要知道,在F1的赛场上,还有维修站这么回事,要是他们敢这么保护。车速必然不高,身后地赛车全部咬住的情况下,一定会有人比他们的油重,采取晚进站的策略,从而瓦解他们的这种战术的。所以说,如果有哪支车队打算用这种猥琐的方式取得胜利,跟找死没什么区别。

前两排没有意外,并不代表身后的其他赛车没有意外。

发车开始,库特哈德直接超越了前方地两辆丰田,把第七名的排名提高到第五。一口咬住了阿隆索,这让曾经吃过库特哈德亏的阿隆索感觉到了一丝寒意。

其他的车手发车都很顺利,发车的时候没有出现任何的意外。

可是,意外还是很快的就出现了。当赛车行驶到发卡弯的时候,一系列的刮蹭发生了,而赛场上的排名也出现了戏剧性地变化。

舒马赫依旧保持一马当先,扬长而去,而由于发卡弯出现了过多的刮蹭。导致阻挡了马萨的赛车,而石磊处于出弯之后的外道,因而没有受到太大的影响,顺势超越了马萨,紧追舒马赫而去。

库特哈德也是毫不犹豫对阿隆索发起了猛烈的攻击,在发卡弯乱成一团糟的情形下,库特哈德勇猛的超越了阿隆索和马萨,以第三名地身份度过了这个危险的发卡弯。小舒马赫又撞到了费斯切拉的赛车,导致多辆赛车的线路产生剧烈变化,给了第二十位发车的莱科宁机会。一举超越多辆赛车。等到第一圈结束,莱科宁已经来到了第十一的位置上。

第二圈,罗斯伯格撞在了护墙上,退出比赛,安全车出动。就在安全车出动的瞬间,蒙托亚的赛车引擎出现故障,也同时退出了比赛。迈凯轮唯一的积分可能留给了莱科宁。

第九圈。石磊出乎意料的选择了进站。这让几乎所有人都大跌眼镜!

五秒三,石磊出站。列在所有车手地第十三位,排在莱科宁之后。

第十圈,莱科宁这个倒霉催地家伙也进站了,他是由于右后轮的故障被迫进站的,他的这次进站时间达到了十五秒之多,加油量非常大,但是也是被右后轮的毛病所拖累的,不得不选择了超重油的策略。

石磊在赛道上连续超越了四辆赛车,将自己地排名提前到第八位地时候,比赛也进入了第十九圈,这时候,法拉利开始选择进站,而其他车队已经有一部分完成了进站。

当二十圈法拉利的舒马赫进站之后,石磊已经处在了所有车手地第一位,他领先完成进站的舒马赫十秒左右的时间。

再也没有任何限制石磊车速的东西可以出现了,石磊开始在领先十秒的位置上策马狂奔,很明显,这次红牛对石磊采取的是三次进站的策略,当然,这一切都要看石磊是否可以在接下来的比赛里,在第二次进站之前对法拉利形成至少十八秒以上的领先了。

石磊的车速真的很快,非常之快,几乎每圈都可以获得对舒马赫的半秒左右的领先。舒马赫有点儿看不透的感觉,他觉得自己的车速已经到了极限了,可是为什么石磊还能够更快呢?

需要说明的是,库特哈德的进站跟法拉利的策略一样,都是在十九圈的时候进得站,因而他出站之后依旧排在舒马赫之后,列在第三位。

雷诺的赛车彻底找不到速度的感觉了,阿隆索的赛车也越来越慢,如果不是他防守得当,他绝对会失去第五的位置。马萨也在努力追赶库特哈德,但是,库特哈德实在是太老道了,经验决定了一切,即便马萨空有法拉利的高速,也无法完成对于库特哈德的超越。

