山沟皇帝-第1058章
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至于让蒸汽机全速运转，实际航行极少会使用用，因为真这么用了，耗煤量太大，船只的纯蒸汽机航程将会大大缩短。
仅仅是站在码头上，看着这艘修长优美的客轮，就是能够感受到工业革命时代的芬芳气息！
第一千五百六十三章 太平洋号处女航
登上了太平洋号客轮后，李轩对穿上的奢华装修不敢兴趣，尽管船上的奢华装修成本，占据了整艘船造舰成本的百分之三十以上，不过李轩依旧没啥兴趣。
他感兴趣的还是船只本身！
这艘船，可以说是目前大唐帝国里吨大的船只了。
哪怕是之前海军最大的战舰河北号战舰，其吨位也不过三千八百吨而已，但是太平洋号客轮，足足有四千五百吨。
而河北号战舰现在更是因为爆炸事故而被废弃，现在都拆着呢！
至于在建的最新最大的战舰，更是只有两千八百吨的贵阳级战列舰。
在吨位这一块上，可以说民用船只已经是走在了军舰前头！
目前来说，比太平洋号客轮更大吨位的，也就只有冯氏航运公司和长江航运公司订购的旗舰豪华客轮了，这两家公司最新订购的旗舰，吨位都超过了太平洋号，将近五千吨的排水量。
不过这些五千吨的客轮都还在船台上呢，恩，就在隔壁不远，李轩抬头就能看见隔壁的两座巨大的船坞上，正在施工着庞大的船体。
只是这两艘船目前都还没有完工，所以大唐最大船只的名头，暂时还在太平洋号头上，不过估计也就只能维持一年多时间，因为按照计划，估计明年冯氏航运公司和长江航运公司的新期间就能够建成服役了。
在太平洋号上逗留了许久，李轩甚至还让人开着船在港湾转了一圈，体验了一番乘坐豪华客轮的感觉。
这感觉嘛，就一个，那就是稳！
四千多吨的客轮，航行在本来就没有什么风浪的港湾里，几乎没有什么颠簸。
李轩觉得，这种大吨位的运输船只是可以继续建造的，未来用于实行跨洋航线，比而说横跨太平洋前往美洲，前往印度，前往南非都是相当不错的。
比如说即将展开的美洲大规模移民开发计划，这种跨洋客轮就非常不错，挤一挤太平洋号估计能运输三千人以上的移民前往美洲。
而这种机帆客轮不受季风和洋流的影响，如果需要的话，一年可以往返好几趟帝国本土和美洲之间。
不用多，只要三艘，那么单趟就能运输上万人过去，一年下来少说也能运过去四五万人！
再配合大量的千吨级别的运输船，五年往美洲移民二十万一点问题都没有，再翻一倍达到四十万乃至五十万都是有可能的。
毕竟大唐帝国目前的千吨船只已经是非常多了，除了海军外，各大贸易公司，甭管是官方控股的还是私人资本的，他们的新船基本都是千吨以上的。
早年的那些数百吨的船只，虽然依旧大量保有，但是已经是陆续各大贸易公司当成跨洋贸易的运输主力，基本都是被用来执行短途沿海贸易了，比如说国内沿海航线、南洋航线、印度沿岸航线、北海省航线等。
不用多久，估计在远洋航线上就看不到这些千吨以下的船只了。
对于太平洋号客轮为代表的民用船只发展，李轩觉得还是很欣慰的，至少比战舰的发展要让他放心。
战舰的发展这几年有些滞后，虽然海军有着野心勃勃的七千吨巨舰计划，但是现在呢，新造的军舰竟然只有两千八百吨的贵阳级战列舰，而且性能上并没有比多年前的江南级战列舰有太大的提升。
从太平洋号上下来，李轩都是依旧带着不舍，这个大玩具比他预料的还要好。
然后再想起皇家客轮的一千多吨的小个子，李轩就觉得有些掉价。
当场就决定，以后需要自己出行需要用到跨洋船只的时候，就调用这些豪华客轮了，比那一千多吨的皇家客轮好用的多，也更加安全。
至于说直接新造一艘大吨位的皇家客轮，李轩还没有荒唐到这种地步。
这种大吨位的豪华客轮，造价高，运行成本更高，皇室也没多大的坐船出海的需求，大部分国内的出行都能通过火车解决，所以建造大吨位的皇家客轮有些得不偿失。
