崛起之新帝国时代-第168章
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和乾国一样，日本铁路建设过程绝非一帆风顺。相反一样是处处受制，当时日本人也和乾国人一样对于铁道认识不深，多有抵制。虽然有个别大商阀愿意出钱。可是总体上民资还是不乐意出钱修铁路，预算总也凑不足。所以工部省最后只好提前把铁路纳入自己旗下。开办官营铁路。可是政fu财政困难，所以建设预算一削再削。原计划打算进口英国的枕木，结果最后改为使用国产木材做枕木。当时铁路预定通过多摩川，所以要在上面架设桥梁。原定进口英国石材建设石桥。结果因为预算不足而作罢，改为木桥。原计划还要通过几条河，都要架起桥梁。结果一概作罢，线路修改为尽可能避开河流。接下来更是麻烦不断。因为传闻铁路是不祥之事，所以当铁路修到东京地区这些人烟稠密的地方时。当地居民纷纷组织起来游行示威，不准铁路通过。百般无奈的工部省劝说无效，只好在海上拦海建堤坝，在堤坝上修建铁路。日本的第一条铁路全长29公里，有近10公里的线路是这种海上堤坝线路。而且由于预算不足，大隈重信只好决定使用窄轨。结果导致后来日本铁路很快就达到了自然极限而运力不足。
来自民间的麻烦不断，而日本政fu内部的反对声也没有消失过。但是工部省还是坚持修筑，明治五年6月12日，品川——横滨线试运行成功，9月12日。新桥——横滨线宣布开业。这是日本第一条实用‘性’铁路，它的建成是日本工业化和近代化的一大标志。开业当日热闹非凡，明治天皇乘坐亲自指定的御车做为第一台火车从新桥站出发。以时速32。8公里的速度平安开到了横滨站。消息传出后举国轰动。人们对于铁路的印象大大扭转，诸般抵制迅速消失。10月15日铁路正式营业。营业连续数日都是盛况空前，许多华族和商贾纷纷前来体验坐火车的感觉。当时日本近代工业刚刚开始兴起，铁路运输主要还是客运为主。据资料显示，当时客运车分上中下三等，上等一票1元12钱5厘，中等一票75钱，下等一票37钱5厘。考虑到当时下等车票的价钱足够买到5升半（约10公斤）大米。所以在当时坐火车仍然是平头百姓所不能企及的事情。
做为一个以前还是闭关锁国的落后封建国家，仅仅用了几年时间就建设了一条实用铁路并开业待客。这个事实轰动了全世界。日本顿时受到世人瞩目，在日本国内。明治天皇对于铁道建设也非常满意。从这时起，日本国内掀起了兴建铁路的风‘潮’。
“兴修铁路。大隈君实为第一功臣。”黑田清隆点头道。
虽然黑田清隆并非对大隈重信所做的一切全都赞同，但在铁路这件事上，黑田清隆认为大隈重信确是首功，无人可比。
“黑田君，你听说过没有，现下战事危急，有人给政fu提出了向外国借兵平叛的建议。”松本十郎说道，“并且指出，最好向‘露’西亚借兵。”
听到这句话，黑田清隆的面‘色’一下子变了。
作为和大隈重信一样的“急变派”，黑田清隆热衷于北海道的开发建设，其主要目的，便是为了阻止俄罗斯帝国的南扩！
黑田清隆一直对俄罗斯对库页岛的势力扩展与日俱增（当时库页岛状态为两国杂居）深感忧虑，在明治三年5月他就任北海道开拓使次官后便大力整顿北疆。7月开始黑田清隆前往库页岛，和当地俄罗斯官吏‘交’涉，并于视察北海道后返回江户。及后由明治四年1月到5月，他出国游历美国和欧洲。旅途中，美国人开普伦担任了黑田清隆的顾问，为日后更多外国顾问得以前往日本协助进行维新铺平了道路。回国后，在10月15日开拓使长官东久世通禧辞职后，黑田清隆着手领导开拓使的工作。明治七年6月23日，黑田擢升成为陆军中将，及被任命为北海道屯田宪兵事务总理。同年8月2日，成为了参议兼开拓使长官。黑田清隆起用了以往在夏本武扬领导下曾在箱馆当职的旧幕臣参与北海道的开拓工作，依靠开普伦进行政策指导和技术传授，并按照开普伦的建议开始加大投资北海道的事业，以加强北海道的建设，阻止俄罗斯势力日益南扩。然而，由于在短期内开拓官厅的支出严重超出，迫使黑田清隆苦思积虑缩减开拓规模，道路、测量等基建项目均迅速了事，只选取部分具有效收益的产业活动重点进行投资。
黑田清隆虽然景仰西乡隆盛，但他不赞同西乡隆盛对外扩张的“征韩”主张，他认为不能随便对相邻的乾国及俄国作出挑衅。明治六年，明治政fu内部出现支持征韩论与否的争议。当时黑田清隆便从重视内政的立场上反对了西乡隆盛等人征伐朝鲜的主张。并在明治七年日本出兵台湾后，主张不和乾国全面开战，尽快进入外‘交’谈判，防止乾国及俄罗斯帝国对日本断然出兵。
黑田清隆一向认为俄罗斯才是日本的大敌，鉴于两国已经在安政二年签订的《日俄和亲通好条约》中确定库页岛为两国共管，经常发生主权冲突的问题，故而黑田清隆主张放弃遥远的库页岛，以免和俄罗斯有进一步冲突，并力促早日开发北海道作为防俄基地。明治八年日本政fu和俄罗斯商讨两国在库页岛的‘交’界问题，由于库页岛和千岛群岛同是北海道开荒使的管辖范围，受理和让出当中的领土属黑田清隆的职务，日本政fu派出黑田清隆作为特命全权公使出使圣彼得堡，负责和俄国人谈判缔结库页岛和千岛群岛方面的条约。
由于长年和俄国人打‘交’道，黑田清隆对俄国人的了解，可以说极其深刻，是以松本十郎在一说出有人提出来要向俄国借兵以求平叛的事之后，不由得又惊又怒。
“何人出自主意？此‘乱’国之贼也！当斩之以谢天下！”黑田清隆大叫道。
“黑田君还是不要说这样冲动的话为好。”松本十郎向周围望了望，此时在这间车厢里，只有他们两个人，但松本十郎的动作还是表现出了对“隔墙有耳”的担心。
“难道，是大久保阁下或是伊藤阁下的主意？”黑田清隆一愣。
“不是。”松本十郎摇了摇头，“据说最早是现任兵部省高级顾问的米国人李仙得向大久保阁下提出借兵外国的建议，但大久保阁下没有同意，于是便作罢论，而今战事日益不利，李仙得又重提前议，并提议借‘露’西亚在远东之海陆军前来助战，可迅速平定叛‘乱’。大久保阁下这一次没有明确表示同意或是反对，但大久保阁下要外务省联络列国公使，搜罗军事顾问，似有松动之意。”q
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崛起之新帝国时代目录 第三百二十六章 被炸毁的桥
“那就是说，大久保阁下有想要借兵外国的想法了。。最快更新访问：”黑田清隆面‘色’‘阴’郁的说道，“这是万万不行的！我一定要劝阻大久保阁下！”
“不过，大久保阁下也有他的难处。”松本十郎叹息了一声，对大久保利通现在的处境表示理解，“眼下叛军兵势正盛，九州四国全境沦陷，大阪城也被攻破，海陆军损失巨大，兵力严重不足，大久保阁下处境艰难，自然会想到象乾国当年平定叛‘乱’一般，借师国外。”
“借师国外，是饮鸠止渴之举！纵能平叛，叛‘乱’止息之后，外兵如不撤退，强索权益，又何以驱之？”黑田清隆道，“万万不可！”
“可现下叛军势大，连克名城，政fu海陆军皆不能敌，不尽快扭转局势的话，待到叛军进‘逼’东京，就危险了。”松本十郎叹道。
“你我此去，定然能破得叛军便是！”黑田清隆朗声道，“只要有一万雄兵在手，粮草军械充足，叛军纵然势大，亦不难破之！”
“黑田君是不是已经有破敌之法了？”松本十郎看到黑田清隆自信满满的样子，立刻追问道。
“我看过相关的战报，叛军攻城之法，多用‘穴’地爆破，毁坏城墙，破城而入。我专‘门’研究了下欧美各国相关战例，已有心得，此次正好要同叛军较量一番。”黑田清隆答道。
听到黑田清隆已有破敌之法，松本十郎很是高兴，和黑田清隆谈论起进兵事宜来，却根本没有发觉，一场大祸即将临头。
寒冷的冬日中的一个黄昏，一艘运兵船悄悄的驶入了东京湾。已经是陆军少将的大山岩站在船甲板上，久久地望着东京城。
现在的东京城，好象壁炉里一堆快要熄灭的柴火。渐渐暗了下去，过了一阵子。便只见黑黑细细的一线陆地，依然横隔在海水和那愈来愈浓的满天暮‘色’之间。海‘浪’，冷冷地拍打着船身。
他和他麾下的部队，此时正奉命调入东京。
风有些冷，大山岩躲进一个舱口，点上了一支烟，心里想着自己目前的处境。他过去一向把“为天皇献身”当作自己的格言，看似伟大得很。实在并没有多大道理。人生在世到底为何，这个问题是永远也找不到真正的答案的。
现在，一头是已经成为了敌人的曾经待自己有如父亲一般的兄长西乡隆盛，另一头则是自己效忠的政fu。
他曾经想到要逃避这场战争，但命运偏偏不让他如愿，就在不久前，陆军省将自己的军衔提升为少将，他当然明白，这一次的提升，意味着什么。
真和要和亲爱的兄长还有昔日的战友们。拔刀相向么？
大山岩叹了口气，又来到甲板上，凭栏而立。向远方眺望着。
远处海岸的坝上，一座用巨木搭建的铁路桥清晰可见。
看见这座外貌显得有些简陋的大桥，大山岩又变得有些‘激’动起来。
当年工部省决定修建通往东京的铁路时，曾遭到了民间的‘激’烈反对，工部省无奈之下，只能选择绕开农田，在海边筑坝修桥，于是便有了这样一座巨大的木桥。
据说这座木桥建成之后，很多外国人质疑它的坚固‘性’和日本工程的可靠‘性’。认为火车一上去就会坍塌，但事实却是。这座大桥直到今日，仍然巍然屹立。而且因为和周围的景‘色’融为了一体而变得更美丽了。
大山岩也曾坐火车经过这座木质的铁路桥，火车在桥上开过时，大山岩记得风大的时候，车身和桥身都会有微微的晃动，加上凌空绝壁，别有一番惊险，很多人这时会发出阵阵惊呼，以为火车会从大桥上掉下去，但每一次都是有惊无险。
大山岩用热切的目光望着这座桥，尽管它显得很原始和粗陋，但却是日本工业化的开端的象征，代表了这个时代的日本发展的成就。也许有一天，这座木桥会被石桥或铁桥代替，但大山岩不会忘记这座木桥的历史功绩。
正当大山岩凝望着大桥时，伴随着汽笛的声响，远处海岸上，一列火车正疾速驶来。
火车快速驶近，上了大桥，此时运兵船也驶到了离大桥不远的地方，大山岩看到了火车头上‘插’着的日本军旗，知道这应该是一列被军方征用的火车，上面应该搭载着兵员或是重要的军事物资，而且它现在的目的地应该也是东京。
大山岩正在想着自己所在的运�
