大国崛起1900-第466章
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茅以升的施工方案是，用炸药在海底进行爆破，将海床上的礁石之类的东西炸成碎石，然后通过施工平台上的大型挖泥船抓斗，将这些碎石之类的掏出来，如此建设成一条基槽，接着在基槽上铺设标准碎石，还要每隔5o米左右，打下一根固定混凝土桩基，然后在基槽上面安装预制隧道。
可是这样的施工度，一天前进2、3o米，有时候还不到，对于一条12o多公里长的隧道来说，光是完成隧道对接就得十几年时间，加上后续的施工，2o年内都可能无法通车。
这个花费实在是太巨大了，杨潮是坚决要修建的，所以花费不是问题，但如果能节约一点的话，还是很乐意的，以前不敢去做，那是因为不好解释，现在不同了，不是有龙吗，在龙的帮助下，施工度就不是问题了。（。）
第六百六十八节 神龙报恩（）
问题是如何避免神话对茅以升这样的科技工作者内心的冲击。≯≥
所以不能太过分，没有这条龙的话，杨潮决计不会插手，2o年就2o年，哪怕3o年呢，世界上第一条海底隧道工程，足以让中国站在世界工程施工技术的巅峰，那会带来无穷无尽的利益。
但营口的龙出现了，不可争辩的出现了，所以杨潮可以利用一下。
于是很快大连跟烟台隧道施工现场的工人现，他们昨日没有清理干净的海底基槽，突然变得干净了，那些杂乱的石块、淤泥都被挖到不知道什么地方去了。
对施工来说，清理这些东西，是相当费力的。
但他们并没有在意，以为是海潮带走了泥沙，所以安心施工，现在他们只需要铺设碎石和完成打桩，然后就可以铺设隧道了。
但是一连几天，他们都遇到了这种问题，这些清理工作，其实是最浪费时间的，因为他比较杂乱，不想打桩和铺设碎石，都是可控的，而且往往一日清理不完，会受到海潮的影响，海潮带来的泥沙，会增加他们许多工作了，往往十个工作日，九个工作日都是在进行清理。
现在他们现，只要他们完成爆破，炸出了基槽的雏形，无论炸出来的基槽多么不如意，第二天也会被整理的平平整整，于是工人们纷纷议论起来。
有人就联想到了营口的坠龙。
茅以升是不相信这些东西的，但是他在观察了工地几日之后，对此也无法解释。
“哪里有什么神龙？”
不过茅以升依然不相信，他觉得大概是最近海潮的影响，他还打算组织人研究一下这东西呢，能总结出规律对他们的施工是有巨大帮助的。
“大人啊，可不敢这么说，神龙啥都知道。”
一个迷信的工头在工地上劝告茅以升道。
“听老辈人说啊，那狼虫虎豹都知道报恩，那关东的黄大仙（黄鼠狼），还知道报答救命之恩，常给放他生路的老猎人挖颗人参啥的。”
这年头迷信很重，尤其是东北地区，而山东闯关东的人很多，带回来很多这种说法。
这些故事茅以升也听了很多很多，什么动物不仅知道报恩，还知道报仇呢，杀了蛇的，被蛇群围攻，打了狼的，被狼群咬死，不但平日里听，几乎是从小就听，就是在这种环境中长大的人，那里会完全不迷信呢？
他也不由信了三分，可是疑惑：“就算有龙，它报的哪门子恩呢？”
老工头道：“大人，你不知道，那营口都给小龙建庙了，那老龙王可不得感恩吗？”
“无稽之谈！”
茅以升甩袖走了。
老工头却找一个没人的地方，赶紧跪下磕头给老龙王解释，还拿出平时不怎么舍得抽，只给那些领导的烟卷，就地插了三根，当做香上供了。
茅以升回到办公室，见到忙着翻看图纸的同事，不由叹道：“这世上真的有龙？”
同事笑道：“那有什么稀奇，不过蛟类罢了。百姓愚昧，把那些东西当成了神。”
同事的解释让茅以升更容易接受。
他也在报纸上看到过营口坠龙的报道，比较容易接受那是一种动物。
