山沟皇帝-第1268章
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所以中原汽车公司如果想要直接以皇家理工学院的实验室原型机为基础打造汽车之类的，注定是要悲剧的，因为他们根本不可能得到这样的发动机。
如今钱木带着自己手底下的技术人员干什么呢？
进行简化设计，削弱性能，以便能够让目前的大唐技术能够把汽油机给批量生产出来。
钱木专研内燃机多年，还从头到尾参与到了汽油机的研发，对汽油机的了解哪怕是放在整个帝国，那也是能够进入前三之列。
有他带头搞，很快就是把原始设计给搞了出来，设计确定下来后，杭州动力机械公司立即组织人手和设备制造了数台的原型机进行测试。
测试的结果让杭州动力机械公司的高层们颇为满意。
尽管性能差了很多，连寿命都远不如皇家理工学院的试验型号，但是，这玩意用目前的技术条件能够生产啊。
好吧，即便是如此，他们杭州动力机械公司也是需要投入巨资升级生产线。
哪怕是性能减弱很多的汽油机，对于目前的大唐工业制造能力而言，依旧是属于最顶级的工业产品，需要的设备都是现有最顶级的。
于是乎，杭州动力机械公司就是开始砸钱了准备改进生产线了。
同时呢，他们也是紧急成立了汽车设计部门，成立了汽车工厂。
当中原汽车公司搞出来了第一辆人类历史上的汽车之后一个月，中原汽车公司连汽油机都还没研究透，他们公司投资的发动机工厂都还没有动工的时候。
杭州动力机械公司这家纯民营的企业，就是正式向外界推出了他们的西湖牌豪华汽车并接受预定。
杭州动力机械公司甚至都花费巨资，直接在大唐朝报上打广告，直接喊出了西湖牌汽车融合了大唐当代最尖端的科技水准，最豪华的装饰，最舒适的乘坐享受的口号！
哪怕是八千唐元一辆的超高售价，也是抵挡不住富豪们的热情，广告刚打出去，没几天各地汇集而来的预购订单就已经是突破了一千辆，而且这个订单还在继续增加中，半个月内他们接到了来自全帝国超过两千辆的订单。
当杭州动力机械公司的管理层们得知预购订单短短几天就突破了两千辆后，他们自己都傻眼了！
他们的小心脏都是受不了了，之前他们估计，撑死了也就一两百两订单而已，有可能只有几十辆而已。
毕竟这是售价达到八千唐元一辆，蕴含了大唐最尖端的科技产品，杭州动力机械公司给西湖牌汽车的定位就不是人们的日常用车，而是一个高科技概念产品，富豪的玩具。
就没想过走量，而是走精品路线，一年卖个几十辆就行了，所以他们把三千多唐元成本的西湖牌汽车，直接标价八千唐元。
这就是因为真正对这些高科技产品敢兴趣的富豪，是不会在乎这东西是三千唐元还是八千唐元的。
产量少，自然也就需要更高的利润率为维持生产线了。
但是他们根本就没有想到，这玩意竟然能够收到了两千辆的订单，甚至有些权贵都是直接拍私人电报来订购的。
就连号称帝国官员里最有钱的陈立夫大人，都是让管家拍了一封电报过来，准备订购一辆西湖牌豪华汽车。
两千辆的订单，这可就是一千六百万啊，他们之前卖煤气机，卖蒸汽、煤气拖拉机等各种乱七八糟的产品，从创立公司到现在，所有产品的总销售额加起来都没这么多！
现在一下子就来了一千六百万唐元的订单？
而最关键的是，这里头竟然有着超过八百万唐元的毛利润！
这可他妈是唐元，大唐一年的财政收入也就四亿多而已，他们却是直接接到了一千六百万唐元的订单，这一笔订单有着超过八百万唐元的利润。
这比他们整个杭州动力机械公司的总市值还要高，而且是高好多倍！
钱木这个整天躲在实验室里的科技狂人得知自家公司得到了两千辆的订单，订单金额达到一千六百万后，他自己都是傻眼了。
半天后才喃喃道：“我们大唐有钱人真多！”
但是随后他想到了一个更加严峻的问题，他直接设计的生产线，产能根本就没有这么大，一年生产几百辆西湖牌汽车就顶天了。
产能低的关键还是在于汽油发动机的产能低。
因为哪怕是他弱化性能后设计的汽油发动机，但是对现有的工业制造水平而言依旧是巨大的挑战，很多核心零部件的良品率是低到让人发指的地步，一部分核心零部件依旧需要最顶级的技术工人进行手工加工，只不过没有和皇家理工学院的原型机那样，几乎整台汽油机都是手工磨出来的……
超高的加工难度导致的超低良品率，再加上采用的新材料本来就价格昂贵无比。
所以这也就是推高了西湖牌汽车的成本到了三千多唐元的恐怖程度，而其中的绝大部分成本都是来源于那台汽油发动机！
但是现在看来，成本什么的完全不是问题，关键的是如何把产能提起来。
如今一年不过两三百辆的产能根本就不够，市场的热情让杭州动力机械公司迸发出来了自创公司成立以来，最大的动力。
为了紧急扩张生产线提高产能，他们不惜把汽油机的部分专利抵押给皇家银行，获得了上百万的资金用以汽车生产线的扩张。
同时也是准备用于完善汽车产业的配套产业。
一时间，整个杭州动力机械公司，全面转向汽车产业！
第一千九百六十三章 你丫算个屁（修）
杭州动力机械公司的事，根本瞒不住，毕竟把是一千六百万，而且还在不断上涨中的订单，这个消息很快就是流传了出来。
中原汽车公司得知这一消息后，诸多高层急的火烧眉毛了，那可是一千六百万的超级订单啊，必须加大投资，还有继续挖人，给老子开翻倍的薪资挖，必须尽快把自己的汽油机发动机给搞出来！
其他各大企业，甭管是国资企业还是皇资企业，又或者是民营企业，一时间是把目光都投向了汽车这个新兴产业。
一时间，各地的汽车公司彷佛雨后春笋一样瞬间冒了出来！
但是，这对杭州动力机械公司没有影响！
因为别说现在了，哪怕是在后续很长一段时间里，国内也不可能出现第二款能够量产化的汽油发动机！
因为帝国内懂得研发汽油机的技术人才，尤其是懂得核心技术的几个人，有几个是皇家理工学院的教授，剩下的一个就是杭州动力机械公司的钱木了。
估计没几个企业有胆子敢去挖皇家理工学院的教授们，因为真跑去挖的话很有可能是这样的：
‘你丫算个屁，竟然想要老子给你打工，老子可是帝国侯爵，陈立夫那王八蛋见到老子都得弯腰叫一声教授。’
至于挖杭州动力机械公司里的钱木，不好意思，他本身就是杭州动力机械公司的大股东！
大唐帝国里，很多民营企业里的核心技术人员，往往都是股东，而且是大股东的不在少数。
因为资本多的是，但是那些顶级的研究人员却是只有少数，绝大部分都集中在皇家理工学院，而愿意放弃爵位、放弃政治待遇、放弃几乎没有约束的科研环境离开皇家理工学院只为了赚钱的，那就更少了。
所以社会上各企业里的科研人员里，其实真正的顶级科学家没有多少，更多的还是普通大学的毕业生，皇家理工学院里那些没能成功留校的毕业生，而这些人的科研水平和皇家理工学院里的留校人员，差的不是一星半点。
不过，这些人的整体水平虽然不如皇家理工学院里的顶级科学家们，但是随着时间的过去，数量越来越大，当数量多了，每个人哪怕一生当中只做出一个微不足道的研究成果，那么汇总起来也是一个及其恐怖的科研成果数量。
而且其中也有一些在个别领域里能够保持持续进步，进而做出巨大成果的人。
钱木，就是这样的人！
四冲程结构就是他带着手底下的研究团队搞出来的，这一项科研成果，可是得到了皇家理工学院一大票教授们的认可的。
但是，钱木这样的人毕竟是少数，而且是极少数。
而这样的人在各企业，往往也都是核心人员，不仅仅是一个企业里的科研领头羊，往往也是大股东。
钱木自己一个人就是占据了杭州动力机械公司百分之三十的股份。
想要挖钱木过去，还不如直接收购杭州动力机械公司来个简单方便呢！
因为单纯挖人的话，人家钱木分红加上股权等，你不砸个大几百上千万估计挖不动……
而且这人不仅仅是股东，而且因为都是核心科研人员，都和公司签订了极为苛刻的竞业协议的，竞业协议的赔偿金更是一个天文数字。
挖核心骨干基本是不可能的，他们能够挖的也至于那些普通技术人员了，但是就那么人想要把汽油机成功量产化，不是钱木吹的，给他们三年都不一定能成功。
有这三年时间，杭州动力机械公司早就把市场最丰厚的利润收割完了！
当杭州动力机械公司正式向市场推出了第一款民用汽车之前，他们还把一台原型车经过改装后送进宫里献给圣天子呢。
中原汽车公司也是这么干的，他们一共也就造了两台汽车，一台是在金陵街头演示的汽车，另外一台就是造出来后进行专门的皇室装饰改装，并送进了宫内。
圣天子李轩之前是在皇宫内广场看到这两台汽车的。
而这两款汽车也是目前帝国仅有的两款汽车了，一款自然是杭州动力机械公司的西湖牌豪华汽车。
而另外一款嘛，其实就是中原汽车公司之前搞出来的第一款试验车，他们称之为中原甲型车，甲为首也，寓意为帝国第一辆汽车。
甲型车和西湖汽车的外观区别其实并不算大，在李轩看来都非常的原始。
车身上并没有使用太多的钢铁架构，只要主要承重结构才使用钢铁部件，这主要是为了控制车重。
要不然的话，现在的汽油发动机带不动！
中原汽车公司的甲型车，所搭载的汽油发动机，乃是皇家理工学院里的实验室产品，纯手工打造，质量过硬，价格昂贵，产量嘛，别说产量了，反正皇家理工学院只卖给了中原汽车公司两台原型机，而且还是根据专利授权协议才卖给他们的，算是专利授权的一部分，给中原汽车公司充当样品，让他们自行研究生产使用的。
这款发动机的性能，和之前李轩在皇家理工学院所看到的一样，不用别人解说，李轩都知道。
采用的乃是卧式四冲程双杠发动机，马力达到了四点六匹马力，这种双缸发动机乃是从之前的单缸发动机发展而来的。
之所以第一辆汽车上没有使用单缸发动机，纯粹是因为之前研究的时候，皇家理工学院的汽油机项目组的教授们发现在控制重量和体积的前提下，嗯，至少要能够四轮马车上并能够实用化，因为材料和加工水平不足的情况下，早期做出来的单缸发动机功率一马力都不到，动力实在太小。
而更重要的是，因为汽油机的转速远远比蒸汽机乃至煤气机更高，导致汽油机的抖动的实在太厉害，噪音也很大，如果在这个基础上想要提高马力，不仅仅是重量和体积会大幅度增加，更重要的还是材料无法承受。
后来他们为了获得更大的马力，不断的尝试各种办法，改进材料，改进加工精度，改进各种设计，其实已经一度把单缸发动机的功率提升到了三马力的程度。
但是抖动和噪音问题反而更加严重了，更重要的使用寿命也是严重不足了，哪怕是在使用寿命了，故障率也是让人难以忍受。
这样的产品，是根本无法推广应用的。
第一千九百六十四章 大唐最尖端的科技产品
基础材料和加工的限制，导致了他们无法在小体积，轻便的单缸发动机做出更大的马力，同时还能保证使用寿命以及控制故障率、抖动、噪音等诸多问题。
虽然这样的单缸发动机也能使用，但是想要大规模普及使用，人们能忍受抖动和噪音如此厉害的发动机，但是绝对无法忍受故障率如此高的，动不动就趴窝的发动机。
最后他们采取了简单直接的方法，一个气缸不够就增加到两个气缸。
于是乎，双缸发动机就这么出现了。
同时在保证使用寿命和降低抖动以及噪音的前提下，降低单缸的动力输出。
这样哪怕一个气缸的动力小一些，但是两个气缸加起来的动力却也是足够大了。
随之而来的就是抖动和噪音大幅度降低，更重要的是使用寿命得到了增长，故障率大幅度降低。
最近几年又因为材料和加工精度的进步，这做出来的双缸四冲程发动机的那里已经算是不错了，眼前的甲型车上搭载的试验机，功率已经是达到了四点六匹马力。
在双缸发动机的路子尝到了甜头后，皇家理工学院内燃机实验室的汽油机项目组，已经是在