三十五圈的时候,石磊的红牛赛车已经把舒马赫落下了多达二十一秒的距离,看起来,红牛的三次进站策略将会获得成功,石磊利用这样的战术获得了多一次进站的时间。

三十六圈,石磊进站,用时六点七秒,加油量显然不多,这下更加充分的说明了红牛的策略的确就是三次进站。

出来之后,他还是排在舒马赫之前,大约两秒左右的位置,舒马赫开始感到绝望,即便周围有家乡父老的加油声,他似乎也没有办法在赛道上完成对于石磊的超越了。

这个时候,舒马赫的车速的确是比石磊快的,可是,舒马赫虽然刷出了三个最快圈速之后接近了石磊,却始终找不到更好的办法超越石磊。

这样的状况一直维系到第五十圈的时候,舒马赫油量耗尽,不得不选择了进站,轻油的他也没能完成在赛道上对于石磊的超越。

出站之后,舒马赫落后石磊二十三秒,毫无疑问,石磊将用一次短进站,获得最后的冠军。

看到二十三秒的差距,并且石磊此刻轻油,还在逐步拉开更大的差距,舒马赫知道,除非老天安排石磊的赛车爆缸,或者出现其他足以影响比赛结果的意外,否则,石磊将会在五圈之内进站,而那个时候,他至少可以比舒马赫领先二十四秒之多。

对于还有十三四圈的比赛而言,石磊大概只需要十八秒左右,最长不超过十九秒,就能完成这次进站。换句话说,石磊出站之后至少保有对舒马赫五六秒以上的距离。要么,给法拉利撞上两条翅膀,要么,法拉利就此认输。这是目前摆在舒马赫面前唯一的两条路,不过,看起来舒马赫只能选择后一条,因为就算他有那个本事让法拉利长出翅膀来,FIA也不会同意有人开着飞机来跟F1赛车比赛的。

不过,在第二次进站全部完成之后,阿隆索被身后的两辆赛车超越,排名跌至第七。雷诺真的太慢了……

就这样,比赛顺利的结束了最后十几圈的争夺,跟舒马赫预料的一样,石磊在六十五圈的时候选择了进站,进站时间五点八秒,出站之后领先舒马赫六秒之多。这个优势,被石磊轻松的保留到了比赛的结束……

红牛车队这次三次进站的策略,获得了完美的成功。很显然,这是2004年法国站的比赛上,舒马赫和法拉利四次进站最终力压阿隆索夺得冠军的翻版。可是,在F1的赛场上没有剽窃这么一说,因此法拉利只能咽下这枚两年前由自己亲手种下的苦果。

拿下这站冠军之后,石磊在十二站的比赛里,居然已经获得了六站的分站赛冠军,而舒马赫和阿隆索,分别是三次,果然加起来都没有石磊多了。

第二百九十二章 蒙托亚的离去

但是由于舒马赫再次获得了第二名,石磊也仅仅是将他跟舒马赫之间的差距减少了两分而已,目前依旧是舒马赫以八十八分位居车手积分榜的榜首,石磊八十二分紧随其后。

至于阿隆索,由于本站仅仅拿到了两个积分,总分积七十一分,除非舒马赫和石磊同时出现接连的重大失误,否则阿隆索似乎很难有什么机会追寻年底的总冠军了。而两名领先的车手同时出现接连的重大失误的几率,基本上比一个人一辈子被雷劈中两次高不了多少。换句话说,阿隆索几乎注定,退出本年度的车手总冠军的争夺。

库特哈德又一次登上了领奖台,当然,收获的除了领奖台的荣誉之外,还有马萨那张可以拧得出水来的苦瓜脸。

在维修站被库特哈德超越,这说明不是马萨自己的责任,虽然在赛道上被库特哈德靠近有马萨的责任在内,但是最终付出最大代价的还是法拉利车队。

在车队积分榜上,法拉利更是付出了足够的代价,这一站,他们又落后了红牛三分,积分差距已经扩大到六分,虽然还有机会,但是显然,红牛现在的势头真的让人觉得太猛了。

红牛一百三十八分,法拉利一百三十二分,而雷诺,仅仅一百零三分,很显然,在车队方面,他们更是已然退出了冠军的争夺行列。

2006年第十三站是匈牙利大奖赛,八月六日在匈牙利的布达佩斯举行,这是在德国大奖赛后一周的时间进行的,因而几乎所有车队都是从德国撤离之后直接去了匈牙利。除了迈凯轮,这段时间迈

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