“那蛟真的会报恩？”
茅以升疑惑道。
同事笑道：“谁知道呢。没准就是在玩。哪里有那么聪明。没看总是我们爆破了，它才帮忙的吗。我们的爆破等于给他指路了，或许他想借着我们筑巢呢。”
茅以升也这么认为，那所谓的神龙报恩，确实减少了他们的工作量，但其实并没有什么神奇的地方，起码那神龙也没有变一个法术，直接天堑变通途隧道就修通了，只是清理乱石这样的事情，他们的挖泥船也能做，只是度慢了一些罢了。
茅以升点点头：“不管怎么样，这也不是坏事。我看我们不如修改一下施工方案，趁着则蛟还在玩，加快一点度。就是希望将来它别来破坏就好。”
同事道：“我也是这么想的，不然你以为我翻这些图纸干什么。我还有一个想法，不如我们对进。这样就有可能在一年之内完成对接，两年内通车。”
茅以升道：“好，就这样！”
此前他们施工采取的单向施工，就是从烟台这一边修过去，大连那边只设立观测点，时刻进行测绘，防止隧道偏移设计，这样的好处是不用担心对接位置有误差，即便误差个几十米的，也都在他们的允许范围内，可一旦对接的话，两头对进误差过1米都未必能接的上了。
但现在趁着那蛟类在玩耍，不加快度的话，实在是太说不过去了，大不了到时候慢慢修正。
计划更改之后，因为神龙帮忙，他们每天也不用像以前那样，小心翼翼，只敢一点一点的推进，而是一次爆破很长距离，将主要工作量都放在其他方面，比如打桩的工作，修建基槽的工作和隧道的对接工作，清理泥沙的工作几乎全都放弃了。
施工度大大加快，一天可以推进5oo米左右，算是下雨等误工时间，一年内基本上就能完成对接，这是一个非常难以拒接的yo惑。
但出于工程人员的尊严，茅以升严禁工人传扬这种不靠谱的说法，杜绝封建迷信。
只在暗中默默的建设。
杨潮此时却有些患得患失，如果中国工程人员，坚持2o年时间，修建一座海底隧道，那样似乎更让他们感到自豪，如今成功来的太容易了，恐怕不会有太大的荣誉感。
但是管他呢，东北和山东的联系，太过重要了，而且修通了这条路，从山东坐火车到朝鲜去可就比以前近了16oo公里，这会把朝鲜牢牢牵在中国经济中心上。
至于茅以升这些工程技术人员的荣誉感问题，大不了以后在建一座台湾海峡，现在福建跟台湾为这事可是吵的很热，都希望得到国家资金，改善两地的交通，为此两省联合向中央施压。
等修建台湾海峡的时候，杨潮绝对不出手帮忙，让他们用双手为自己赢得荣誉去。（。）
第六百六十九节 调整第二季（）
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杨潮没必要呆在东北，甚至他的飞船都不用待在这里，机器人老九就解决了，一夜清理5oo米的泥沙这种简单的工作，他还是能胜任的。
杨潮直接回到南京，来到总统府的办公室，召集各部部长问话，将这一段时间挤压的公务处理一下。
现在杨潮处理公务已经简单多了，当然他的工作不可能太具体，主要就是为各项政策进行把关，唯一的体力劳动恐怕就是签字。
但在他的改革下更简单了，他刚刚上任的时候，公务还比较麻烦，各部送来的文件浩如烟海，杨潮每天翻阅都来不及，更不用说进行处理了，他可没有李富安的工作热情，于是各部当时被他骂了一个惨。
包括周学熙这样的老江湖，他照样会当着面劈头盖脸的骂，以他的威望和地位，周学熙都不敢顶嘴，因为虽然看起来，周学熙的年纪比杨潮还老，但是杨潮当年可是跟他爹周腹同朝为官，就像袁世凯可以在周学熙面前摆资历一样，杨潮也可以。
杨潮才不管以前的总理是怎么工作的，他当总理了，就要按照他的管理方法里，他的管理方法，其实就是他管理企业那一套。
现在各部送来的文件上，早就没有了那一大堆杂乱的数据，而是必须自己先做好细致的分析，并且将他们的处理意见写上去，并清清楚楚的写明理由，如果杨潮有疑问，才会喊他们过来当面询问，一旦被杨潮召见，往往意味着他们的分析结果不清不楚，很可能就要挨一顿臭骂，因此没人想见杨潮。
最近这段时间的核心工作，其实就是经济工作，是处理经济危机，让经济再次恢复增长的问题。
因此杨潮主要召见了农商部长周学熙。
周学熙表示，最近的农产品价格普遍开始了下跌，认为应该结束对收音机、自行车等中等价值工业品的补贴了。
长达一年半的补贴，直接催生了这些工业的疯狂增长，亚美和中雍都建立了自己的大型工厂，收音机产量双双突破了百万，其中最重要的产品，就是从德国引进的v31o国民收音机。
纳粹用这种收音机固定播放他们的短波电台，德国人是无法通过这种收音机来收听国外节目的。
即便中国进行了更改，取消了其中的限制，可以调台，让这款收音机不止接收一个频率，可是也很难收听到国外的节目，因为这是一款短波小功率收音机，收听距离只有几百公里，从上海收听到南京的广播可以，但用来收听北京和广州的广播，那就不可能了，除非经过广播台不断的中转。
要达到收听全国广播的能力，那就必须是大型的，5灯以上，的外差收音机了，美国人比较喜欢玩这个，不过随着生产规模的扩大，积累了资金的亚美和中雍，他们也都生产出了自己的5灯收音机，只是其中的很多零件都是直接从美国进口的，他们只负责设计和组装部分而已，算不上完全的国产化。
而且这种价格昂贵的大收音机，往往动辄7、8o两，不是一般人能买得起的，反倒是美国进口收音机，因为美元贬值一大半，价格都跌到了4o两，在这个领域，美国货、荷兰货占据垄断地位。
自行车的情况就好一些，工业化生产的自行车，随着产量的扩大，价格是越来越低的，原本的销售价格是25两，政府补贴了一半，他们卖12两，随着天津和广州的自行车厂也在生产，现在价格已经降低到了7、8两，就算政府停止补贴，他们最多也就卖15两罢了，比过去便宜了三分之一还多。
“不要直接取消，通知各家厂商，从下月开始，我们的补贴额为售价的三分之一。让他们做好准备，政府会在一年内取消所有补贴。”
直接降低三分之二的补贴，自然会让售价上涨，但是老百姓未必肯买账，销售量肯定会大幅度下跌，就看他们自己的操作了。
但是政府不补贴收音机、自行车等小件工业品，不意味着政府不补贴其他商品。
“跟东北汽车和山东的汽车公司联系一下，售价2oo两以下的汽车，我们补贴一半价格，把汽车价格压低到1oo两以下。就说国家要让所有人都买得起汽车。”
周学熙还是颇为吃惊的，补贴收音机那些小件，撑死了一台收音机也就是7、8两，但是一台车呢，可就是1oo两了，现在生产汽车的公司，主要就是斯柯达，或者叫做杨子汽车一家，东北张家的汽车厂，差的远呢，杨子汽车每年生产的小型车达3o多万辆，东北汽车才能生产3万辆，还是卡车，小汽车几乎无人问津，全靠一些关系在卖。
当然周学熙不认为杨潮是在给自己的汽车公司谋福利，毕竟主要还是让老百姓享受到实惠吗。
但这样一来，财政支持又会增多，靠老百姓买债券，是不可能筹集到这么多资金的，现在已经展到了政府行债券，大部分是央行买走了，换句话说，就是政府正在通过央行直接印钱。
周学熙提出了自己的担忧：“以收音机等的情况看，补贴的话，汽车销量很可能会翻十倍，就算没有十倍，如果汽车产量到1oo万辆，每辆补贴1oo辆，总共就要补贴1亿两。”
杨潮笑道：“是啊，这1亿两，可会带动2亿，甚至1o亿的产出。钢铁厂、工人和消费者都会受益。而且可能带来另一个结果，那就是汽车工业的爆。这几年中国就杨子汽车一家�
