万界科技系统-第231章
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每天，红后都会挑选一部分和星辰集团还有和秦海浪有关的新闻给他看。
所以恰好今天他就看到了这个新闻。
“呵呵，波音总裁？”秦海浪看完这个报道之后眉头一挑。
他从字里行间看出，这个波音总裁对自己的星辰飞机制造公司多么的不屑！多么的嗤之以鼻。
“波音啊，的确是目前世界上最大的飞机制造公司之一。还是属于领头羊的级别。”
“但是mmb，你牛逼就是你能不屑老子的资本？信不信老子干掉你？”秦海浪有些火气了。
“你特么觉得制造不出来，不代表别人就制造不出来！总特么觉得自己是最好最牛逼的，是不是太装逼了点？真的是无知限制了他的想象力。”秦海浪冷声道。
“叮咚……触发系统任务！”
“咦，有任务？”
“点击查看任务。”
系统任务：由于刚才宿主又吹牛有了，所以限定宿主在2年之内，抢掉波音80％的民用飞机订单！（完成任务可以获得一次抽奖机会，50万任务值。）
“我擦，这一次的任务奖励挺丰厚啊，竟然有50万任务值奖励。”秦海浪有些惊讶。
“对了系统，波音也是属于全球五百强，那我以后把它干掉之后，那个特级任务还有奖励嘛？”秦海浪问道。
“有，这次的普通任务和上次的特级任务不会撞车的，请宿主放心。”系统小馨解释道。
“原来如此，那就好了。要是以后干掉波音，还有双重奖励呢。”秦海浪心中美滋滋。
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第四百四十五章 兑换飞机生产线（第二更）
“既然系统让我抢掉对方的民航客机蛋糕，那么我就要兑换几条客机的生产线才行了。”秦海浪心中暗道。虽然他知道想要干破产波音可不是那么容易的。毕竟波音不单单涉及了客机，而且它们还造军·用飞机。后者的这个蛋糕可不好抢。他也不想抢！
好东西怎么卖给这些鬼佬们呢？
但是只要干掉波音的民航的全部市场蛋糕份额，估计就可以让对方元气大伤了。
截至2013年3月，波音747共生产了1464架，也就是说波音公司就单单这一款型号的飞机就卖出去1464架，一架售价3亿5千7百50万美元，它这些年就单单这一款飞机就赚了多少钱？
更不说其它款式的飞机了！
还有什么波音717、波音727、波音737、波音757……
这些全部都是民航客机！
“进入系统商城。”
“小馨，帮我搜索几款燃油客机！必须比目前地球所有客机都要先进。一共要三款类型的，长途飞机和中途飞机和短途飞机。”秦海浪道。
目前长途客机最先进的客机那就是空中客车a380！
是空中客车公司研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，空中客车a380投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。载客量 555。也就是说它最大的载客量可以达到853人！
在空中客车a380客机出现之前，当年最大的长途客机是波音747，波音747自1970年投入服务后，到空客a380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年，载客人数从360人到460人左右。
不过在a380客机问世之后，波音747就被后者超越了。
“好的宿主。”
很快系统助手小馨就搜罗了一堆的客机出来。
1：科技星系世界：一万年前淘汰的长途808客机智能全自动生产线1条：5万任务值（该客机比目前地球长途客机先进20年。）
2：科技星系世界：一万年前淘汰的中途708客机智能全自动生产线1条：4万任务值。（该客机比目前地球客机先进20年。）
3：科技星系世界：一万年前淘汰的短途608客机智能全自动生产线1条：3万任务值。（该客机……）
长途808客机数据：
长度：110。75米
翼展：120。75米
高度：30。09米
载客量：1500人
续航能力：2万公里
发动机推力：500米/秒
起飞方式：垂直喷式升空（和直升飞机一样）
……
中途708客机数据：
长度：47。75米
翼展：50。75米
高度：20。09米
载客量：300人
续航能力：1万公里
发动机推力：500米/秒
起飞方式：垂直喷式升空（和直升飞机一样）
……
短途608客机数据：
长度：30。75米
翼展：31。75米
高度：18。09米
载客量：200人
续航能力：6000公里
发动机推力：500米/秒
起飞方式：垂直喷式升空（和直升飞机一样）
看完以上的数据之后，秦海浪双眼发光！
“尼玛，太牛逼了。不愧是外星科技，虽然是人家一万年前就抛弃的技术。可是它真的很牛逼啊。”秦海浪口水都差点流出来了。
就单单拿这个长途808客机来说，载客量可以达到1500人，简直是史无前例的存在啊。要知道目前最牛逼的长途客机a380最大的载客量不过是853人！而秦海浪的这个808客机则是1500人，整整多了600多人。
还有一个那就是a380的续航能力大约是1。57万公里。秦海浪的808则是惊人的2万公里！比多方多出了差不多5千公里的续航能力。
最后还有一个那就是发动机推力，也就是飞机发动机动力！
这个a380的发动机推力是每秒302的速度，但是秦海浪的808则是每秒500米的存在。完虐对方200米！
对于一款长途客机来说，出色的续航能力是一个重点。另外飞机的速度也是一个大重点。要知道长途飞机一般都是需要坐一整天，几千公里甚至上万公里。
乘客们很累，也需要多班次的飞机。
但是秦海浪的808不但续航能力强，而且速度很快。每秒500米。这样一来的话，长途客机你以前需要坐一整天或者一整夜。到了我这里只需要半天就ok了！
这绝对是提高效率，也让乘客们快速到达目的地的优点啊。
可以这么说，现在长途808客机完虐目前世界最先进的长途客机a380 了。
最最最最后还有一个最重要的那就是垂直喷式升空模式，不需要长长的跑道就可以升空！和直升飞机一样。而且它降落的时候也可以实现垂直降落。
简直安全快捷方便的存在啊。
还有一个那就是发动机的先进性，无论是续航能力还是速度都是完虐目前所有的客机。还有它那强大的动力！可以搭载1500多人！
这都是无与伦比的优势。
还有一个那就是这几款飞机的油耗很低，a380算是一款比较新型省油的飞机了。它的耗油量一般是每100公里2094升左右！
可是比波音747好多了！
但是秦海浪的这几款飞机的油耗更低，就拿808来说，它的每100公里的油耗大约是1500升左右！
载量重，又比你省油，你气不气？
没办法，这就是科技的领先！
至于中途客机708和短途客机608依旧是很出色。比起808来说，它们只是被消弱了续航能力和载客能力。它们的速度和动力依旧一样的。
而且由于机身小一些，重量小一些，油耗比808更加的低！
了解完毕之后，秦海浪对这几款飞机和生产线都是非常的满意！
买！
“买买买！刷卡刷卡，不对，是刷任务值。”
“叮咚……成功扣除12万任务值，成功购买三条客机生产线。”系统的声音传来。
“好，我看看这三条生产线每条每年能产出多少的飞机来。”
长途客机808生产线年产量：100架。
中途客机708生产线年产量：150架。
短途客机608生产线年产量：200架。
“咦，怎么长途客机产量少了这么多？”秦海浪问道。
“因为长途客机机身大，所以产量肯定没有机身小的短途客机产量高。”小馨解释道。
“原来如此，不过年产100架也够用了。”秦海浪暗道。
第四百四十六章 适航证（第三更）
第二天，远在加拿大那边的秘书小李给秦海浪带来了一个好消息，那就是关于星辰超级运输机…t1的。
“秦总，关于星辰超级运输机…t1的所有手续和生产许可证全部都办妥了。1的生产线了。原材料我已经购买差不多，大概半个月之后就可以进行生产。”秘书小李打来电话。
“很好，我知道了，加油吧。”秦海浪淡淡的道。
“是。”
“对了，你的飞机制造厂房需要扩建，给我另外准备三个大厂房。我有三条客机的生产线要安装。待会儿我会发设计图纸给你。”秦海浪道。
“还有客机生产线？”小李惊讶。不过没有多问，而是点头答应。
对方挂了电话之后，秦海浪自语道：“看来超级运输机那边用不了多久就可以进行试飞了。”
其实生产飞机是需要很多的手续的，不过以目前星辰基金会在加拿大那边的能量，相信办妥这样的事情并不是很困难。
毕竟星辰超级运输机…t1和客机定位不一样。客机属于民航，是用来搭人的。所以各方面要求非常的严格。就算你获得了生产许可证，型号合格证等等。但是你没有获得欧美航空机构认准通过的适航证。你丫的就算生产出来的飞机也不能在全球销售，更别说可以进入各大国际机场了。人家都不给你降落他们的机场。你怎么运客盈利？
不过秦海浪的超级运输机…t1不一样，首先它定位不是用来搭人的，是用来运货的。所以根本就不需要进入你家的机场。是生产来自己家用的。要不要你的适航证都一样。
其实这个超级运输机就是定位为军·用运输机的，反正是自家使用，到时候自己家给自己一个适航证就可以了。反正能用就行了。要什么你国际版本的适航证？（适航证分为guo家版本和国际版本。前者自己家随便发放，后者很难搞到，几乎是‘垄断’标准。）
本来秦海浪当初要推出这一款运输机的时候就不打算出民用版！如果是民用版的运输机，真的是需要适航证。没有适航证你运不了货啊。
不过秦海浪不想搞民用版，毕竟波音公司推出了一款民用版的大型运输机就是无人问津。
那就是大名鼎鼎的c…17。由于美帝后来不订购了这个c…17，所以波音为了挽救c…17，波音推销该机的民用型bc…17货机，但无人问津。
所以秦海浪一开始压根就不算推出民用版的运输机。1本来就是定位为军·用版本的。所以适航证什么的，他直接无视了！
但是，等以后他的808，708，608等客机生产出来之后，那就要这个国际适航证了！没有它，还真的不能在全球销售，也不能盈利！等于制造了一堆废铁。
为什么所有飞机公司开发的民用客机必须通过欧洲航空安全ju和美帝航空guan理ju的适航证审查才能在全在球销售呢？
很多人会莫名其妙！
难道某某地区公司生产的大飞机卖到巴西还要欧洲航空安全ju和美帝航空guan理ju同意不成？
某某地区公司的大飞机获得巴西航空管理机构的适航证不就行了？关美帝和欧洲的毛蛋关系！
不，事实并不是你想象的那么简单！
事实上，美帝和欧洲的航空集团在世界上形成了垄断，不仅仅是商业渠道的垄断，也是关键技术（如发动机）的垄断，更是“标准”垄断！
大多数国家都认可美帝的适航证，没有这个证，甭想进入国际市场，不进入国际市场，那就亏本了，飞机必须量产才能赚钱，因为前期投入很大。
没有这样的适航证，连大多数国际机场别人都不让你降落，理由是有“安全隐患”！
到了这里，又会有人问，某某把飞机卖到巴西，岛国，棒子国难道除了他们本国的航空管理机构的适航证还要欧洲航空安全ju和美帝航空guan理ju的适航证不成？
答案那就是：欧洲航空安全ju和美帝联航航空guan理局有适航证双边互认协议！这两方的适航证其实就是当下世界的标准，绝大多数国家都接受！没有它寸步难行航空规章是为保证民用飞机的使用安全而制订的一套完整严格的管理制度和办法，是实践经验的积累，是国际上公认为保证飞行安全必须满足的最低要求。
航空规章涵盖了民机的设计、制造、使用、维护、人员和企业的资格认证等事宜，在技