而李轩离开香港之后，国内最庞大，最豪华，最先进的太平洋号客轮，正式交付太平洋航运公司。
当御用专列沿着湖广铁路进入湖南，抵达长沙的时候，太平洋航运公司也是宣布太平洋号通过了一系列的严格测试后，正式投入运营。
并且开始了处女航！
它将会从广州起航，途径上海再抵达前往天津，然后早从天津返回，经过上海后返回广州。
不过它现在跑的国内沿海航线，只是前期航线，更主要的还是试运营为主，作为一艘四千多吨的远洋客轮，跑国内沿海航线说实话很浪费。
等试运营结束后，它将会开始第一次远洋航行，从国内出发，途径北海省、檀香州最后抵达北美洲新金山。
太平洋号的首航，也是轰动了全国，成为了近期内影响力仅次于圣巡的大消息。
而某种程度上来说，圣巡已经是持续了大半个月里，而且未来还将会持续很久，消息已经是逐渐平淡化，民众虽然关心，但是总不能天天关注圣巡的消息啊。
但是太平洋号作为一艘划时代的远洋客轮，受到的民众的关注是非常自然的。
就算是已经抵达了长沙的李轩，也是比较关注太平洋号的首航。
据传为了保障太平洋号的首航成功，并且为了避免出现故障什么的，除了太平洋号外，其实还有一艘太平洋航运公司的客轮伴随前行，嗯，必要时候充当救援船只……
这个时候，李轩也是吩咐了移民屯垦司，既然国内都有航运公司准备开通太平洋航线了，你们也要抓紧，这有顺风车不坐那是犯傻。
太平洋号的国内航线试航，李轩没啥兴趣，他关注的是该舰的太平洋航线，如果能够成功的话，那么该舰将会成为帝国向北美洲移民、贸易的主力舰。
仅仅是这么一艘太平洋号，其发挥出来的作用就比得上以往的普通跨洋船只的十倍以上！
李轩都亲自吩咐，让他们去沾便宜了，移民屯垦司也是迅速行动了起来。
和太平洋航运公司进行连接，准备借用太平洋号往北美洲输送更多的移民！
而太平洋航运公司作为皇室资产，早在建造太平洋号的时候就有这个觉悟了，要不然，上头为什么让他们建造这么大吨位的船只啊。
为了这艘太平洋号，已经是把太平洋航运公司的多年利润都是压榨光了。
如今太平洋航运公司就指望着太平洋航线来收回成本，所以移民屯垦司这边主动提出来的合作意向，也是正和他们的胃口。
移民屯垦司为了组织鼓励移民前往美洲，那可都是有经费的，有一些地方是会直接包船，免费运输移民前往，而有些地方，则是补贴一部分船票，鼓励移民自主前往。
这移民美洲就是以补贴为主。
毕竟想要移民美洲的民众还是不少的。
国内的很多民众想要移民，首先的就是美洲，然后是北海省，至于南洋各地，国内的移民一直都是比较排斥的，主要是这些热带雨林地区太过危险，土著不算啥，关键的是当地的气候和疾病。
这么多年来，南洋的移民死亡率一直都是居高不下！
甚至可以说，帝国子民是用自己的血肉铺出来的南洋本土化！
所以移民屯垦司针对这种情况，一般采取的是，南洋移民船票免费，移民美洲的话则是采取补贴一部分船票的方式。
至于移民印度和非洲，得看情况，移民南非的话全包，不仅仅是船票，吃喝拉水移民屯垦司全包，但是除了这个遥远无比的地方外，其他地方移民屯垦司基本不给予船票的补贴，属于你爱去不去的那种。
有了移民屯垦司的大幅度船票补贴，太平洋号客轮的普通船票的票价，才能够下降到普通移民能够接受的地步。
这太平洋号的国内航线处女航还没有开始呢，移民屯垦司就和太平洋贸易公司达成了合作协议。
此时李轩呢，也是离开了长沙出现在了武昌。
武昌也是帝国比较重要的城市了，湖广大学就设立在这里，同时也是接受了不少的政策扶持，用以发展当地的工商业。
不过发展的挺一般，至少是没有什么东西值得李轩特别关注的。
不过这也不重要，因为在目前的帝国产业布局里，湖广两省是定位于粮食供应基地，发展农业是他们的第一要务，发展工商业虽然也重要，但是显然是没有发展农业那么重要。
虽然帝国人口的逐渐增加，粮食的压力也是越来越大，湖广两省作为粮食大省，自然是帝国关注的重点区域。
所以在湖广两省的视察，李轩也是把重心放在了农业上！
在武昌地区，他视察了当地的一个大型农场！
这是一个官方拥有的大型农场，之前这些地方是一片荒地，官方特地成立了一家种植公司用来屯垦开发，并采取了最为科学的种植，粮食产量比普通农田的产量要高少许。
此外李轩还注意到，他们已经是开始采用鸟粪作为肥料了。
问了后才知道，这些鸟粪是来源于沿海各地的部分岛屿，还有一部分是来源于南洋地区的海岛。
不过应用的数量不多，因为并不是所有的海岛都能够和瑙鲁一样，整个岛屿都是鸟粪的！
而很可惜的是，这瑙鲁还藏在太平洋深处，大唐帝国的探险船队还没有发现这个岛屿呢。
至于南美洲的鸟粪更多，不过那地方暂时是西班牙人的地盘！
大唐要涉足南美的话，还是需要谋划一番
第一千五百六十四章 圣驾返京
宣平二十七年二月二十八日，圣驾抵达了中原地区帝国最为重要的铁路枢纽之一：河南省开封府。
不过值得一提的是，虽然说中原铁路、北方铁路和西北铁路在开封府交汇，但并不是说在开封城，而是在西边的郑州。
开封城地理位置其实不咋地，很容易发生水患，所以当时修铁路的时候，就是特地避开了开封，而是选择了开封西边的郑州。
不过当时乃至现在郑州都是属于开封府治下，所以在称呼上，继续说是开封府也没有错。
因为郑州一直都是府隶州而不是省隶州，而这也是造成了郑州这边虽然发展良好，但是其知州的行政级别一直都是不高。
帝国的地方政治构架里，各省巡抚以及直隶四道道员，都是从二品。
各府知府是正四品。
省直接管辖的省隶州，其知州乃是从四品。
而嫡属于府管辖的州，其知州是从五品。
而各县知县则是正六品了。
县属各镇，知镇则是正七品。
镇下属各村的村长，则是正九品。
至于还有其他几种特殊的行政构架，比如说承天府乃是京师所在，人家承天府知府的级别是从二品，和省道巡抚、道员一样的品级。
此外各种工业区、贸易区、开发区之类的，这种一般因地制宜，有些地方的工业区衙门的区长，可能是只有七品，、八品比如说大名鼎鼎的临高工业区，其区长其实只有正七品。
但是有些工业区的区长品级非常高，比如说上海第一工业区的区长，人家的品级是正五品。
基本上没有什么可比性，不能统一而论。
郑州早年作为一个府隶州，其知州品级不过从五品，但是这个州在最近十年里因为铁路枢纽的关系，突然就是串起来了。
不用几年功夫其经济产值已经是远远超过了当时的河南省城兼开封府城开封城了！
因为铁路枢纽的缘故，更是因为开封常年招收黄河水患的缘故，帝国在宣平二十三的时候，正式决定把河南省的省城从开封搬迁到郑州。
随同搬迁的还有开封府知府衙门。
所以这个突然串起来的郑州，同时也是河南省城、开封府府城、郑州州城、嗯，顺便还是荥阳县的县城。
比大部分省治所在的城市，是要多了这么一级行政机构。
其实这些年不少人都是想着，把郑州变成省隶州的，但是奈何开封府那边强烈反对，他们反而提出了另外一种解决方案，那就是直接撤销郑州的州级机构，下属各县直接由知府衙门管辖。
这两个方案如今争论不休，所以也就这么拖了下来。
尽管在行政上，郑州这边有些混乱，但是这并没有影响到郑州或者说是开封成为中原地区最为重要的铁路枢纽以及工业城市。
因为铁路枢纽的缘故，从中原铁路开始建设的时候，这个地方就是成为了战略要地，这里不仅仅那有陆军部队驻扎，而且还有近卫军部队驻扎。
平常时候，近卫军的主力部队是在承天府驻防的，但是也会有少数近卫军部队在几个战略要地轮流驻防，比如说上海、广州、九江、天津、开封这几个地方，都是有着近卫军驻防的。
只不过兵力一直都不多，
