山沟皇帝-第1385章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
缺曜荚耸浯蟮亩唷�
但是面对庞大的航运需求依旧是不够！
太平洋航运公司如此，其他航运公司欧洲分公司大多也是如此，现在一个个都是想方设法提高运力呢。
第二千一百八十一章 经济绑架
欧洲地区的航运力量紧缺，各航运公司的本土总部自然是知道的，但是短时间内他们也无法改变，哪怕是用退役船只加大运力，但是也得进行简单改装过后才能够投入运营啊，同时把船只调到欧洲去也需要时间。
这里头所需要的时间恐怕也需要几个月以上呢！
此外国内的航运公司，集中退役了一批老旧船只后，自然也是需要订购新船只以补充帝国内部航线的需求。
同时帝国内部的航运需求本来也是持续增长当中，两者相加是进一步推动了帝国造船业的发展。
帝国交通部预估，今年帝国的新增商船吨位，将会历史性的突破百万吨！
一年新增上百万吨的商船吨位，这就是大唐帝国工业实力在最佳体现，让所有土著国家连仰望都仰望不到的存在！
毕竟现在全球范围内，除了大唐帝国外，其他的所有土著国家的船只吨位加起来，甭管战舰还是商船又或者是内河小舢板，全部加起来估计也就那么小几十万吨而已。
大唐帝国每年能够建造这么多的商船，不仅仅是充分证明了大唐工业的发达以及庞大的规模，更是反应了自从宣平四十年后大唐帝国的经济发展成果！
毕竟能造这么多船也不意味着需要这么多船啊。
现在的大唐帝国就是需要这么多的船只！
宣平四十年后的经济发展计划，所带来的经济高速增长，这带来了庞大的内部运输需求。
除了西太经济圈的内部运输需求外，还有美洲的运输需求。
如今美洲那边，每一年都出产大量的里粮食、经济农作物、肉食等众多农畜产品，而这些都是需要大吨位的船只运回本土去销售的。
美洲当地的人口根本无法消耗他们产出的大量农畜产品，导致美洲经济是一年比一年更依赖本土市场。
宣平三十九年，也就是经济一体化之前，美洲地区向本土输入的小麦数量只有十二万吨，棉花大约二十万包，另外还有其他一些农畜产品。
看似很多，但实际上没多少，区区十二万吨的小麦，随便有十多艘前往美洲地区的万吨货轮返航的时候带上就是了。
但是自从宣平四十年后，这个数据开始急剧飙升，宣平四十七年，美洲地区向本土地区输入了众多的农畜产品，其中仅仅是小麦就达到了八十二万吨！
而这仅仅是小麦一个品种而已！
此外还有棉花约一百二十万包。
此外还有大量的玉米、大豆、棉花、可可、咖啡、橡胶等众多农产品。
除了各类农产品外，还有大量的畜牧产品，主要是冷冻运输的牛羊猪肉肉等，此外还有大量的羊毛、皮毛等等。
如今的美洲，对于本土而言那是海外第一大农畜产品供应基地，可以有效的缓解西太地区的农畜产品缺口。
而对于美洲自身而言，西太地区的本土市场，已经成为了它们不可或缺的市场。
如果哪一天，连接本土和美洲的贸易通道被打断，那么对于西太地区而言就会遇上粮食短缺的问题，不过也只是略微短缺而已，还谈不上饿死人的时候，毕竟帝国还有其他众多的农畜产品供应地，而且还有战略储备，动用战略储备熬过一年半载，其他地方立马就能够填补空白供应过来。
但是对于美洲地区的一千多万帝国子民而言，哪怕就是收入大幅度降低，甚至入不敷出，最后导致破产了。
别看美洲地区的帝国农民们，一个个都拥有大片的土地，但是他们的耕种成本也高，不管是采用马匹还是机械耕种，成本都不算低，生产这么多粮食出来他们自己肯定吃不掉，甚至整个美洲的帝国子民也吃不完这么多农畜产品，用不完这么多的棉花。
没有了帝国本土市场后，这些产品将会在美洲地区价格暴跌，最后引发一连串的社会危机。
而这，正是大唐帝国执行经济发展计划里的‘全球经济一体化’的核心目的，那就是把美洲和本土绑架在一起，让美洲地区离开了本土市场后就活不下去。
为了形成这个目标，宣平四十年后帝国甚至大力推动了美洲的农畜业发展，放开部分机械限制，让美洲地区的农民们可以使用最先进的蒸汽机拖拉机乃至汽油机拖拉机，放开美洲铁路建设限制，港口设备限制，使得了美洲在短短八年里，就建设了超过上万公里的铁路里程。
横跨东西两岸，联系新金山以及新南港，足足三千多公里美洲大铁路，更是在宣平四十七年的时候就全线通车，美洲地区只用了七年时间，就修成了这一条北美洲的铁路大动脉！
同时还有其他几条铁路干线，七年时间过去了，美洲地区，北美洲已经拥有铁路线七千多公里，中美洲和南美洲也有了两千多公里的铁路，这加起来就是上万公里了。
再加上美洲地区的河运以及近海运输，使得了各类农畜产品的输出更为便捷，进一步降低这些产品外输的成本。
最终大量输入到西太地区，也就是本土地区。
不仅仅美洲地区如此，在其他大唐帝国的海外控制区也是如此，比如说有南非洲，埃及，印度泊木州等地区，都是有着类似的情况。
在本土的大力扶持下，开始大规模发展农畜产业。
而且本土地区还根据了各海外领地不同的气候、环境等，规划不同的农畜产业。
比如说美洲地区，一部分南美洲地区被规划为橡胶种植，一部分北美洲地区被规划为棉花产区，一部分被规划为玉米产区，一部分规划为小麦产区。
不同的地方，大规模种植不同的农作物。
这种模式，被农部官员称之为单一高效率种植模式。
那就是在某一个地方，大规模的种植同一类型最适合的农作物，以形成规模化，集中化，进而提高产量，提高品质，降低成本，以具备更高的市场竞争力。
在北美洲部分地区，那可是一片接着一片都是棉花田，而在其他地方，又是有着一片连着一片的小麦田或玉米田。
这样的种植模式，一定程度上，直接促进了美洲为代表的海外领地最近七八年农畜产业的迅速发展。
但是，这发展本身并不是帝国高层说需要的。
帝国高层推行这个模式的核心目的，还是为了让各个海外领地的产业单一化！
产业单一化，这又是全球经济一体化里的重要举措。
最近七八年里，帝国在海外领地的诸多布局，包括放开铁路限制，降低煤铁矿产资源价格，拉低运费，大量进口海外领地农畜产品以及其他的种种。
最终目的只有一个，那就是把海外各领地和本土地区彻底绑架在一起，让它们无法摆脱本土。
如果他们想要强行摆脱本土，那么就需要付出巨大的代价！
从而扼制海外领地的独立倾向！
但是这一切最终能够成功吗？
第二千一百八十二章 鞑靼人在非洲
非洲西海岸，几内亚湾的尼日尔河河口，一座小型的城市耸立在河口附近，这种城市很小，说是城市，但实际上只能算是一个沿海河口的小镇而已。
这里本来是葡萄牙人多年前修筑的商站，主要是为了通过尼日尔河和内陆地区的土著进行贸易，也顺带为过往的船只提供一些补给服务，但是总体来说没啥发展。
葡萄牙人时期的时候，这破地方只有百来人常驻而已。
后来大唐人占据了非洲西海岸后，也是同葡萄牙手中接过了包括这座小镇在内的非洲沿海地区大量殖民地。
大唐人对这座被称之为河口镇的小镇同样没啥兴许，而是把主要的落脚点放在了隔壁的加纳黄金海岸。
再到后来蒸汽机船只横行之后，这破地方连最后的提供补给的作用都没有了，大唐官方甚至都撤出了这小镇。
后续也只是偶尔有民间的商队或者探险队在这里驻扎，为后续深入尼日尔河做准备而已。
现在，这个被称之为河口镇的小地方，破烂的建筑再一次迎来了新面孔，他们就是从欧洲远道而来的鞑靼人。
根据大唐帝国和大唐金国签订的相关协议，鞑靼人以后的地盘就是几内亚湾东北部，加纳以东，一直到南边的客麦隆火山的这一片广阔的沿海地区，都是属于他们鞑靼人的了。
他们鞑靼人以后爱怎么折腾就能怎么折腾。
同时针对内陆地区，鞑靼人能向内陆扩张多大的地方，大唐人原则上也不会管。
由于存在着内陆地区的不确定性，尤其是还有一大票欧洲国家也是相继确定在非洲殖民之后，鞑靼人也是担心去的晚了，这广阔的内陆地区就被人先抢了。
要知道他们选择来尼日利亚地区，可不仅仅是为了这一小片的沿海地区的，他们更是为了广阔的尼日尔河流域来的。
他们之前深入过尼日尔河流域考察过，这一条河流通航条件非常不错，比南部的非洲大河刚果河强多了，刚果河看似是大河，但是沿途瀑布多，而且最关键的是在下游就有一个瀑布群，船只根本无法沿江而上。
除了通航条件不错外，他们也是在内陆地区看到了一片相当不错的农业地，深入内陆后的部分北部地区，还是比较适合耕种的。
还有不少的矿产资源等等。
综合决定之后，鞑靼人最终才是选择了这片地方。
但是大唐人允许他们去，不代表着大唐人彻底把这片地方划给他们了，大唐人给他们明确划分的地盘，只有沿海这一片地区而已，至于内陆地区，大唐人可没有给任何明确的说法，这意味着，如果有其他国家也跑到旁边来殖民的话，完全可以先一步抢走大片的内陆地区，到时候鞑靼人就得抓瞎了。
为了避免后续的麻烦，再加上鞑靼人实际上已经是开始整个国家的前期迁移，所以鞑靼人并没有迟疑。
很快就是派遣了大规模的船队来到了几内亚湾东北部的尼日尔河河口。
船队里除了雇佣来的五艘大唐人的客货混装蒸汽船只外，还有他们鞑靼人的二十多艘风帆船只，其中就有五艘风帆战舰。
这五艘风帆战舰自然不是为了对抗大唐海军的，而是为了对付当地可能出现的土著舢板，也是为了对付可能出现的海盗，更多的还是为了对抗其他的欧洲国家殖民者。
非洲殖民大时代已经拉开了，来非洲的可不仅仅是他们鞑靼人，还有其他欧洲国家呢，其中更是有着西班牙葡萄牙联合王国这个拥有丰富海外殖民经验的国家，还有一个英格兰这种航海后起之秀，就连联合省人在海外殖民的时候，经验也比他们鞑靼人丰富。
他们鞑靼人虽然有着欧洲地区最庞大的风帆舰队，但是他们的远洋航行以及作战经验其实没多少，海外殖民更是第一次进行。
为了避免任何可能性的麻烦，这一次鞑靼人也是撒费苦心，这一次大规模移民的时候，总人数就达到了上万人，不过军人就超过了半数。
他们按照计划抵达当地后，立即就是在沿海的多个地方建立了适合前期落脚的据点。
不过他们的脚步并没有止步于沿海海岸，怎么说呢，这沿海海岸已经是大唐人划定给他们的地盘，根本不用担心其他欧洲国家跑过来殖民，而且沿海地区的很多地方，其实也不适合大规模移民。
因此他们初步在沿海落脚后，很快就是沿着河流深入内陆，并在河流两岸的部分重要地区修建简单的落脚点，确定所有权。
同时也是为了后续更大规模的移民做准备，这一次的移民，大部分都是军人以及各类工匠，其实并没有多少是普通的移民。
当第一批的军人以及工匠们开辟出来多个落脚点后，那么就能够真正的迎接后续数量庞大的移民了。
鞑靼人计划里的第二批移民将会超过十万人，移民过来的依旧会是青壮为主，并且还是提前整编，进行军事化管理的青壮。
他们过来的主要任务就是进行前期土地开发，进行屯垦，为后续抵达的普通移民等提供口粮。
鞑靼人的殖民开发，力度要比其他欧洲殖民国家大多了，这前面两批的官方人数就有十几万人，大体上就能够和现在的奥斯曼六国相当了。
奥斯曼六国的迁移力度大，那是被逼的，他们连国土都已经失去了，现在是一股脑扎进了非洲想要重新在非洲建立自己的新国家。
而鞑靼人嘛，人家纯粹是人多钱多船多。
能够支撑得起这么大规模的移民行动！
要知道人家鞑靼人虽然依旧会花钱请大唐人的蒸汽船只帮忙运输，但是更多的人员以及物资运输，他们还是自行用风帆船只解决的。
要不然的话，这么大规模的运输都让大唐人运输，这运费可高了去，他们鞑靼人虽然有点小钱钱，但是也得省着花。
而且从地中海或者波罗的海又或�
