铁路大时代-第374章

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　　　　不然的话，也不可能这么快就得到消息，当然，也有可能是长齐铁路的某些领导班子给李逸风通风报信，也不排除这种可能。

　　　　第二天，三人根本就没怎么看审计资料，只是在上午，开了一个会议，在李主任的安排下，徐科长和洪科长记录了一些问题，这些问题，都是些鸡毛蒜皮的小事。

　　　　他们记录这些东西，为的就是回去好交差，毕竟来了一趟，回去之后，可是要给领导做汇报的，啥问题都没发现，这不是自己给自己找事吗？

　　　　会议结束后，中午吃过午饭，舒城亲自送李主任三人到沈阳国际机场，随后才返回施工指挥部，而这次滑稽的审计，也算告一段落。

　　　　ps：今天喝酒了，先码这两章，凌晨一过就不更新了。（未完待续。）

第五四七章　配置

　　　　审计局的一走，整个标段的员工，都闲了下来，好在大部分到来的员工，都是指挥部和下属项目部的部门负责人以上级别，普通员工来的并不是很多。

　　　　毕竟在法库县，正月的天气还很冷，现场根本没法干活，大家只能在办公室耗着，至少能那工资。

　　　　大部分员工在闲着的时候，舒城这边却没闲着，一开年，不管是建设指挥部还是监理站等单位，都已上班，加上路局的一些领导早就上班了，对于这些关系，必须多走动。

　　　　普通的成员由占云天和副指挥长出面便可以了，至于一些大人物，却要舒城亲自出面拜访，这一切都不能少。

　　　　可以说，到了舒城这个地步，现场干活的事情，已经不用舒城管理了，他需要做的就是走关系，以及工作的安排。

　　　　转眼间，时间迈入了二月，阳历进入了三月，温度有些上升，工地的桩基也开始了施工，桩基混凝土对温度的要求比较低，水下混凝土浇筑并不影响，不像承台、墩身的混凝土，还需要进行养护。

　　　　三月中旬，下属三个项目部的农民工也开始进场了，舒城便召集施工指挥部的领导班子以及下属项目部的领导班子成员，在施工指挥部召开会议。

　　　　此次会议的目的很简单，就是对新的一年，标段如何进行下一步施工，同时关于接下来各项工程项目施工的问题。

　　　　“大家有什么想法，直接说，在保证工程质量和安全的情况下，尽最大可能的提高标段的利益。”舒城首先开口道。

　　　　今天的目的，就是为了如何能提高员工收入，从另一个方面来说，就是如何增加标段的利润，再从更高的层次来讲，就是什么样的改革运营模式，对标段最有力。

　　　　“我觉得可以再买两台旋挖钻，这旋挖钻可真赚钱，去年我们标段的分红，有七成都来自旋挖钻吧！”下属项目部的副经理孙训首先开口道。

　　　　其实这些副经理开口，也就相当于该项目经理的想法。

　　　　不过话又说回来，去年的时候，六台旋挖钻不停转的施工，创造的利润，占据了大部分，完全和捡钱差不多，不当还掉了一千多万的贷款，一年内，还发了差不多七百来万的分红。

　　　　对于其他的收入，便是承台和墩身的利润，自己带着农民工干活，比使用劳务分包队伍，明显赚钱许多，大部分利润，都被标段员工赚去了。

　　　　“我不太赞同，如果是去年的话，一次性买十台旋挖钻，我也不会反对，可现在不大一样，今年的桩基剩余不多，旋挖钻现在还有六台，而一台旋挖钻需要两百万以上的资金投入，就算买来了，也未必能赚回这个钱。”蔡武这时反驳道。

　　　　蔡武说的的确是实话，去年一年，长齐铁路的桩基工程，已经干掉了将近七成半，剩余不到三成的桩基，还是十二台旋挖钻施工，一台旋挖钻干不到两个月的活。

　　　　即便增加两台旋挖钻，能干的桩基数量也不多，总的来说，花四百万再买两台旋挖钻，显然不太实用。

　　　　“不错，我觉得现在买旋挖钻不太实际，桩基工程一干完，我们这六台旋挖钻是否有活干还是另外一回事，不干活这旋挖钻的养护费，就好几万，一个月下来，关养护费就几十万呢，这可不是一个小数目！”郑佳也反对道。

　　　　不要说两百多万的旋挖钻，就连几十万的轿车，还要定期保养呢，旋挖钻一年不保养不干活，早就会废掉。

　　　　多增加一台旋挖钻闲置，完全就是烧钱呢。

　　　　“现在工地上除了六台旋挖钻，还有三台大型挖掘机，两台汽车泵，大家可以考虑一下，买其他的机械设备！”余淳安这时开口道。

　　　　这些机械设备，都是去年一次性买的，花费不小，当时舒城还以指挥部的名义，贷款了一千多万，不到半年便还清了。

　　　　除了这六台旋挖钻早就将本钱赚回来了，三台挖掘机和两台汽车泵，其实早就回本了。

　　　　现在每干一天的活，都是赚的，这也是为什么，舒城在去年年终的时候，敢拿出这么现金来分红的原因之一。

　　　　“往后我们工地的施工项目，桥梁以承台、墩身、垫石为主，还有便是涵洞以及路基工程，我到觉得，可以购买两台压路机，到时候蔡经理和郑经理那边施工路基的时候使用。”王庆美这时也发言道。

　　　　他的想法，完全就是从实际出发来考虑。

　　　　“王指挥说的没错，不过汽车泵我建议再买一台，现在用到的地方越来越多了，同时在买几台中型的挖掘机，毕竟路基施工都要用到，而且至少能用半年以上。”张天虎也发言道。

　　　　“还有一个问题，我在这提一下，去年我们标段，一共租用汽车十辆汽车，每辆汽车的每天的平均租金是一百五，一月便是四万五，我觉得，完全可以考虑员工合资购买汽车，到时候租给标段，或者标段自己买，这样也省钱！”就在这时，一向开会都很少说话的商航也开口道。

　　　　整个标段，除了施工指挥部，还有下属的三个项目部，像下属三个项目部，其中公司原先配的车里面，施工指挥部就两辆，一辆是舒城的霸道，另外一辆是书记占云天的皇冠。

　　　　而下属三个项目部，只有项目经理配车了，其他不管是书记还是副经理，都没有配车。

　　　　整个标段，公司只给配了五辆车，像舒城和占云天以及下属三个项目经理的座驾，一般员工，哪怕是副指挥长和下属的副经理，也不敢用，如此一来，标段内的车便很紧缺。

　　　　更何况项目部离工地这么远，副指挥长之类的领导工作又忙，还经常开会，三个副指挥长，至少要陪着两台车，这并不算过分。

　　　　外加施工指挥部其他部门，再配置两台机动车，开会和出去办事使用，这样以来，关施工指挥部，便需要再配备四辆车，而下属三个项目部，一共才多配置六台车，其中一台还是大面包车，上工地都是一次性将人拉到工地，然后返回项目部，继续去干其他的活，另外一辆车，便是用去办其他事情，毕竟每天的工作，不可能只有工地的活，还有其他会议和其他事情需要用车呢。

　　　　因此，整个标段，租用十辆车，并不算多。（未完待续。）

第五四八章　最终目的

　　　　甚至可以说，租用十辆车，对整个标段来说，还是比较紧张的，甚至很多时候都不够用。

　　　　每个月，这些租用车的租金，只是一部分，还有保养和维修以及加油等一系列的事情，都是需要花钱的，而这些钱都是从财务部走账的，因此，商航对这件事，还是比较用发言权。

　　　　“商总会说的没错，用车问题其实我也一直想说，如果可以，我们标段自购一些车辆，可以使用员工合资购买，租用给项目部，也可以项目部自行购买。”郑佳道。

　　　　他管的的三分部，驻地离工地最远，三辆车每天都很紧张，根本不够用，好几次向舒城哭穷，舒城都没多租用一辆给他们，毕竟这玩意，另外两个项目部都是租用两台，如果多给三分部一台，搞不好其他两个项目部还有意见。

　　　　“实在不行，标段购买四辆车吧，指挥部和下属三个项目部各配置一台，交通工具方面还是不能省！”占云天这时也开口道。

　　　　去年因为车的原因，的确耽误了一些事情。

　　　　“嗯，实在不行，给公司打个报告，购买四辆猎豹吧，公司不出钱的话，我们这边用干脆用分红买吧，到时候算租用给项目部，用完之后，至于往后怎么处理，以后再说吧！”舒城想了想道。

　　　　如果公司同意的话，公司那边花钱，舒城也就不操心了，可一旦公司不同意购买汽车，舒城这边是不能用标段的资金来购买的，只能用分红来买，而分红买了之后，就相当于租给标段，赚的租金，便算利润分配给员工。

　　　　“至于施工机械方面，汽车泵我觉得没有必要买了，长齐铁路的工程，我们只干线下，线上施工不是我们的，最迟明年年中，我们这边的活便可以收尾，关承台、墩身的混凝土梁，还不足以让我们再购买一台汽车泵，毕竟汽车泵一旦闲置下来，养护费也不小，这些东西，能避免的尽量避免！”舒城说到这，继续道：“更何况大家不要忘记了，去年赚钱是旋挖钻，今年旋挖钻少了，肯定没去年赚钱，如果还大力的购买机械设备，显然不太合适，这玩意要看产出是否能大大的高于投入，实在不行的话，就不能购买。”

　　　　在舒城看来，如今标段的施工机械已经不少了，再继续购买施工机械，工程没完工还好，这些机械设备都可以使用，一旦工程完工，这些机械设备的养护就是一个大问题，这些钱可不少。

　　　　至于用这些机械设备去干其他的活，这基本上没有可能，因为在任何一个地方，都有地方保护，而且恶霸刁民不少，这些机械设备之所以现在能在工地干活，主要还是因为，这个工程是舒城管理的，其他地痞流氓管不了，如果真出去包活干，这时可没有这么简单，搞不好连机械都被砸，都是很正常的事情。

　　　　“那机械设备还买吗？”李楠这时道。

　　　　“买，再买两台压路机吧，挖掘机我觉得还是可以购买两台，但是别买太大的，中小型的便可以了，毕竟大型的挖掘机，已经有三台了，小型的挖掘机，一来前期投资不多，二来后期养护费用，也不少很高！”舒城沉思片刻道。

　　　　“嗯，我觉得这样也行！”林小勇点头，赞同了舒城的想法。

　　　　有一个人站出来同意舒城的想法，其他人也不好说什么，即便有想法，也不好提议，怎么说舒城也是指挥长，是长齐标段的一家之长呢。

　　　　“其实我召集大家来，购买机械设备一事，只是其中之一，还有一件事，今年我将大力实行项目部干活制度，也就是说，我们可能召集不少农民工，在我们标段员工的带领下，进行现场工程施工！”舒城这时又道。

　　　　这种办法，舒城早就想好了，也是舒城新运营模式实行的步骤之一，去年的时候，签订农民工为外聘人员，已经进行了第一步，第二步要走的，便是慢慢的摆脱劳务分包队伍，项目部自己召集农民工，在项目部员工的带领下，自行的施工。

　　　　现在的许多指挥部和项目部，都是分包、转包，几乎百分之百的施工项目，都出现这种情况，转包这种情况在法律是严令禁止的，但因为监管不严，工程项目部分包再转包的情况，比比皆是。

　　　　这种情况下，项目部提完管理费之后，所有的钱，都给了第一手分部队伍，而这些分包队伍，又继续赚取管理费，继续转包给下面的施工队伍，这样层层转包，到真正干活的施工队那里，利润已经很少了，这些施工队为了能赚钱，绝对唯利是图，他们才不管你工程质量，如此一来，导致工程质量出现问题的事情，及其的多。

　　　　舒城采取的这种措施，就是将劳务分包队伍这种手，直接斩去，所有施工项目，都项目部自己施工，利润也属于项目部独有。

　　　　但是这种模式真要实行起来，却及其困难，首先，项目部员工是否会干，是最大的问题，毕竟超平放线这些工作项目部的技术员可以完成，可一旦落实到绑扎钢筋、支立模板和浇筑混凝土这些实打实的干活上，用项目部的员工肯定是不行的，这个时候，就必须要有会干这些活的农民工。

　　　　而舒城走的第一步，就是召集这些具有丰富经验的各工种农民工，以外聘的手段，将他们吸引过来，目的就是为了不让他们跳槽，会努力的为项目部服务。

　　　　一旦这些农民工确定下来了，接下来第二步要走的，就是召集农民工的问题，如何召集最多的农民工进场干活，这事显得很重要，而且这些农民工如何管理，也是一个很重要的问题。

　　　　一旦这步也走通