大国崛起1900-第383章
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当然沙逊也是一个犹太人，但是作为杨潮的客人，俄国政府自然不能驱逐他。
上海沙逊家族的主持人是一个跛子，他自己丝毫不避讳这一点，因为这是一种荣誉，他的腿是在欧战中参战时候被德军打断的，是为大英帝国，是为英王而断的，为此他还获得了爵士的封号。
“您真的以为形式有这么严重吗？”
跛子沙逊很关心杨潮的态度，刚刚放下他那只镶嵌着大钻石的奢侈拐杖，就立刻问道。
在上海跟杨潮打过不少交道，让沙逊家族深深见识了杨潮的手段，所以他们早就息了跟杨潮斗争的念头，尽管在汇丰银行依然保留不少股份，可是已经放弃了对汇丰的控制权，将汇丰拱手让给了杨子银行，他们则和罗斯柴尔德家族联合组建了沙逊银行。
“确实很严重，所以我们得全力应对，我想你们肯定很清楚。”
杨潮说道，没必要隐瞒沙逊，也隐瞒不住，事实上他们也做了储备，储备了足够的金银通货和随时可以出手的债券。
当然他们可没有杨潮的力度大，连石油这种前景美妙的资产都要抛售。
沙逊点头：“那么您认为您手中的股份价值多少钱呢？”
现在中东的石油产量已经突破了5亿桶，能够跟美国分庭抗礼，不但垄断了中国市场，而且在欧洲跟美国石油平分秋色，要不是担心引起价格战影响利润，英国人能将美国完全驱逐出欧洲，他们太了解中东石油的储量了。
当然也了解其中的价值。
杨潮笑道：“你们认为多少合适呢？”
沙逊皱眉道：“恐怕没有人买得起，所以我们打算分开出售，如果您愿意的话。我们愿意用50亿美元收购您手中的股权。然后在伦敦市场上向公众公开发售。”
中东石油公司，并不是给股份公司，因为这种买卖，是不需要靠公众募集资本的。这是一种银行家拿着钱求你借的产业，压根不缺钱。
杨潮摇摇头：“不行。我不想股份被公众买走。说句老实话，我并不想卖掉这些股份，50亿的出价我就不跟你们讲价了，但是我要求保留回购权。”
50亿的出价还算靠谱。西方人跟东方人不一样，他们不讲究漫天要价就地还钱，出价太离谱的话，会被看做是不专业或者是没诚意，这是低语境文化的特点，效率非常高，不懂得拐弯抹角。
杨潮每年能中东石油销售中分享4亿左右的利润，12。5倍的市盈率是低了一些，但也不算太低。
但是回购权还是让沙逊犹豫了一下。
“那么您的回购价格呢？”
杨潮可是握有30％的股份，以目前中东石油的前景。未来几年很可能达到10亿以上的利润，那时候可就不是50亿能买下来的了。
杨潮笑了笑：“我明白，我只要求一个权力，至于多少钱能买回来，就让专业的评估机构来评估。但是我要求保留这个权力，英国人要出售中东石油股份的话，我要求优先权，而且他们至少得给我保留30％股份的份额。”
沙逊明白了，心中计算一番，感觉对他们不造成影响。至少交易方式可能要变一变了，不能直接拿到伦敦市场上发售，那样就不好收回来了。
“我想罗斯柴尔德家族家族还是可以办得到的，祝贺我们合作愉快。”
没有太多的来回交锋让沙逊颇有些遗憾。但这笔生意确实是一笔好生意。
虽然不能公开出手股份，但要弄来50亿也不是那么困难，不能卖股票，还能卖债券啊，就以英波石油公司和皇家壳牌公司的名义，在伦敦发行50亿美元的债券。相信还是很容易卖出去的，甚至还能拿到纽约出售一部分债券。
以英波石油和皇家壳牌如今的利润率，让他们发行的债券含金量十足，而且发行债券的目的也是为了收回中国人手里的油田股份，市场不会认为有什么风险的。
“合作愉快！”
杨潮跟沙逊握了下手，随着沙逊家族的投降，将汇丰让给了杨潮，现在跟沙逊家族的矛盾已经很小了，更多的则是合作关系，比如在沙逊帮助下，杨子银行通过汇丰银行在南洋有大量生意，已经是南洋地区数一数二的清算银行，帮助南洋的华人本土银行进行融资和清算服务。
送走沙逊之后，张念立刻走进来。
“大人，铁路公司的人来了。”
杨潮点点头，人是他请来的，铁路公司的二号人物罗国瑞。
“请他进来吧。”
杨潮说完，张念就走了出去。
罗国瑞在旁边十分紧张，因为他来谈的事情是铁路公司上市的问题，这件事在铁路公司内部还引起了不小的震动，还有不少反对的声音，有些公司骨干担心上市会影响到铁路公司目前这种自主的地位，反正铁路公司盈利很好，根本不缺钱，即便要修建新路线，一般也是通过债券融资，犯不着卖股份啊。
但是罗国瑞却很清楚，一旦上市，对他们这些老家伙的利益，铁路公司多次变动资产，合并了大量的其他铁路，但是他们创始人老团队却始终保留了10％的股份，每次资产核算，杨潮都将自己手里的股份稀释，给他们保留了固定比例的股份。
时至今日，铁路公司负债30多亿两，每年盈利超过2亿，可谓是业绩优良，这样的公司一旦上市，罗国瑞自己认为应该不会少于2、30亿，有望成为世界上最大的公司之一，而他们这些股东，一个个也将成为百万富翁。
他们的创世团队握有10％股份，其中最先一批80个老家伙占有3％，剩下7％则由公司中1000个早期成员和技术骨干分享，如果公司市值能有30亿，他们老家伙手中的股权价值就有9000万两。
詹天佑为人仗义，对钱并不是很看重，因此跟早期团队是平分股权的，因此他们每个人都有可能分到价值100万两的股份。
但最大的个人股东还不是他们，而是杨潮，杨潮当年在铁路公司中的注资规模巨大，而且始终没有抽走资金，甚至可以说是杨潮的资金启动了詹天佑他们的事业，因此杨潮到现在为止还是中国铁路总公司的控股人，哪怕津浦路和京汉铁路等政府持有的铁路线并入了铁路总公司，政府持有的股份也没有超过40％，杨潮占有的股份大概在53％。
忐忑不安的罗国瑞很快就被张念带到了杨潮跟前，他感到局促，感到不知道该说什么，这倒不是紧张，而是这件事关乎他个人的利润，作为一个中国人，他倒是有些不好开口。
杨潮没有让他为难，而是率先开口：“上市的结果不会改变，叫你来呢，是想告诉你，趁机能卖多少股票就卖多少吧，不要捏在手里了。这算是对你们这么多年的贡献的一个补偿吧。”
詹天佑他们这批留美幼童对中国铁路事业是有巨大的贡献的，没有他们，杨潮就是有钱也不知道怎么修铁路，西方人做一个企业做成功了，也能名利双收，没道理让这些人拿着死工资过一辈子。
罗国瑞悄悄咽了口唾沫，还是问出铁路公司中许多人不理解的原因：“大人，这到底是为什么啊？”
虽然上百万两的财富也很动他的心，但其实他也是不理解的人中的一个。
杨潮笑道：“因为我想卖掉股票赚点钱啊。”
“哦。”
罗国瑞哦了一声，但是心中却无比失望，他们这些人真的没有把铁路当做一门生意，铁路对他们而言，是事业，是不能用金钱来衡量的，他们到底不是西方人，他们有传统的功利心，那种功利心，不是转了多少钱，而是做了多大的事儿。
“现在就剩澳大利亚、巴西和西伯利亚的铁矿了。”
连铁路公司的资产都变卖了，杨潮发现自己手里的固定资产，几乎都清空了，就剩下几座铁矿，也是最扎手的资产。
反复考量了一番，杨潮叫来张念：“请孔祥熙他们来吧。”
孔祥熙是山西人，山西晋商是西伯利亚最大的矿主，大大小小的铁矿都是杨子矿业出头，跟他们合资经营的，杨子矿业负责出面给俄罗斯帝国官方打交道，他们负责具体运营，而这几年孔祥熙的经营很成功，也已经渗透进了矿业中，是西伯利亚晋商矿主中的佼佼者。
澳大利亚和巴西的铁矿不好卖，因为卖掉了就失去了影响，那两地主要目的是移民而不是盈利，因此就不敢乱动，但是西伯利亚的矿产就不同了，杨潮有把握能控制住这个国家，想买回来随时可以买回来，更何况主要是卖给中国矿主，即便将来买不回来，也不太在乎。（。）
第五百三十八节 市值百亿（）
孔祥熙作为代表，上百个晋商对收取杨潮手里矿山股份还是比较敢兴趣的，因为这几年经济大繁荣，矿产价格很好，他们家家都攒下了庞大的家业，孔祥熙家更是形成了从金融业到矿产和贸易一条龙的巨头，是山西有数的资本大鳄。
晋商矿主主要在西伯利亚经营铁矿、煤矿和金矿，铁矿是一个热门矿产，谁都想经营，煤矿则是晋商的强项，他们很多人都是先在山西开矿赚钱后来到西伯利亚开发的，金矿当然也是利润稳定，可是固定投资很高，因为很多矿山都是从西伯利亚的俄国贵族手里高价买过来的，但胜在稳定，金子总不会贬值，因为金子本身就是价值的标杆，他们是价格的单位，不存在贬值的问题，有一座金矿可以说可以长久的吃下去，也是一个热门矿产。
不过这些资产的价值却并不大，虽然铁矿是战略资源，但是利润率太低了，每吨20两左右的价格，还有从地下辛辛苦苦的挖掘上来，不可能有太高的利润，整个西伯利亚的铁矿每年产出不过1000多万吨，价值600来万两，利润撑死也只是百万级别的，因此这些矿产的价格也不可能超过1亿，晋商们倒也能凑的出这笔钱，因为他们在从事矿产之前，大多数人都是从事票号产业的，到现在也没有落下，可以是他们很多家都是金融业的老字号，还能弄不来钱？
卖掉了最后一批矿产之后，杨潮手里也就只有一个秋明油田了，杨潮还打算向这里投资呢，当然不可能这时候卖掉。
很快罗斯柴尔德家族就筹集到了足够的资金，在伦敦发行了30亿。在美国发行了20亿美元的石油债券，很轻松的就筹集到了50亿美元，毕竟依然是大繁荣时期，即便就要面临经济大崩溃了，就像黎明即将来临钱最黑暗，危机即将到来前则最繁荣。正是繁荣的顶峰，所以筹集资金十分容易，光是美国几千家银行就轻松吃下了这笔债券。
但一个问题来了，50亿美元可是相当于5000吨黄金，全部换成黄金运到中国显然不太可能，是会惊动英美两国政府的，具体问题早就跟罗斯柴尔德家族讨论清楚了，可以以英国国债债券的形式存在英国伦敦，其实杨潮并不是很缺黄金。对黄金并不看重，这笔资金留在伦敦，可以作为他在大危机期间在欧洲运作的资本。
上海的铁路公司上市还在进行中，整个上海市场都疯狂了，作为这几年利润表现最好的企业之一，中国铁路总公司显然是一个明星企业，而且还拥有债券发行权，铁路是市场上最重要的债券之一。是很多银行当做储备的票据选择，但是谁不想要这种公司的股份呢。这个时代上海的银行业还是很自由的，并不单纯局限在存放款方面，大多数银行都涉及到股票买卖，更有一批以直接投资工商业为名的投资银行。
杨子银行团作为铁路公司上市的承销银行，对铁路公司的资产进行了专业的评估，铁路公司最重要的资产当然是铁路线。目前已经修通了除了拉萨之外全国各大省会的铁路，连新疆都通了两条铁路，总里程达到了7万公里，超越德国的5万公里，成为世界第二大铁路里程国。在亚洲更是碾压排名第二的日本。
第二项资产，甚至可能在日后超过铁路线本身的资产是电报电话公司，电报电话业务从铁路公司拆分出去，成为单独核算的公司，但是却是铁路公司的独资资产，毕竟电报电话线路是沿着铁路修建，最大的使用者也是铁路公司。
第三项资产，则是电网和不少电厂，为了完成津浦路的电气化，铁路公司沿着铁路线，从北京到上海，一路修建了几十座电厂，并且铺设了高压输电线，铁路公司的电网覆盖了津浦路沿线的几十座中国东部的繁荣城市。
铁路、电报电话和电力，这三项资产单独拿出一项来，都是非常重要的资产，以美国举例，电报电话公司已经超过了摩根组建的美国钢铁公司，成为美国市值最高的公司；通用电气公司也是最大公司之一。美国有20家铁路发现了股票，每一条都是最大的�
