宗师巨星-第238章
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前世的国际汽联，竟然脑残的把加油给硬生生的砍了下去，让正式比赛的赛车在进站之后禁止加油。这导致了每辆赛车在正常进站之后，只能是更换轮胎、调整一下悬挂，各个车队之间比拼的是工作人员的更换轮胎速度，没有一点点的技术含量在里面。
你国际汽联限制发动机排量，限制扩散器，限制其他的，都是为了让比赛更精彩，这个倒是可以让各个车队接受。但你禁止在正式比赛中加油，这是什么鬼限制？这分明就是限制死了各种精彩战术的出现啊！
在这个世界，国际汽联虽然有这样那样的限制，但却并没有禁止赛车在正式比赛中加油，因此围绕着加油的多少，在这个世界的F1正式比赛中依然有很多精彩的战术。
因此，在排位赛中，赛车加油的多少，也是直接关乎着第二天正赛时车队要采取什么样的进站策略！
所以，在今天的排位赛上，其实各个车队之间已经展开了真枪实刀的对决。
宗师驾驶的是12号赛车。没办法，上个赛季，皇马车队竟然才获得了车队积分的第六名，因此车队的两辆赛车只能够在这个赛季被分配到11号和12号这两个号码。
11号赛车被车队的一号赛车手保罗。皮尔斯霸占着，王小飞只能够驾驶12号赛车。
今天，顶替“肠炎忽然发作”的王小飞参赛的宗师，只能够驾驶着王小飞驾驶的12号赛车来参加比赛了。
自打那天和王小飞进行了深入的交流之后，小飞同学在彻底搞明白宗师只不过是参加一场F1的正式比赛之后，终于是彻底的放下了心里的包袱。
在昨天，也就是排位赛的开始的前一天晚上，王小飞同学忽然住进了医院，在医院医护人员的检查后，王小飞同学终于成为了一名患有“急性重度肠炎”的急症患者。
有了大华某医院某医生开出来的证明，皇马车队在当天晚上就紧急向国际汽联提交了皇马车队准备动用《克洛索条约》的申请，并且在今天的上午，在国际汽联驻皇马车队的督察员杜洪刚先生的亲自监督下，最终成功的宣布在即将进行的F1东都分站赛中，皇马车队将会启用试车员宗师，来接替患病的车队二号车手王小飞，来参加F1东都分站赛的排位赛和正赛。
宗师也没有想到，小飞同学竟然对自己这么狠！这伙计为了表演的像一些，竟然给自己灌下了几两巴豆……
结果，王小飞自然是腹泻不止，就算是到了医院，面对腹泻如此严重的王小飞，医生也只能是保守治疗，因为王小飞很明白的告诉医生，自己因为嘴馋晚上吃了一些泡豆子，不过他也没有想到，那些泡豆子竟然泡的是巴豆……
人家小飞同学都敢这么拼命，宗师知道之后也是深受感动。
既然人家小飞同学都这么拼命了，那自己说什么也得让小飞同学的这辆车获得一个冠军吧，要不怎么对得起人家小飞同学的付出？
既然有了这个想法了，因此宗师在排位赛的前两个阶段，用轻油轻而易举的就跑进了前八名。
在马上开始的第三阶段排位赛开始之前，宗师非常果断的对工作人员说道：“我准备用重油进行比赛，所以，你们给我把油加到可以跑35圈的油量！”
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第四六四章军令状
工作人员立刻把宗师的要求报了上去。
在排位赛的前两个阶段，宗师跑的非常好，虽然不是以第一的成绩晋升到第三阶段排位赛的，但对于一个第一次参加F1正式比赛的车手，尤其是还是一个连超级驾照都没有考取的试车员而言，能跑出这样的成绩已经足够让人震撼的了。
尽管宗师平时在试车的时候跑出来的成绩好的吓人，但这并不代表着他就能够在正式比赛中能够跑出好成绩。
平时试车的时候是一个人跑，车道上没有其他车辆。可是到了正式比赛就不一样了，赛道上到处都是车，别的车手为了争取一个好位置，甚至都敢不要命的硬冲硬拼，那种竞争在测试赛道上是绝对看不到的。
这也是为什么很多试车员有的时候在测试的时候甚至能够跑出超过最快圈速的成绩，让人眼前一亮，认为这是一棵可以值得栽培的好苗子，但一旦进入到正式比赛就立刻像是变了一个人一样。
心理因素！
拥有一颗大心脏，是一个F1正式车手必须具备的基本条件！
你平时在测试赛道上跑的再好，那不算什么，只有在正式比赛中跑出好成绩，那才叫合格！
宗师尽管在测试赛道上跑的非常惊艳，无论是柴营还是老邵、老杜都非常认可宗师在赛车运动上具备的天赋，但宗师毕竟没有经过正式比赛的锤炼。
以柴营老邵他们的认为，如果宗师能够在赛季结束后考取超级驾照，然后明年新的赛季再经过一个赛季的锤炼，那么只要宗师能够挺过去，绝对能够成长为一名超一流的王者车手的。
但现在，宗师还是有点不够看。
别的不说，仅仅是排位赛前两阶段的比赛，就足以证明这一点了。
如果宗师真的能够和他在测试时的状态一样，那么排位赛的前两阶段宗师绝对是能够脱颖而出的。
现在宗师虽然已经跑进了第三阶段的排位赛，而且成绩还排在第六位，这对于一个新车手来讲已经足够好了，可还没有达到柴营心底深处隐隐期待的那种程度。
现在一听工作人员说宗师要求加重油跑第三阶段，柴营差点蹦了起来。
因为排位赛第三阶段的加油策略关乎着正式比赛中一系列的战术安排，所以车队对于第三阶段排位赛的加油量是非常重视的。
在排位赛的前两个阶段，赛车可以随便加油，但到了第三阶段，你加多少油，等比赛结束后，就不能再加油了。也就是说，第三阶段排位赛开始时给赛车加的油，在跑完排位赛之后剩余的油量，就是这部赛车明天正式比赛时的油量。
按照车队的制定的策略，在排位赛第三阶段的时候，赛车加油量是轻油。
因为皇马F2016不算是一款成功的赛车，虽然前段时间宗师通过调整气门解决了赛车引擎在高转速情况下动力输出不够的问题，但总的来讲，这款赛车并不是一款成功的赛车。
现在，车队的两位车手好不容易同时挤进了第三阶段排位赛，这在今年之前的比赛中还是从来未曾出现过的事情，那么也就意味着，只要这两位车手中的其中一位跑的稳一些，那么在东都分站赛中就可以为车队赚取更多的积分。
至于另外一位车手，则可以在正赛的开始阶段博一下。具体就是利用轻油的优势，在第一次进站之前尽量的跑的快一些，如果能够搏到一个好名次，那么车队就算是彻底赚了。如果不成功，对于车队也没有什么影响，毕竟有另外一个车手保底了。
于是，在车队的策略中，宗师这个外来户就成了那枚用来搏的棋子。
事实证明，车队的这个安排是正确的。在排位赛的前两个阶段中，宗师以轻油状态连续闯过了两个阶段的排位赛，并且以第六的成绩跻身第三阶段排位赛，这本来就已经给车队带来了莫大的惊喜。
因此，车队准备继续让宗师以轻油状态进入到明天的正赛。或许经过排位赛的锻炼，明天宗师能够跑出一个更好的成绩呢。
正赛和排位赛又不一样了。
如果说排位赛是开胃菜的话，那么正赛才是一场真正盛大的大宴！
只是柴营、老邵他们并不知道，宗师在排位赛的前两阶段是跑着玩的。
真的，真是跑着玩的！
宗师敢非常肯定的说，排位赛的前两阶段，他甚至连一半的水平都没有拿出来。
皇马F2016虽然不怎么样，可解决了那个最大的引擎在高转速情况下输出力不足的问题之后，这款车在宗师眼里看起来，也能说得过去。更别说，在昨天晚上车队决定让宗师顶替王小飞征战东都分站赛之后，宗师耗费了大半夜的时间将自己的这辆座驾彻底的调校了一遍。
宗师敢毫不犹豫的说，经过自己那宗师级的调校技术调校后的这辆赛车，性能最起码要比原本王小飞同学驾驶的这辆车高出10％来！
可现在，车队竟然还让自己去搏，这显然不符合宗师开赛前的安排。
就连柴营和老邵都不敢相信，宗师在东都分站赛开始前预定的目标是冠军！
所以，这第三阶段的排位赛马上就要开始了，宗师竟然提出要重油去比赛，这立刻就打乱了柴营的全部计划。
通过无线电，柴营强压着内心的火气问道：“大师，你到底怎么想的？”
尽管没有当面谈，但坐在赛车中的宗师通过无线电也能听得出来柴营内心的怒火。
错非也就是宗师这种身份特殊的车手，要是换个别人，柴营都敢直接把这种不听安排的车手直接拿下。
宗师嘿嘿一笑，差点把柴营给气的跳起来。
“头儿，别担心，我既然敢用重油状态跑第三阶段排位赛，那就有我的把握。放心吧，在满油状态下，如果我排位赛跑不了第一位，明天你尽可以不让我去参加正赛！好不好？这样的军令状我都立下了，难道头儿你还不敢搏一下？”
准备了一肚子话的柴营，立刻就被宗师这一句话给噎住了！
考虑了足有半分钟，柴营这才长叹了一口气说道：“好吧，既然你这么说，那就按照你说的这么办！不过咱们丑话可说在前面，我也不要求你跑第一了，只要你能够跑进前三，那么我就由着你玩！可如果你做不到，那可别怪我明天直接把你拿下！”
“哈哈，头儿，二十分钟之后你会发现你做的这个决定是多么的明智！”
第四六五章前无古人恐怕也后无来者！
大华东都F1赛道和前世沪海的沪海赛道几乎是一模一样的，都是一个大体呈“上”字状的赛道。
这条赛道长度为5。451公里，拥有16个弯道和两条大直道，其中在T13与T14这两个弯道之间的那条直道，长度更是长达1175米，是目前所有F1赛道中排名第二的一条直道。
总的来讲，东都赛道的难度属于中等偏上，算不上是一条高速赛道。
真正的高速赛道，意大利的蒙扎赛道绝对算得上，那条赛道长度比东都赛道的长度还要长出350米，可是蒙扎赛道的最快圈速比东都赛道的最快圈速竟然快出11秒来……
不比不知道，一比就能看出东都赛道的特点是什么。
东都赛道，绝对速度并不快，倒是这里的弯道难度都比较大，因此在这条赛道上比赛，你的技术要比你赛车的性能更重要。
对于这一点，宗师早就已经明白了。
毕竟是在大华比赛，因此皇马车队的两位车手早就已经对这条赛道都很熟悉了。
宗师更是在半个月之前就来这里适应这条赛道。他是试车手，不用跟着车队去别的地方比赛，因此他可以提前来熟悉这条赛道。
第三阶段排位赛在宗师刚刚加好了油没多久就开始了。宗师驾驶着赛车从维修区跑了出来，开始了第一圈的暖胎圈。
排位赛并不限制赛车跑多少圈，只要时间足够，那么你只要觉得你这一圈跑的不够好，那么你就可以继续跑，一直到排位赛时间结束。
但不管你怎么跑，从维修区进入到赛道之后，因为并不是从即时点开始的，因此车手总会驾驶着赛车先跑上大半圈，然后才开始进入到正式的计时圈。
这大半圈，一个是给赛车提速，更重要的一点，是要让赛车的轮胎温度上来。
东都赛道的维修区出口在发车区前方大约不到三百米的位置。这个位置恰好处在发车区与第一个弯道T1弯道之间。
也就是说，你驾驶着赛车从维修站出来之后，你会发现你的赛车刚刚越过发车区计时点，但还没有来到第一个弯道处。而且你一出维修站，立刻就要面对着这个赛道的第一个弯道，而且还是三个弯道连续在一起的多组弯道。
宗师的这辆赛车加了大约135升油，能够跑大约190公里的路程，也就是差不多35圈。
之所以要加这么多油，主要还是因为轮胎的问题。如果要不是轮胎坚持不住地话，宗师甚至都想把油囊直接加满。F1赛车用的不是普通油箱，而是一种用特殊材料制作的油囊。
一般而言，一套干胎在正常状态下，差不多能够维持三十四五圈，如果超过了这个距离，那么轮胎就有可能顶不住劲了。所以，宗师打算在明天的正赛中采用一次进站的策略，所以宗师才让工作人员加上那么多油。
十月初的东都天气一向都是很不错的，除了温度稍微低点之外，在这样的天气比赛是最受人喜欢的。
宗师同样喜欢这样的天气，天气好了，心情就好！
因此当他驾驶着赛车从维修区出来之后，立刻就开始提速。
宗师打算在第三阶段的排位赛中只跑三圈，包括第一圈的暖胎圈。
暖胎圈结束之后，第一个�
