皇宋锦绣-第774章

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　　　　吴青山这一次来，不但有确认，小张屯到底能够抽调多少人员，在县衙之中，是有一定的登记的，可是为了避免钻空子，还是有高官和捕头衙役们一起，来到基层。

　　　　过去的这些时间之中，四大家已经走了众多的村庄，几乎每天三四个的，虽然县城不算小，可是人数繁多的村庄，也就是那么几个，把这些主要的给抓住了，人员确定下来，整个县城的抽丁，基本上，就能够完成了，剩下的，只是一个锦上添花的过程，让这些偏远的，或者人少的村庄，主动报上来就可以了。

　　　　主簿的到来，让本身就有些低沉的村庄，再次陷入到了谷底，特别是心中还有别的打算的里正和村长，他们还估摸着，如果能够跟捕头通融一下，他们的家人是可以保存的，可是现在，连主簿都亲自来了，显然，县里的高官，对于这一件事情的重视，是在他们的预料之上的。

　　　　能够做到村长和例证的植物的，察言观色是重点，他们老老实实的不敢再提，只能够随机应变了。

　　　　吴青山到了之后，也没有多做其他的，拒绝了里正家里的邀请，而是来到了晒谷场，早就让村长召集过来的抽丁，集中到了晒谷场上，几百人，乌压压的一片，周围，聚集着更多的人，他们都是抽丁的家人，看着自己的家人被抽中，有些生离死别的感觉。

　　　　吴青山也是有水平的，并没有摆起官威，而是细声细气的说所有可以说的内容，这些抽丁并不是去打仗，是去北方学本事，那是一个比汴梁都繁华的地方。

　　　　北宋跟定海军之间，联系比较紧密，而且因为输送大量务工人员的关系，开封府派出了很多人前往沈阳，他们也送了很多的信件回来，这些信件，哪怕只有少部分介绍沈阳的情况，也把沈阳描述的美轮美奂。

　　　　吴家也有人去了沈阳，也描述了一番，虽然有些难以置信，可是定海军总是创造奇迹，想来也相差不多。

　　　　晒谷场上，所有的人，都是一片木然，哪怕吴青山说的天花乱坠，也动摇不了他们伤心的心情，他们都是被抽调的，一旦出去，天知道最后是怎么样的。

　　　　吴青山把所有人的表情都看在眼里，在过去的一周时间之中，他已经走过了20多个村庄了，大部分的情况都大同小异，如果换成以前，他只能够依靠政府的官威强压，硬按他们低头，可是现在，他有别的办法。

　　　　县衙之中的数据，大概是280人左右，跟里长稍稍沟通了一下，最终他们抽调的数字是330个，比起县衙记载的多，可是他却带了足够资金。

　　　　从韩江把6000贯送入到的东府，钱已经分发下来了的，东府又凑了一部分，地方县衙，也在上一年度的管理费之中拿出来一点，算是把40贯的安家费给凑齐了的。

　　　　有时候，单凭口说，无法解决问题，只有用钱来解决。

　　　　330人，一人40贯，就是1。32万贯，按照之前，北宋铜钱的话，一贯八斤，怕不是快10万斤，可是现在，有了定海币，重量大规模的减轻，只有2万斤左右。

　　　　跟着吴青山出来的，还有十多辆的马车，装备着这些现金，当十来个大方桌被放在了晒谷场上，然后摆放上去现金的时候，所有人都抽不离目光了。

　　　　哪怕是放在汴梁，40贯都不算是很小的一笔钱，更别说小张屯，这只是一个偏僻的，并不发达的小村庄，依靠着种田，能够管饱，可是钱，真的很难赚，这也是小张屯落后的根源。

　　　　现在在抽丁已经成定局的前提下，他们选不选这40贯，都必须要去，谁不会选，在说了，对于普通人而言，40贯已经够买命钱了，哪怕前途堪忧，可是总能够给家里留下一大笔钱。

　　　　吴青山走的时候，小张屯总算恢复了一些热闹，一些家庭出来购买各种的肉类，也算是离别的宴请吧，出发的日子已经定下来了，就在一周之后，有些快，却也在可以接受的范围之中。

　第八百三十八章　筑路机械

　　　　北宋的河北，靠近大运河的地方，这里一马平川，一览无遗，是一片富庶之地，可是不远处，却是一个庞大的工地，不但集中了大量的人员，还有一些很特别的工具，特别是在铁路上面的车辆，这是专门修路的车辆。全本小说网；HTTPS：//WwW。taiuu。com；

　　　　一条新的铁路线，正在快速的修建着，定海军过来的专业技术队伍，还有各种的机械，都落地到了北宋，同样的，这么一个的关键性的工程，北宋也相当的支持的，派出了精干的力量。

　　　　他们以为，自己是最精锐的，也是在过去的时间，建设很多的铁路的，或许会不如定海军，却也不会差太多，可是真正接触了之后，他们这才发现，差的太远了。

　　　　定海军现在的修建方法，让他们完全就看不懂，跟之前传授的，完全不一样，可是效率却非常的高。

　　　　跟随着定海军，学习了几年的时间，后来，在北宋绝大部分的铁路工程之中，他们都是主力，也修建了大量的铁路，现在，重新来看定海军的铁路修建来说，有些看不懂了。

　　　　没错，别说是北宋的工人，就算是丁海军的，两年前修建过铁路，只要两年没碰，他就真的落伍了，因为很多工艺都完全不同了。

　　　　没错，定海军之中，工业还有技术的发展就是这么的快，特别是重型基建上面的，伴随着各种的工具，特别是重装的工具的出现，整个建设的步骤都发生了很大的变化，不持续的学习，恐怕就找不到正确的步骤。

　　　　原来，铁路的建设，主要是一些塔吊和葫芦吊，这样的个体操纵的省力的装置，他们在铁路修建的初期，起到了巨大的作用，一个12米长的钢轨，几百公斤，如果没有省力工具的话，单纯搬运他们，就是一个非常困难的，虽然说，用一定数量的人，是可以搬动的，可是因为太重，力量消耗，会产生动作的变形，让铁轨安装的不那么好，或者是出现意外，产生伤亡，无论哪个，都不是修建铁路的初衷。

　　　　有葫芦吊和塔吊，在可以省力，可以增加劳动效率，只不过，塔吊这样的，移动不方便的，最多也就是几十米的样子，必须要重新的安装，可是总体而言，效率较高。

　　　　伴随着蒸汽机的出现，哪怕现在蒸汽机产量有些偏低，单纯供给铁路都不够，这样的蒸汽机，对于铁路的效果，确实非常的出色。

　　　　在稍稍的研究，10拥有40台蒸汽机组成，专门修建铁路的列车，就出现在了定海军的序列之中，成为了修路的关键。

　　　　4台蒸汽机带来的庞大的马力，让无数铁路建设之中，需要耗费力量的工程，变得比较的轻松，而从山海关到汴梁的铁路线，一共900多公里，1800里，在这里，被分成了10个标段，每一个标段，只是负责180里左右，这样多段的施工，可以极大的提高施工的效率。

　　　　这样的分开，在过去，有些小，在北宋追求效率的时候，别说是180里，30里都可以分成一个标段，一条四五百公里长的铁路，以20多个标段同时进行的，这样效率很高，可能一两个月的时间，就可以建成。

　　　　使用蒸汽机车的铁路，就不能这么的随意了，当速度快到一定的程度，铁轨上面，有任何的疏忽，都会引起巨大的后果，再加上快速带来的安全性，对于铁路要求更高，不可能如同之前那么的放任了，在定海军提供的施工人员之中，技术工人的比例相当的高。

　　　　10台筑路机械的出现，就解决了巨大的问题，从力量上面，一台最普通的蒸汽机，也最少相当于几百匹马的力量，换算成人力，那就更多了，在牵引，输送，安装等诸多的项目之中的，蒸汽机起到了巨大的效果。

　　　　别的不说，以前，要安装一根铁轨，使用葫芦吊和塔吊的前提下，也需要最少30分钟以上，如果算上安装葫芦吊和塔吊的时间，那就更多了，也就是大量的分组，把整个施工队伍，分成数十个部分，用于分别的建造，在单位面积上面，上的人更多，这样才能够保证速度。

　　　　可是如果使用机械的前提下，一根铁轨的安装速度，在最为极限的前提下，可以达到不足5分钟，其他各方面的铺设，也会在机械帮助下，更快的。

　　　　机械永远比的人工更加的高效，特别是这样，能够提供巨大能量的机械，只要统筹结合，熟悉这个机械的使用方法，就能够大规模的提升效率。

　　　　这就极大的加快了速度，1800公里长的铁路的兴建，分成了10个标段的前提下，甚至比他们曾经分四十个，五十个标段的速度更快。

　　　　现在，大部分的铁路已经铺设的差不多了，就剩下几个桥梁，好在，在这里，没有黄河大桥，最大的，也就是三四十米宽的河流，这些，对于北宋都不是什么问题，更别说是定海军。

　　　　从8月开始施工，到现在，10月初，差不多2个月的时间，可是距离完工，也就差不多了。

　　　　对于普通的铁路，比如说，之前北宋的铁路来说，已经相当慢了，北宋的铁路比这个修建更快的很多，可是这个铁路不一样，别的不说，单纯桥梁的质量上面，就要比之前，高出好几倍，不但使用了更好的水泥和钢筋，在修建的时候，还预留了很多的量，防止出现问题，一般而言，要差不多半年的时间。

　　　　在北宋提出了大量输入工人之后，从沈阳下达了一条命令，铁路修建提速，甚至还有4台新修建好的筑路机器，会从沈阳出发，投入到这个铁路的兴建之中。

　　　　有了更多的人员，更多的机械，铁路修建的速度顿时大大的增加了，特别是两条关键性的桥梁的贯通，这个速度就更快了的，预计，最多半个月的时间，这一条铁路就会全线贯通。

　　　　韩江放下了刚刚收到的密信，这是从沈阳发过来，直接针对北宋的这一次劳务输出的，一个是回复他的问题，也就是说，整个300万的管理费的问题，同意了，先抽调天路计划的资金，，不够的，会由定海军方面，直接的给补充。

　　　　现在天路计划实际上是在停止的状态，不管如何，先弄好这300万人再说，有了这些青壮，未来探亲的人员，就有了理由，可以化整为零，甚至堂而皇之的通过这一条路，而不是隐秘的天路，这对于天路计划的投入，大规模的减少，这也是正常的。

　　　　韩江当然知道，这笔钱，对于定海军来说，根本就不是一个大问题，为了300万的劳动力，别说是3亿，就算是更多，也愿意给掏出。

　　　　300万人，可不是之前几万人，这个需要一个完整的运力，主力当然是火车了，在不知道新修建的铁路线，到底是什么时候，能够修建完毕，在此之前，他只能够考虑北宋到山海关的铁路。

　　　　一列火车，3节车厢，挤一挤，差不多能够容纳120个人，也就是说，一列火车差不多能够容纳下360人左右，300万人，需要1万列。

　　　　以一天40个车次来计算的话，要单纯把这些人都给运送过去，需要250天的时间。

　　　　这就是半年多了，别说北宋不同意，就算是定海军，也不会把时间给浪费了，北宋为什么这么快就同意了三抽一的这个办法，不就是为了钱么，为了最快速度的同意，他们甚至不惜给东府1成半，同时也接受了，第一年甚至要扣除4成5，为的就是最快的时间通过，然后获得足够多的管理费。

　　　　半年多，甚至快一年的时间，这个他们绝对不愿意去等，节外生枝这一点，谁都会知道。

　　　　300万人，是一个很庞大的数字，必须要重视起来，在北宋没有意识到之前，把人弄到定海军去，去了，就由不得北宋了，只有这批人弄到了，接下来，一切的工作，就容易了一大半。

　　　　北宋目前的运输速度，铁路虽然还有余力，却不多了，增加发车密度，这个似乎不行，北宋的管理，已经到了极限了的，再快的话，肯定会出现问题，到时候，别说增加下来，

　　　　增加了，不但不会有效果，反而会出问题，而且还是大问题。

　　　　出现问题，可不是愿意看到的，这是运送的人，还是密度非常大的，真的死一些，那可就影响大了。

　　　　好在韩江还是想到了解决的办法，在认真的询问了定海军的铁路密度之后，他发现，如果把山海关到汴梁的铁路，给提升一下的话，不用更改设备什么的，直接使用定海军的人员，这样可以让整个的行使密度增加3倍，也就是说，可以让日发送的火车数量，达到120辆，这等于说，运输的效率，一下子提升了三倍以上。

　　　　这样算下来，就算是把300万人，集中给送过去，也只是需要2个月的时间。

　　　　同时，韩江也比较的关心，汴梁到山海关的